Krążownik Aurora”. Okręt numer jeden rosyjskiej marynarki wojennej. Symbol statku, legenda statku, mit statku i … przekleństwo statku. Trzymana przez osobę, na cześć której została nazwana, „Aurora” przeżyła swoje „siostry” przez prawie sto lat i wydaje się, że z kaprysu losu skazana jest na nieśmiertelność.
Anioł Stróż „Aurory”
Rosyjska marynarka wojenna ma dobrą tradycję - nadawać nowym okrętom imiona ich wspaniałych poprzedników, którzy służyli swoim czasom. Krążownik pancerny I ery, zwodowany w 1897 roku w stoczni Novoe Admiralty w Sankt Petersburgu, został nazwany na cześć fregaty żeglarskiej Aurora, która bohatersko walczyła z wyższymi siłami brytyjskiej eskadry w obronie Pietropawłowska-Kamczackiego w 1854 roku.
Z kolei nazwę fregaty nadał Mikołaj I na cześć jednej z najpiękniejszych kobiet Petersburga - druhny honorowej cesarzowej Aurory Demidovej-Karamziny, w której cesarz zapewne był potajemnie zakochany. Ale nad tą damą zawisła ogólna klątwa, rodzaj „korony celibatu”.
Wszyscy mężczyźni, którzy zdecydowali się związać z nią swój los, przedwcześnie opuścili świat. Nic dziwnego, że ta femme fatale była nazywana na świeckich salonach „Zaria zaręczona na śmierć”. Ale ona sama żyła długo i nie uważała się za nieszczęśliwą, ściganą przez zły los, ponieważ kochała i była kochana.
Dowiedziawszy się, że nowy krążownik będzie nosił jej imię, Aurora Karlovna wykrzyknęła:
- Och, gdyby to nie wpłynęło tragicznie na jego los!
Film promocyjny:
Ale obawy kobiety, która najwyraźniej została aniołem stróżem Aurory, poszły na marne. Ten, ogólnie rzecz biorąc, zwykły krążownik, nic specjalnego, jak na ironię wzniesiony na sam szczyt sławy, przeżył niewiarygodnie długie życie jak na pancernik, a jego droga jeszcze się nie skończyła.
Cudowne ratunki
„Aurora” była „młodszą siostrą” tego samego typu krążowników pancernych „Diana” i „Pallada”. Stosunek marynarzy do tych trzech „bogiń rodzimej produkcji” był bardzo sceptyczny. Statki te miały wiele wad konstrukcyjnych, ich mechanizmy często nie działały. Nie różniły się ani szybkością, ani siłą broni.
Ale anioł zatrzymał Aurorę. Po raz pierwszy uratował ją przed pewną śmiercią w bitwie pod Cuszimą. Krążący oddział kontradmirała Enquista wykonywał zadanie osłony transportów. Okazało się jednak, że było to poza zasięgiem czterech krążowników, które zostały trafione ciężkim ostrzałem z 16 japońskich statków. Podczas bitwy Aurora otrzymała 18 trafień pociskami średniego i małego kalibru, co spowodowało dość poważne uszkodzenie krążownika.
Krążownik „Aurora” (1916)
Szczególnie duże szkody poniosła artyleria okrętowa. Załoga straciła 15 zabitych i 82 rannych. Dowódca krążownika, kapitan 1 stopnia Jewgienij Jegoriew, został śmiertelnie ranny w głowę fragmentem pocisku wroga na posterunku bojowym w sterówce. Sama Aurora, wystrzeliwując prawie dwa tysiące pocisków, nie spowodowała poważnych uszkodzeń wroga.
Rosyjskie krążowniki zostały uratowane przed bohaterską śmiercią przez kolumnę pancerników, która przypadkowo się zbliżyła i odpędziła wroga. Mimo to dość zniszczone statki nie przedostały się do Władywostoku i udały się na południe do filipińskiego portu Manila, gdzie do końca wojny były internowane przez władze USA, pod których protektoratem znajdowały się wówczas Filipiny.
Losy „Aurory” utrzymywały ją również w czasie I wojny światowej. 11 października 1914 r. Przy wejściu do Zatoki Fińskiej niemiecki okręt podwodny U-26 odkrył dwa rosyjskie krążowniki: Aurora i Pallada (nie „starszą siostrę”, która zginęła w Port Arthur, ale nowy krążownik zbudowany po wojnie rosyjsko-japońskiej).
Dowódca okrętu podwodnego, komandor porucznik von Berckheim, dobrze ocenił sytuację i wolał wystrzelić torpedę w smaczniejszy cel - „Pallade”. Nowy krążownik zatonął wraz z całą załogą, a weteranowi udało się schronić w szkierach. Tak więc „Aurora” po raz drugi uniknęła śmierci.
Ogólnie rzecz biorąc, ta „zwykła bogini” nie dokonała niczego heroicznego w całej historii swojego istnienia.
Strzał, którego nie było
„Ale co z legendarnym strzałem, który posłużył jako sygnał do szturmu na Pałac Zimowy i zapoczątkował nową erę w historii ludzkości?” - ty pytasz. Tak, takiego strzału nie było. W październiku 1917 roku Aurora nadal była remontowana i usunięto z niej całą amunicję. Przypadkowo na pokładzie znajdował się jeden ślepy ładunek, który wystrzelili, nazywając w ten sposób statki stojące na Newie „czujne i gotowe”. Ale stało się to po południu, na długo przed napadem.
24 października Komitet Wojskowo-Rewolucyjny przydzielił Aurorze zadanie przywrócenia ruchu na moście Nikołajewskim, który dzień wcześniej podchorążowie wznieśli. Widząc krążownik zbliżający się do mostu, kadeci uciekli, a elektrycy okrętowi byli w stanie obniżyć przęsła. Sam statek znajdował się za mostem, który odcinał go od Pałacu Piotra i Pawła oraz Pałacu Zimowego.
