W Rosji w IX-XV wieku, według zachowanych źródeł historycznych, powstał system podziemnej komunikacji między osadami o znaczeniu obronnym. Ich długość jest godna podziwu - setki kilometrów. W punktach węzłowych tego systemu z reguły na powierzchni znajdowały się świątynie. Wejścia do lochów były nieliczne i wiedzieli o nich tylko nowicjusze. Najprawdopodobniej cały system tajnych przejść podziemnych został stworzony tylko przez mnichów.
Obecnie znany jest system znany jako „Cztery Krzyże”:
Pierwsza to krzyż kijowski; drugi - system północno-zachodni: Ostrov, Porkhov, Pskov, Novgorod, Izborsk, Pechory, Gdov, Ladoga, Tichvin, Orekhov, Ivangorod, Koporye, Yam; trzeci to system wschodni: na Uralu; czwarty - południowy: Azja Środkowa, Terytorium Krasnodarskie, Krym.
System „czterech krzyży” był największą tajemnicą starożytnej Rosji i uosabiał siłę i potęgę państwa rosyjskiego.
Do XVI wieku w Rosji działały kamienne fortece, połączone nie tylko dobrymi drogami do szybkiego poruszania się konno, ale także podziemnymi przejściami wychodzącymi poza terytorium fortec na odległości do 30 km. Te podziemne przejścia miały służyć zaopatrzeniu w żywność i amunicję na wypadek oblężenia. Ruchy miały na celu poruszanie się po nich na wozach konnych.
Dziś wiadomo o 49 podziemnych przejściach starożytnej Rosji. Jednocześnie w chwili obecnej nie udowodniono, że w Rosji istnieje pewna globalna sieć przejść podziemnych. Jak dotąd wiadomo, że praktyka budowania podziemnych tuneli sprowadzała się do tworzenia odrębnych przejść podziemnych, nie połączonych ze sobą. Z biegiem czasu wiele podziemnych korytarzy zapadło się lub zarosło skorupą kalcytową i zniknęło. Dlatego odnalezionych podziemnych przejść starożytnych Rosjan, które przetrwały, jest niewiele.
W Moskwie i regionie jest wiele przejść podziemnych. Większość z nich powstała podczas prac górniczych - w rejonie Moskwy wydobywano biały kamień. Eksperci badający podziemne przejścia pod Moskwą twierdzą, że pod stolicą znajdują się czteropoziomowe podziemne korytarze. Nie ma map dla tych lochów. Wszystkie zostały zbudowane w różnym czasie. Ich głębokość jest różna - zależy od terenu. Na najniższym poziomie znajdują się tunele należące do systemu Czterech Krzyży (IX-XVI w.). Na drugim i trzecim poziomie znajdują się pasaże zbudowane w XVI-XIX wieku (z reguły są to obiekty pod rezydencjami pałacowo-parkowymi). Ruchy pierwszego poziomu pełniły najczęściej funkcję ekonomiczną: łączyły kuchnię z jadalnią lub były tzw. Zabawnymi posunięciami, które służyły zabawie bogatej szlachty,i zostały zbudowane w 18-19 wieku. Z reguły przejścia na różnych poziomach nie są ze sobą połączone, aby zapobiec zalewaniu niższych poziomów przez wyższe. W podziemnych korytarzach znajdują się liczne pułapki.
W Petersburgu wszystkie pałace wielkich książąt, zbudowane w XVIII-XIX wieku, mają tajne przejścia. A pod samym pałacem cesarskim znajdują się całe katakumby z dużą siecią odgałęzień w postaci szerokich korytarzy rozciągających się daleko od budynku. Głębokość podziemnych tuneli nie przekracza 6-10 metrów, ponieważ w tym czasie budowniczowie podziemnych korytarzy nie mieli niezbędnego doświadczenia i technologii do układania tuneli na dużych głębokościach.
