Od czasów carskiej Rosji pozostało wiele tajemnic. Cesarze często prowadzili tajne życie, o którym ich poddani i współpracownicy nawet nie wiedzieli. Aby ich sprawy osobiste nie były dostępne dla szerokiego kręgu ludzi, musieli uciekać się do różnych sztuczek.
Lochy władców
Szczególnie popularne były tajne przejścia, za pomocą których rządzący spotykali się z tajnymi ambasadorami, szpiegami, a czasem po prostu kochankami. Z ich pomocą łączono pokoje pałaców, a czasem nawet oddzielne budynki. Cesarz (lub cesarzowa), który nie chciał zostać odkryty, dość często się przemieszczał.
W dobie zamachów pałacowych podziemne tunele zyskały inną funkcję, jeszcze ważniejszą niż poprzednie. Teraz służyły jako wyjście awaryjne, z którego władca mógł skorzystać, gdyby istniało zagrożenie dla jego życia. To nie uratowało wielu z nich, ale ile było przypadków, kiedy takie posunięcia uratowały jednak królów przed próbami zniechęconych? Teraz trudno to ocenić ze względu na niewystarczającą liczbę źródeł historycznych.
Różne plotki dotyczące tajnych lochów zaczęły się rozprzestrzeniać już w XVIII wieku. Część z nich miała fundament, np. Wzdłuż przejścia podziemnego z Zamku Gatczyna do Jeziora Srebrnego, w naszych czasach wytyczono nawet trasę jednej z wycieczek.
Z pewnością w Carskim Siole takich posunięć jest wiele. Ale najważniejszą tajemnicą naszych czasów było carskie metro, zbudowane pod ziemią na przełomie XIX i XX wieku. Plotki o tym krążą już od II wieku, ale do tej pory badacze nie znaleźli potwierdzenia istnienia tego tajemniczego obiektu.
Film promocyjny:
Najstarsze metro czy zapobieganie zabójstwom?
O budowie metra zaczęto mówić pod koniec XIX wieku. Źródłem tych zarzutów są najprawdopodobniej prace ziemne przeprowadzone w pobliżu Pałacu Zimowego. Ich cel, jak się okazuje z akt K. P. Pobedonostsev, to wcale nie była budowa kolei podziemnej, ale do władz dotarła informacja, że członkowie rewolucyjnej organizacji „Narodnaja Wolja” szykują kolejny zamach na życie cesarza. Tym razem wykopali podziemne przejście i podłożyli bombę tuż pod rezydencją cesarza. Rzeczywiście, podczas wykopalisk odkryto ładunek minowy, który po uruchomieniu mógł zniszczyć ulicę przylegającą do pałacu.
Nic dziwnego, że po tym czasie powstały specjalne podziemne pomieszczenia, w których zlokalizowano zawodowych górników, gotowych, w przypadku znalezienia kolejnej bomby, do jej rozbrojenia.
Oczywiście te informacje nie były dostępne dla zwykłych ludzi. Ale widząc skalę prowadzonych prac podziemnych, ludzie, którzy słyszeli o technicznych możliwościach Europy i byli przekonani, że Rosja w niczym jej nie ustępuje, rozpowszechniali pogłoski, że Carskie Sioło i Pałac Zimowy będą teraz połączone linią metra zbudowaną przy użyciu najnowszej technologii. Rzeczywiście zakres prac był niesamowity. Nawet A. F. Tyutchev zanotował ich rozmiar w swoich notatkach. A. P. Valuev napisał w swoim dzienniku, że chodzenie po niektórych miejscach pałaców jest surowo zabronione.
Tajemnicze prace
Ale większość legend związanych z układaniem tajnego podziemia wiąże się z początkiem XX wieku. W tym czasie, a raczej w 1905 roku, w związku z przygotowaniami do obchodów 300-lecia dynastii Romanowów, Mikołaj II całkowicie zamknął dostęp zwiedzających do Pałacu Aleksandra.
Plotki, które do tej pory krążyły, nabrały szczególnie imponującej skali. Byli nawet naoczni świadkowie, którzy twierdzą, że widzieli na własne oczy tunele i pociąg przeznaczony do transportu rodziny królewskiej w razie zagrożenia. Ale jeśli rzeczywiście tak jest, a tajemne przejścia w pałacu łączyły metro i wszystkie rezydencje cesarza, jak twierdzili ludzie „znający się na rzeczy”, to dlaczego więc życie króla i jego rodziny było tak tragicznie przerwane i nie ma dowodów na próby ucieczki? W końcu lochy miały łączyć wszystkie pomieszczenia pałaców, w tym te, w których były więzione.
Gdyby tak było rzeczywiście, rodzina cesarska nie potrzebowałaby nawet pomocy, aby wymknąć się swoim strażnikom. Rzeczywiście, nawet Catherine II, według naocznych świadków, poruszając się po tajemniczych labiryntach, pozostała niezauważona, dopóki sama tego nie chciała.
Wątpliwe potwierdzenie
Na poparcie teorii budowy tajnej linii metra zwolennicy powołują się na fakt, że wzgórze Parnassus powstało właśnie po to, by ukryć tajne wejście do podziemi. Ale zapominają o tym, co potwierdzają źródła dokumentalne. Obiekt ten powstał w połowie XVIII wieku, podczas czyszczenia stawów w parku. Nie znaleziono śladów wykopalisk prowadzonych od tamtego czasu na wzgórzu.
Kolejnym „dowodem” jest elektrownia zasilająca pałac, która podobno jest zbyt potężna, aby zbudować ją tylko na potrzeby pałacu. Należy jednak zauważyć, że Carskie Sioło stało się jedną z pierwszych osad, których oświetlenie zostało wyprodukowane w całości za pomocą energii elektrycznej. W związku z tym wymagało to dużej mocy. I najprawdopodobniej elektrownia Parku Aleksandrowskiego służyła jako swego rodzaju „zapasowy generator”, z którego w razie awarii można było zasilać cały system zasilania osady.
Czy powstanie tak znaczącego obiektu, jakim jest metro, mogłoby pozostać tajemnicą i nie pozostawić żadnych zapisów? Wszakże nawet budowa niezbyt znaczących podwodnych barier pozostawiła po sobie ogromną ilość dokumentów potwierdzających fakt budowy.
Gdzie w końcu wydano ogromne pieniądze, około 15 milionów rubli, które według legendy poszły na budowę tajnej linii metra? Cóż, w naszych czasach jest wiele przypadków, gdy duże fundusze idą w zapomnienie. Prawdopodobnie miały one miejsce również w czasach imperialnej Rosji.
Plany budowy liczników istniały wówczas w Rosji naprawdę. Ale wcale nie w regionie Sankt Petersburga, gdzie jest to trudne nawet przy użyciu nowoczesnych technologii, które są lepsze w rozwoju niż te, które mogłyby być stosowane ponad sto lat temu. Budowa takiej konstrukcji została zaplanowana w Moskwie.