Nie mógł więc skrzywdzić obrońców Rządu Tymczasowego, nawet gdyby miał amunicję. A sygnał do szturmu na Pałac Zimowy nadał z Twierdzy Piotra i Pawła. Z jego bastionów wystrzelono około 30 salw, ale tylko dwa pociski trafiły w pałac - strzelcy nie chcieli zabijać swoich rodaków.
Nie ma żadnych dokumentów potwierdzających strzał zorzy polarnej. Dzienniki pokładowe z 1917 roku, w których skrupulatnie rejestrowano wszystkie działania załogi statku, zniknęły bez śladu. I możemy z całą pewnością powiedzieć, że bohaterski krążownik rewolucji jest tylko jednym z symboli propagandy i wielkich mitów o rewolucyjnej sile.
Mistyczna dusza statku
W przyszłości niewidzialna mistyczna moc wielokrotnie ocaliła Aurorę przed zniszczeniem. Co więcej, za każdym razem, gdy próbowali go zniszczyć, zmieniało się to w katastrofę dla kraju. Kiedy więc w 1917 roku dowództwo Floty Bałtyckiej przygotowało rozkaz zatopienia krążownika w kanale Zatoki Fińskiej na podejściu do Kronsztadu, aby uniemożliwić niemieckim eskadrom dotarcie do Piotrogrodu, zapobiegła temu rewolucyjnie nastawiona załoga statku - a kilka miesięcy później miał miejsce pucz październikowy.
W 1941 roku planowano wycofać „Aurorę” z marynarki wojennej i „założyć szpilki” - i rozpoczęła się Wielka Wojna Ojczyźniana.
A w 1984 roku Rada Ministrów ZSRR zdecydowała się na remont legendarnego krążownika z okazji 70. rocznicy Wielkiej Październikowej Rewolucji Socjalistycznej. W tym czasie podwodna część statku po prostu zgniła, było to solidne sito. Dniem i nocą wypompowywano wodę z ładowni, nie pomagało nawet wylewanie dna warstwą betonu.
Wymagana była poważna przebudowa dolnej części kadłuba. Ale zbyt mało czasu poświęcono na ten temat stoczniowcom zakładu Żdanowskiego. I wtedy wiceminister przemysłu stoczniowego Igor Biełousow przedstawił zbawienny pomysł - odciąć starą część podwodną, zrobić tę samą nową i nałożyć na wierzch starą część powierzchniową i tak zrobiliśmy. I nikt by się nie dowiedział, co się stało, ale stoczniowcy nie mogli lub nie odważyli się oddać starego kadłuba na złom.
Odciętą część postanowiono ukryć w zatoce Ługa, w pobliżu miejscowości Ruchyi, gdzie w latach 30. XX wieku siłami skazańców z Łużlagu - Komsomolska nad Bałtykiem, bazy Marynarki Bałtyckiej, zbudowano „0obiekt-200”. To najnowocześniejsze miasto w tym czasie nigdy nie było zamieszkane: zostało wysadzone w powietrze na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, aby nie poddać się wrogowi i nie zaczęli go odbudowywać. Zachowały się pozostałości przedwojennego betonowego molo. Niedaleko od tego postanowili zalać kadłub „Aurory”, dla którego wykopali na dnie rodzaj wykopu.
W tym czasie miejscowi dokładnie ograbili legendarne szczątki, usuwając wszystko, co mogli: od zaworów z brązu, stalowych drabin i iluminatorów po miedziane poszycia. A kiedy zaczęli opuszczać 120-metrowego kolosa do rowu, spudłowali, kadłub nie położył się zgodnie z planem, a jego część pozostała wystająca ponad wodę.
W 70. rocznicę Rewolucji Październikowej odnowioną „Aurorę” przyjął Sekretarz Generalny Michaił Gorbaczow. Z szacunkiem przyjrzał się słynnemu sześciocalowemu pistoletowi, który uderzył w Zimnego, nie podejrzewając, że to również jest zamiennik: prawdziwe działo czołgowe zginęło w bitwach na Wzgórzach Duderhof jako część baterii „A” wraz z innymi działami zabranymi z Aurory w celu ochrony Leningradu przed nazistowskimi najeźdźcami. …
Co więcej, nie mógł dojrzeć podwodnej części krążownika, gdzie blachy stalowe były połączone nie nitami, jak poprzednio, ale spawanymi szwami. Następnie Gorbaczow, dowiedziawszy się, jak został oszukany, podarł się i rzucił, ale praca została wykonana, nic nie można było naprawić. „Aurora” ponownie pomściła jej oburzenie - upadek Związku Radzieckiego.
Ale o co tyle zamieszania? Niektórzy eksperci twierdzą, że obecna „Aurora” nie jest prawdziwa, a jedynie replika legendarnego krążownika. Przecież wymieniono tylko dolną część, a górną zachowano, łącznie z wnętrzem lokalu. Nie odmówimy prawa do tytułu osoby osobie niepełnosprawnej, która straciła nogi, które zostały zastąpione protezami ?! „Aurora” zachowała to, co najważniejsze - swoje imię, mistyczną duszę, anioła stróża.
Tego lata krążownik powróci z kolejnego generalnego remontu i stanie na swoim zwykłym miejscu przy ścianie nabrzeża. I nie będzie już symbolem rewolucji, ale pomnikiem narodowego przemysłu stoczniowego. Chciałbym wierzyć, że nie będzie więcej prób wypożyczenia go na złom. Wiesz, to jest najeżone!
Michaił Jurjew