W XVII wieku niemiecki astronom Johannes Kepler zasugerował, że żaglowce mogą również poruszać się po niebie. To prawda, to założenie było spóźnione - na długo przed naszą erą dziwne żaglowce orały ocean powietrza równie łatwo, jak pływały po wodzie. Ale do kogo należały i skąd się wzięły?
Geografia wyglądu latających żaglówek jest bardzo szeroka - od Morza Śródziemnego po Skandynawię i od Indian z Alaski po tubylców Oceanii. Ale oczywiście najwięcej dowodów zebrano w najbardziej cywilizowanych siedliskach.
W V wieku pne. Greckie triremy, które wzbudzały strach w morzu na morzu, nagle zaczęły budzić przerażenie z nieba. Tak więc grecki dowódca Temistokles, opowiadając o bitwie pod Maratonem (według zaktualizowanych danych miała miejsce 12 sierpnia 490 r.), Opisał „chmury”, które nagle pojawiły się nad polem bitwy, które wyglądały jak okręty wojenne Greków.
217 pne Rząd rzymski w pośpiechu przygotowuje się do odparcia uderzenia Hannibala w Etrurii. Na szczęście kraj ten jest pełen niepokojących prognoz i wizji, które historycy skrupulatnie zapisali. W szczególności na rynkach przekazuje się pocztą pantoflową historie, że statki były widziane na niebie …
218 pne Według dokumentów historycznych niejednokrotnie w regionie Amiterno pojawiali się nieznani ludzie w białych szatach. W Praenest - płonące lampy z nieba. W Arpi - tarcza na niebie. Zauważyliśmy na niebie widmowe statki. Wspomina o podobnych statkach z I wieku. PNE. Rzymski historyk Luvius.
Najsłynniejszy przypadek, opisany w starych kronikach irlandzkich, dotyczący „żaglowców chmurowych” miał miejsce w 956 roku. Następnie mieszkańcy małej miejscowości Klara zebrali się w kościele św. Kynariosa na niedzielną modlitwę, którą nagle przerwało dobiegające z ulicy głośne zgrzytanie metalu o kamień. Parafianie, którzy wysypali się z budynku, byli zdumieni, widząc, że hałas spowodowała … kotwica morska zaczepiona o portyk kościoła i przywiązana liną do szybującego po niebie statku!
Nagle zza boku podniebnego statku pojawił się człowiek, który zeskoczył, ale nie upadł zgodnie z prawem powszechnej grawitacji, ale unosił się w powietrzu, jak na wodzie! Dotarłszy do zakleszczonej kotwicy zamarł w niezdecydowaniu, bojąc się podekscytowanych parafian, po czym szybko zawrócił i „podpłynął” w górę. Jego towarzysze wciągnęli go na pokład, odcięli linę i polecieli dalej …
W 1123 r. Nad Londynem pojawił się nagle sterowiec, bardzo podobny do statku morskiego, który rzucił kotwicę w samym centrum stolicy. Niektórzy ludzie zaczęli schodzić ze statku po drabince linowej, ale zgromadzony poniżej tłum złapał ich i uważając ich za posłańców diabła, natychmiast ich zabił. Załoga, która pozostała na sterowcu, natychmiast odciąła linę kotwiczną i odleciała.
Film promocyjny:
W 1212 roku angielski kronikarz Gervas z Tilbury napisał zabawne i edukacyjne dzieło Otia Imperialia dla Świętego Cesarza Rzymskiego Ottona IV. Jedna z historii opisuje przypadek, kiedy chłopi w Gravesend (Kent, Anglia), wracając z kościoła w pochmurny i wietrzny dzień, zauważyli kotwicę na jednym z nagrobków, z której sznur rozciągnął się i zniknął w chmurach. Nagle lina drgnęła, popłynęła po niej fala i wkrótce z chmury wynurzył się marynarz. Szybko zszedł po linie. Dlaczego zstąpił, pozostało nieznane - gdy tylko stopa marynarza dotknęła ziemi, zaczął się dusić i wkrótce umarł (ani nie dawać, ani brać - utonął …)
To samo stało się z innym marynarzem, który zszedł w 1214 roku, aby uwolnić kotwicę, złapany na stosie kamieni w pobliżu jednego z kościołów w Bristolu. Gdy nieszczęśnik „podpłynął” bliżej, tłum parafian chwycił go i nie wypuszczał, aż się udusił. Wynik historii był przewidywalny - nieznana załoga statku oderwała linę i odleciała, a z kotwicy wykuto kratownicę, którą można podziwiać dzisiaj.
