Kiedy mówimy o wielkich artefaktach starożytności, z reguły rozmowa skupia się na Wielkich Piramidach, Monolicie Baalbeka, ruinach starożytności, megalityach i wielokątnych murach, ale znalazłem bardziej „Wielki” artefakt - system wodny Maryjskiego!
Kiedyś widziałem obejście kanałów Onega i Staroladozhsky, które biegną wzdłuż brzegu jezior i kończą się w Shliselburgu. Kanały te w wielu miejscach są wyłożone granitem, podobnie jak kanały w Petersburgu, nad nimi są mosty, na kanałach ustawione są śluzy i cumy. Skala pracy zadziwiła mnie! Potem dowiedziałem się, że to nie wszystko, że w tym samym czasie pod koniec XVIII wieku Kronsztad budowano na nasypach z fortów z ciętego granitu, w tym samym czasie łacińscy chłopi budowali Petersburg i bez wahania ubrali kanały w granit! Wiele osób pisało o dziwności budowy Sankt Petersburga i jej niezrozumiałych technologiach! Ale kiedy w mojej głowie to wszystko zbiegło się w jednym miejscu i czasie, ilość pracy, ich jakość i wielkość po prostu zadziwiły mnie do głębi! Ale okazało się, że to tylko ułamek tego, coco właściwie wydarzyło się w tym regionie pod koniec XVIII i w połowie XIX wieku … czas budowy czy rozwoju dawnego systemu Maryjskiego! Dlaczego złapałem ten wodociąg - jakby jego historia była prosta i jasna - Aleksaszka Mienszykow zajął się i zaczął budować kanały obejściowe, potem Oldenburgowie kontynuowali, a sowieccy budowniczowie skończyli! Czy to takie proste? Nie, nie jest to łatwe i dlatego - jak widzimy na mapie, system ten obejmuje rzekę Wołchow i Newę! To bardzo niezwykłe rzeki - Neva jest najgłębszą i najkrótszą ze wszystkich rzek na ziemi… wypływa z jeziora i wpada do Zatoki Fińskiej… no dobra, to się zdarza! Ale rzeka Wołchow jest ogólnie dziwna - wypływa z jeziora Ilmen i wpada do jeziora Ładoga, rzeka przypomina kanał tak bardzo, że często nazywana jest kanałem, a rzeka płynie z jednej strony na drugą,ale znajduje się we właściwym miejscu i jest częścią ogólnego systemu wodnego. Oczywiście nigdzie nie znajdziecie wzmianki o budowie takiego kanału, jak może stanąć na tej rzece „starożytne” miasto - Nowogród Wielki!
Oto nowoczesny projekt, a rzeka Wołchow jest w nim zawarta - prosta jak kanał, bardziej bezpośrednia niż słynny kanał Volgo - Bałtyk!
Schemat ten bardzo pomógł w zrozumieniu problemu - pokazuje ogólny schemat, który obejmuje wszystko, od Kronsztadu po Rybińsk, pojedynczy system transportu wodnego, który łączy, jak mówią, obiekty naturalne i sztuczne, a Maryjski tylko jego część.
Rzeka Wołchow i osada Rurik …
Film promocyjny:
Oto opis systemu Maryjskiego - długość trasy wynosiła 1145 km. Z Rybińska do Sankt Petersburga trwała średnio 110 dni. W tym przypadku konieczne było przejście 28 drewnianych zamków.
Cały system wyglądał następująco: Zamki na Kovzhe - St. Konstantyn, św. Anna i pół bramy.
9 km od St. Anna wykopała kanał łączący z wioską Verkhniy Rubezh. Na kanale jest 6 bramek.
Przełomem był Matkoozero.
Na Vytegrze jest 20 zamków. Wszystkie śluzy miały długość komory 32 m, szerokość 9 mi głębokość w progu 1,3 m.
System jest zasilany z jeziora Kovzh, dla którego jego poziom został podniesiony o 2 metry poprzez zablokowanie tam na Kovzha i Puras.
Dla bezpiecznej komunikacji wokół jezior Beloye, Onega i Ladoga - które często burzą - wykopano kanały obwodnic:
Kanał Syasski o długości 10 km był budowany przez 36 lat, od 1765 do 1802 roku. Za Aleksandra II został rozbudowany i zmodernizowany.
Kanał Svir o długości 53 km został zbudowany w latach 1802-10. Został zmodernizowany niemal jednocześnie z poprzednim, po czym przemianowano go na cześć Aleksandra III.
Kanał Onega. Jego budowa rozpoczęła się w 1818 roku i rozpoczęła się w miejscu od strony rzeki. Vytegra do Black Sands. Kanał ma 20 km długości. Kopali od Czarnych Piasków do Wniebowstąpienia do 1852 roku.
Kanał Biełozerski został otwarty w sierpniu 1846 roku. Przecinała południowy brzeg jeziora o wymiarach: szerokość wzdłuż dna 17 m, głębokość 2,1 m, długość 67 km. Posiadał dwa zamki po stronie Szeksnej - „Wygodę” i „Bezpieczeństwo” oraz jeden po stronie Kowzha - „Benefit”.
Oto drewniane śluzy …
Budynki odpowiadają czasom, pracowały nawet koparki parowe i pogłębiarki …
Ale system wodny Mariinsky jest już spóźniony i nie jest największy i najbardziej ambitny. Zdjęcia kanałów Shliselburg i Staraya Ladoga, nie pokażę tam wszystkiego wyraźnie - Piotr Wielki dogonił żołnierzy i chłopów, wszyscy zbudowali, jakby granit nie był daleko od św.
Ale na przykład kanał Belozersky - granit.
Fate Gateway to marzenie wielokąta!
A to Vyshny Volochek - starożytny kanał - znowu granit!
Szczególnie wzruszające są takie zdjęcia - granitowe brzegi i kobieta piorąca bieliznę … gdzie jest jej granitowa pralka?
Tak, z tego ciętego granitu można by złożyć sto tysięcy piramid !!! Mało tego, okazuje się, że w XVIII wieku budowali z granitu, aw XIX wieku zaczęli robić drewniane śluzy, w XVIII wieku potężne metalowe konstrukcje osadzone w granitowych płytach, a w XIX takich chłopów z łopatami! No i woźnicy barek, którzy za rączkami ciągną barki - prawdopodobnie tak samo przetartym granitem, tylko przez bagna na rydwanach!
Okej, kiedy widzę koparkę parową na zdjęciu z XIX wieku, rozumiem, jak wykopano kanały, ale w XVIII wieku wydawało się, że nie istnieją ?! I dlaczego kopali drewnianymi łopatami i niesieni na noszach na górę, a potem równo ręcznie układali granitowe bloki?
Zaskoczyła mnie też nieliczna zaludnienie tych terenów - to Wenecja, a gdzie są mieszkańcy, nad kanałami stoją nędzne wioski! Krótko mówiąc, pytania, pytania, pytania i należy na nie odpowiedzieć! To wszystko jest obok nas! I wszyscy podobno chciwi ludzie, analfabeci i dzicy … a którzy ich karmili, myli, gdzie mieszkali, gdzie jest cała infrastruktura?
Kontynuacja: "Newa - kanał. Maryjski system wodny".