Film promocyjny:
Na północy Petersburga znajduje się ulubione miejsce spoczynku mieszczan - Park Shuvalovsky. Pod samym parkiem znajduje się duża sieć przejść podziemnych. Legendy wskazują na ich twórcę - Masona, hrabiego Shuvalova. Oprócz tych starożytnych podziemnych przejść istnieją również tajne przejścia zbudowane przez wojsko w późniejszym okresie. Nawiasem mówiąc, konstrukcje obronne z podziemnymi przejściami, bunkrami i pomieszczeniami powstały praktycznie w wielu parkach Petersburga. Uważa się, że zostały one wzniesione przed I wojną światową i zmodyfikowane przed II wojną światową.
Ciekawy incydent wydarzył się w 1970 roku. Niedaleko Sankt Petersburga, niedaleko miejscowości Sablino, dwoje nastolatków udało się do znanych katakumb. Natknęli się na niepozorny właz zaśmiecony kamieniami. Przez nią chłopcy weszli do sklepionego korytarza o szerokości około dwóch metrów, przeciętego przez czerwony piaskowiec. W tym podziemnym przejściu pozostały ślady kolejki wąskotorowej, a z korytarza głównego biegły liczne odgałęzienia. Chłopaki przeszli tym korytarzem 6 km i chociaż przejście szło dalej, chłopcy postanowili wrócić.
Przetrwały historie dawnych czasów, twierdząc, że pod Wołchowem znajduje się podziemny labirynt. Może doprowadzić do Nowogrodu. Próbowali zbadać te przejścia, ale w lochach było za mało powietrza i ludzie wracali.
Według istniejących legend z Twierdzy Peczerskiej w odległości 50 wiorst prowadzi podziemne przejście i dochodzi do Twierdzy Psków. Przejście jest dość wąskie i można nim chodzić tylko schylając się, ale przejście podziemne ma wygodne jaskinie do odpoczynku, własne źródła i zapas świec.
Nie jest wykluczone, że te znaleziska podziemnych przejść pod rosyjskimi miastami były częścią systemu Czterech Krzyży, jego fragmentów i prawdopodobnie były oddzielnymi autonomicznymi obszarami obronnymi. Jednocześnie idea istnienia odrębnych obszarów umocnionych jest całkiem wiarygodna, gdyż długość korytarzy można było optymalnie dobrać zgodnie z celami obronnymi, a takie podejście pozwoliło na budowę przejść podziemnych zgodnie ze specyfiką krajobrazu obszaru.
Historia przejść podziemnych byłaby nieszkodliwa, gdyby liczne źródła w innych krajach nie mówiły o istnieniu pewnej sieci podziemnych tuneli między treściami. Tak powiedział synowi starzec, zabierając go do podziemi pod Babią Górą, położonych między Polską a Słowenią: „Przez rozchodzące się stąd tunele można dostać się do różnych krajów i na różne kontynenty. Oto ten po lewej stronie, do Niemiec, potem do Anglii i dalej na kontynent amerykański. Prawy tunel rozciąga się do Rosji, Kaukazu, następnie do Chin i Japonii, a stamtąd do Ameryki, gdzie łączy się z lewym. Do Ameryki można dostać się innymi tunelami położonymi pod biegunami Ziemi. Po drodze każdego tunelu znajdują się „stacje węzłowe” podobne do tej, w której się teraz znajdujemy”. Historia starca została przerwana przez dziwny dźwięk, podobny do tego, który wydaje pociąg. Starzec kontynuował opowieść: „Tunele, które widziałeś, nie zostały zbudowane przez ludzi, ale przez potężne istoty żyjące pod ziemią. To są ich drogi, które prowadzą z jednego końca podziemnego świata na drugi. I poruszają się na latających maszynach strażackich. Gdybyśmy znaleźli się na drodze takiej maszyny, spalilibyśmy się żywcem. Na szczęście dźwięk w tunelu słychać z dużej odległości i mamy wystarczająco dużo czasu, aby takiego spotkania uniknąć.”
Do tej pory świat podziemny był mało zbadany i można to wytłumaczyć wieloma przyczynami. Ale jeśli uda nam się znaleźć podziemne cywilizacje, stanie się to prawdziwą sensacją XXI wieku!