Zgodnie ze świadectwem XIII-wiecznego kronikarza Mateusza z Paryża (które opisał w swojej pracy „Historia angielska”), w nocy z 1 stycznia 1245 r. Mieszkańcy opactwa Saint Alban ujrzeli na niebie duży, pełen gracji statek, dobrze oświetlony i „magicznie zabarwiony”. Na szczęście dla mieszkańców statku nie rzucili kotwicy.
Wreszcie, w 1798 roku w hrabstwie Mayo w Irlandii wiele osób obserwowało ruch całej eskadry na niebie. Jeśli spojrzysz głębiej w historię, natychmiast zauważysz, że nie tylko ludzie lub stworzenia podobne do nich latały na statkach powietrznych, ale nawet bogowie - mówi się o tym w prawie wszystkich eposach, bez wyjątku.
Na przykład w mitologii egipskiej nad ranem najwyższy bóg Amon Ra płynął na słonecznej łodzi i przez cały dzień poruszał się po niebie. Wieczorem łódź Ra opadła za horyzont, do podziemi, gdzie walczył z duchami ciemności i pokonał strasznego węża Apopa, który chciał połknąć słońce. Spełniwszy i przepełniony plan, Ra ponownie skierował swoją łódź w niebo, zaświtał nowy dzień i wszystko zaczęło się od nowa.
W mitologii sumeryjsko-akadyjskiej bóg Sin miał drugie imię - „lśniąca niebiańska łódź”. Stworzony przez boga powietrza Enlila, który posiadał potężną boginię rolnictwa, Ninlil, Sin miał zwyczaj wsiadania do cudownej łodzi w kształcie półksiężyca i żeglowania po niebie każdego wieczoru.
W mitologii afrykańskiego ludu Joruba bogini płodności ziemi i miłości, Odua, została zesłana z nieba łodzią i stała się protoplastką członków rodzin królewskich.
W baśniach jest wystarczająco dużo latających statków, co jest szczególnie widoczne u Rosjan. Na przykład, oto co pisze o tym V. Propp w książce „Morphology of a Tale”, opublikowanej w 1928 roku:
„Bohater zostaje przetransportowany, dostarczony lub przywieziony na miejsce poszukiwań. Zwykle przedmiotem poszukiwań jest „w innym”, „innym” królestwie. To królestwo może leżeć bardzo daleko w poziomie, bardzo wysoko lub głęboko w pionie. Metody łączenia mogą być takie same we wszystkich przypadkach, ale istnieją specjalne formy dla głębokości i wysokości. Leci w powietrzu - na koniu, na ptaku, w postaci ptaka, na latającym statku, na latającym dywanie, na grzbiecie olbrzyma lub ducha, w diabelskim powozie itd."
78 odniesień do latającego statku w bajkach! To nie jest takie małe. Taki cud baśniowej techniki powstaje w całkowicie rosyjski sposób - na przykład bajka o siedmiu Symeonach. Wtedy jeden z Symeonów chwycił siekierę, ściął ogromny dąb, tyap i wpadkę - i stworzył statek, który mógł unosić się na wodzie, pod wodą i jednocześnie latać. W norweskiej epopei, aby stworzyć podobną konstrukcję zwaną Skidblandir, potrzebne były wysiłki całej brygady podziemnych krasnoludów-kowali, a Rosjanin zrobił wszystko szybko, sam i, co jest typowe, tyap-blooper …
Evgeny VASILIEV