Te pociągi atomowe są przedmiotem nieustannej zazdrości i strachu Amerykanów. Systemy rakietowe kolei bojowych były owiane tajemnicą od czasu ich powstania w Strategicznych Siłach Rakietowych. Nikt, z wyjątkiem ograniczonego kręgu ludzi, nie widział ich. A jeśli tak, to nie wiedział, że taki kompleks jest wyposażony w trzy rakiety międzykontynentalne z 48 głowicami nuklearnymi. Wystarczająco dużo, aby zetrzeć pół kontynentu z powierzchni ziemi.
Rozmowa w taksówce
Miałem ogromne szczęście: spotkałem się z byłym dowódcą uruchomienia kolejowego systemu rakietowego, pułkownikiem Władimirem Nikołajewiczem Linkowem. który spędził wakacje w swoim rodzinnym Wołgogradzie. Spotkaliśmy się w taksówce - podróżował z przyjacielem, także podobno oficerem rakietowym.
- Jak się miewa twoja rakieta kolejowa? znajomy zapytał pułkownika.
Nadstawiłem uszy. Od dawna chciałem wiedzieć o tym kompleksie - do prasy wyciekły tylko nieliczne informacje.
- Pozostaje w szyku bojowym.
Taksówka zatrzymała się na prośbę pułkownika i zdecydowałem się. Przedstawiwszy się, powiedział to. molo Od dawna interesuję się tematem pociągów-widm. Początkowo pułkownik stanowczo odmówił rozmowy o tym, ale nie pozostawałem w tyle:
Film promocyjny:
- O kompleksach kolejowych można przeczytać teraz w każdej publikacji wojskowej, ale jako dziennikarza zawsze jest to dla mnie ciekawsze z pierwszej ręki. A potem, na mocy traktatu o ograniczeniu strategicznej broni ofensywnej, pociągi atomowe zostały usunięte ze służby bojowej.
- Wszyscy, dziennikarze, wiecie - złagodniał rozmówca. - Dobra, tylko umowa: nie będę poruszał momentów, które nie podlegają publikacji, a Ty zmienisz moje imię. A potem, nie rozmawiając o tym na ulicy, wejdźmy do domu.
Wszystko w przytulnym mieszkaniu przypominało zawód Linkowa: makieta kompleksu z rakietą, zdjęcia kolegów, stosy wojskowych magazynów …
- Kolejny dzień - i wróć do jednostki. To cud, że mnie znalazłeś. Usiądź na krześle. - zasugerował właściciel, usuwając ze stołu stos wpisanych stron. - Piszę książkę … Więc co chciałeś wiedzieć o kompleksie?
- Wszystko! - odpowiedziałem bezczelnie.
Obowiązek bojowy w porządku obrad
Podpułkownik zaśmiał się:
- Chcesz mnie zabrać pod klasztor? Tak czy siak. Wyobraź sobie typowy pociąg pasażerski z siedmioma do ośmioma wagonami. Tylko że jest pancerny i bez okien, są umiejętnie naśladowane. Pociąg ciągną dwie potężne lokomotywy. Pociąg jedzie non stop z prędkością 120 kilometrów na godzinę. Nie ma dla niego żadnych barier - żadnych świateł drogowych, żadnych barier. To już jest zmartwienie władz kolejowych. Do połowy lat 90. kilka z tych pociągów rakietowych podróżowało po naszym kraju ze wschodu na zachód, z południa na północ.
Kompleks bojowy ma wszystko do samodzielnego życia przez dwa miesiące: wentylację, zapasy żywności, lekarstwa, zespół lekarzy, w tym psychologa, ochronę trzech tuzinów zbrojnych sił specjalnych, zapas szyn i podkładów do naprawy toru w przypadku osunięcia ziemi lub sabotażu.
System pocisków kolejowych z rozmieszczonymi pociskami
Dowiedziałem się od swojego rozmówcy, że pociąg ma okrągłe luki obronne z karabinami maszynowymi dużego kalibru. Wagony z pociskami są szczególnie chronione. Dodam tutaj coś. czego nie powiedział Linkov: pod względem mocy każdy pocisk odpowiada setkom Hiroszimów i jest w stanie trafić cel oddalony o 10 000 kilometrów z dokładnością do trzech metrów. Dlatego w latach rozpadu Związku Amerykanie doprowadzili do usunięcia pociągów ze służby bojowej, powołując się na układ START. Ale po ponad dziesięciu latach sami go złamali. rozpoczęło tworzenie systemu obrony przeciwrakietowej w Polsce i na Węgrzech. Nasz Prezydent powiedział wtedy, że Rosja podejmie odpowiednie kroki. Stany Zjednoczone i NATO wycofały się, ale teraz ponownie rozmieszczają system obrony przeciwrakietowej w Rumunii. Tak więc kwestia postawienia kompleksu w stan pogotowia, jak niedawno ogłosił naczelny dowódca strategicznych sił rakietowych, jest ponownie w porządku obrad.
Gry usług specjalnych
- A kiedy takie pociągi pojawiły się w siłach rakietowych?
- Pod koniec lat 80. Amerykanie próbowali wtedy stworzyć analogię naszych wojskowych kompleksów kolejowych, ale nie mogli i zaczęli polować na rosyjskie tajemnice. Satelity szpiegowskie nie wykryły ruchu pociągów rakietowych, a CIA poszła na podstęp. Pod pozorem ładunku handlowego kontenery z ultraczułym wyposażeniem zostały zainstalowane w dwóch pociągach kursujących wzdłuż transsyberyjskiej z Władywostoku do zachodniej granicy oraz z Murmańska do Stawropola. Ale nasze służby specjalne, dowiedziawszy się o tym, uruchomiły stare kompleksy na tych samych trasach, gdzie zamiast pocisków jądrowych były manekiny z niewielką ilością radioizotopów. Ich promieniowanie zostało zarejestrowane przez sprzęt szpiegowski. Natychmiast przekazała sygnały do satelitów.
Szef CIA z radością relacjonował niezwykły sukces prezydenta. Najlepszych agentów rzucono na ślad „pociągu rakietowego”. Ale mieli pecha: na jednej ze stacji złodzieje pożądali pojemnika i otworzyli go, licząc na zdobycz. Było też niezrozumiałe urządzenie. Milicja wypaczyła nieszczęsnych włamywaczy, w sprawę interweniowali oficerowie kontrwywiadu. Ogłoszono plan "przechwycenia", podczas którego odkryto drugi kontener szpiegowski i wykryto agentów CIA. Rząd USA protestował, a część pracowników ambasady amerykańskiej została wydalona z kraju.
Nienormalne sytuacje
- Czy na terenie kompleksu wydarzyły się jakieś sytuacje awaryjne?
- Tak było u zarania mojej kariery. Po ukończeniu instytutu wojskowego i służbie w kopalni zostałem mianowany dowódcą startu. Otrzymano rozkaz bojowy: wystrzelić rakietę w kopalnię na poligonie Nowej Ziemi. Podekscytowany wydał polecenie zatrzymania pociągu, wysunięcia podnośników hydraulicznych w pobliżu wagonu z rakietą i zrzucenia zdejmowanego dachu wagonu. I zapomniałem wcisnąć przycisk, aby zwolnić ołowianą pokrywę z pojemnika, a rakieta zajęła już pozycję pionową. Gdyby nastąpiła eksplozja termiczna, z pociągu nie zostałyby żadne wióry.
Operator krzyknął do mnie, że lampka na pilocie z jakiegoś powodu miga. Byłem zlany potem. Po poprawieniu błędu gorączkowo dostosowuję się do wiatru, obrotu Ziemi, grawitacji i określam trajektorię rakiety. Wydaję polecenie: „Klucz startowy gotowy! Początek! Z boku wozu bojowego słychać było narastający ryk. Uruchomione silniki rakiety, strumień odrzutowy uderzył z dyszy. Rakieta ruszyła ze swojego miejsca i zaczęła się powoli unosić. Po chwili zniknęła w niebie.
Wlokły się minuty bolesnego oczekiwania. Czy rakieta dotrze do celu, czy wpadnie dokładnie do kopalni? W przeciwnym razie eksplozja jądrowa wysadzi nie tylko miejsce testowe, ale całą Novaya Zemlya! A teraz wreszcie otrzymujemy odpowiedź od władz: „Dobra robota, wykonali świetną robotę! Zostało to już zgłoszone Naczelnemu Dowódcy Sił Rakietowych, Ministrowi Obrony, Prezydentowi. Wagonem sztabowym wstrząsnął radosny krzyk operatorów i przez długi czas nie mogłem dojść do siebie.
Potem były inne premiery, udane i niezupełnie. Bojownicy czeczeńscy zaatakowali pociąg. Jeden z operatorów miał zapalenie wyrostka robaczkowego, musiał operować w pociągu, inny z powodu przepięcia - dach odpadł -. Piszę książkę o tym wszystkim.
„Alarm bojowy!”
- Vladimir Nikolayevich. Błagałem. - opowiedz nam o ataku bojowników!
- Tak, było. Nie wiadomo, skąd męczennicy dowiedzieli się o trasie pociągu. Najprawdopodobniej ich agent był wśród pracowników kolei.
Stało się to w słoneczny wrześniowy poranek na środku bezkresnego stepu. Gdzieś przed nimi rozległa się potężna eksplozja, ziemia zafalowała, poręcze i fragmenty podkładów zwymiotowały. Kierowca włączył hamowanie awaryjne, operatorzy i komandosi z nadużyciem rzucili się na podłogę.
„Ostrzeżenie bojowe!” - głos szefa pociągu dudnił w przedziałach. A potem tysiące dzięciołów ze stalowymi dziobami zostało wbitych w skórę. Oczywiście strzelali z granatników i karabinów maszynowych dużego kalibru. Na domiar złego obserwator dyżurny warty zobaczył przez górny peryskop wąsatą twarz z wyłupiastymi oczami. Jak napastnik dostał się na dach? Chorąży mechanicznie nacisnął spust. Krótka seria rozerwała mu twarz na pół, rozpryskując soczewkę peryskopu na czerwono. Palec obsługującego nacisnął przycisk ataku. Zabrzmiała syrena, we wszystkich przedziałach mrugały czerwone światła.
W ogniu bitwy
"Zmiana warty, do walki!" Grube włazy otworzyły się automatycznie, z których siły specjalne sypały groszkiem, wylewającym się dookoła z karabinów maszynowych. Bojownicy napotkali huragan ognia. Że. że są męczennikami czeczeńskimi. zrozumieliśmy po okrzykach „Allah ak-bar!” brodate twarze wykrzywione nienawiścią i zielonymi bandażami. Na poparcie sił specjalnych, które podjęły obronę obwodową, ze strzelnic wyły moździerze i granatniki. Oszołomieni taką odmową bojownicy rzucili się w pas lasu. Ale miny, granaty, kule tną je jak trawa. Gardłowy krzyk dowódcy polowego wezwał żałosne resztki armii do zakurzonej Nivy.
W ogniu walki zupełnie zapomnieliśmy o najostrzejszych instrukcjach: w przypadku ataku natychmiast zgłoś się do Centrum: do dowództwa Strategicznych Sił Rakietowych, do MON, do dywizji rakietowej. Renowacja odcinka torowego zajęła dużo czasu. Dopiero następnego ranka ruszyliśmy w drogę …
Źródło: Sekrety XX wieku