Myślisz, że niemożliwe jest wynalezienie perpetuum mobile lub zaprojektowanie latającego spodka? Mylisz się. Radzieccy inżynierowie-samoucy tego nie robili. W każdym razie wiele ich dzieł nadal regularnie służy ludziom. A z rozwojem technicznym domu Kulibinów można zapoznać się oglądając program telewizyjny „You Can Do It”, który popadł w zapomnienie …
Teraz trudno to sobie wyobrazić, ale w latach 60. ubiegłego wieku prawie każdy uczeń lub student marzył o wymyśleniu czegoś. A państwo nie tylko nie przeszkadzało dzieciom w wyrażaniu siebie, ale w każdy możliwy sposób stymulowało ich twórcze impulsy. Na przykład nigdzie indziej na świecie nie było takiej liczby wolnych kół i klubów racjonalizatorów, jak w ZSRR.
Nauka jest motorem postępu
A ponieważ w tym czasie nie było Internetu, o wszystkich twórczych osiągnięciach młodych naukowców ludzie dowiadywali się z prasy. Tak tak. W kraju ukazało się wiele czasopism naukowych i technicznych, które ludzie czytają dogłębnie. Jedną z nich jest „Technologia dla młodzieży”. Nawiasem mówiąc, do tej pory w przestrzeni poradzieckiej i za granicą tysiące głównych inżynierów twierdziło, że to „technologia dla młodzieży” pomogła im wybrać zawód.
I pewnego dnia redaktor naczelny tego magazynu zdecydował: dlaczego nie zrobić analogu wydania drukowanego w telewizji?
Z taką propozycją zwrócił się do młodego i utalentowanego dziennikarza Władimira Sołowjowa. Ten ostatni zaaprobował pomysł i rozpoczął pracę nad koncepcją nowego programu telewizyjnego.
Postanowiono wziąć pomysły z listów czytelników i zademonstrować je w telewizji. A pomysł reżysera na program - obronę wynalazku przed jury i publicznością - zaproponował Władimir Jakowlewicz Woroszyłow. Ten sam stały autor i prowadzący programu „Co? Gdzie? Kiedy?.
Film promocyjny:
Postanowiono nazwać nowy program telewizyjny „Dasz radę” (komputer) i wydać go pod egidą Redakcji Głównej dla dzieci i młodzieży Telewizji Centralnej.
Pierwszy numer został wyemitowany na początku lat 70. ubiegłego wieku.
W sporze rodzi się prawda
Bohaterami nowego programu są ci, którzy potocznie nazywani są rzemieślnikami - utalentowani inżynierowie-samoukowie, wynalazcy najczęściej dziwacznych jednostek i przydatnych urządzeń, a nawet twórcy aut własnej konstrukcji.
Wyraźnie pokazali swój pomysł, po czym rozpoczęła się gorąca dyskusja na temat zalet i wad projektu. Ponadto wynalazek był oceniany przez swego rodzaju „komisję doktorską”, w skład której weszli doktorzy nauk ścisłych, pisarze science fiction, kierowcy (z redakcji magazynu „Za kierownicą”), wynalazcy i inżynierowie wszelkiej maści.
Jako grupa wsparcia siedzieli młodzi specjaliści, uczeni studenci i osoby po prostu zainteresowane zagadnieniami technicznymi, które miały siłę i chęć wejścia do studia.
Jednym słowem był to jeden z nielicznych programów w telewizji radzieckiej, w którym wyrażano polarne poglądy na konkretny problem, dzięki czemu program cieszył się dużym zainteresowaniem i był emitowany dwa razy w tygodniu (na żywo i powtórki). Pomimo tego, że regulowany czas trwania programu wynosił tylko 45 minut, w niektórych przypadkach mógł trwać półtorej godziny. Stałą widownię widowni stanowiło około 100 milionów ludzi. Kontyngent widzów był najszerszy: od młodszych uczniów po emerytów.
Po każdej audycji redakcja była bombardowana zapytaniami ze strony przedsiębiorstw i wydziałów, które dzwoniły z instytutów badawczych - takie odkrycia były potrzebne krajowi. Przede wszystkim jednak zwykły człowiek ulicy potrzebował rady wynalazców.
Ze złomu
Jakie to były wynalazki? Na przykład nowa metoda uprawy pomidorów Igora Maslova poprzez stymulację tworzenia korzeni (nawiasem mówiąc, nadal jest używana przez ogrodników-amatorów). A potem ogrodnik zaskoczył cały świat, zbierając oszałamiające zbiory pomidorów na swoim legalnym sześciuset metrach kwadratowych. Z krzewu uzyskiwano średnio 70 kilogramów pomidorów.
Po emisji amatorską stronę Maslova odwiedziło tysiące gości, w tym mieszkańcy Czukotki, Sachalina, Brześcia, a także przedstawiciele Bułgarii, kraju słynącego z uprawy pomidorów.
Albo ciągnik prowadzony Arkhipova, który był jednoosiową dwukołową maszyną samobieżną z silnikiem ze skutera. Arkhipov wynalazł przegub zawiasowy, który umożliwiał „trzymanie” bruzdy bez zdejmowania pługa z ziemi.
Arkhipov otrzymał ponad milion listów od wielbicieli jego talentu. Wielu chciało dostać plany tej wspaniałej maszyny. A projektant wychowany w domu wyszedł na spotkanie z ludźmi. To prawda, nie za darmo. Koszt rysunków ciągnika prowadzącego sięgnął 25 rubli. Wcześniej nie było żadnych kopiarek, więc układy trzeba było rysować ręcznie. Więc wieś Kulibin nie pozostała w przegranym. Jak sam później wspominał, łatwo było go sobie pozwolić na zakup Wołgi za „lewicowe opłaty”.
Zgodnie z wynikami głosowania publiczności Arkhipov był przez wiele lat najlepszym wynalazcą Związku Radzieckiego. Na jego koncie było około dwustu różnych wynalazków. Arkhipovowi powierzono nawet prowadzenie wykładów dla studentów Baumanki i Timiryazevki.
Jednak widzowi szczególnie spodobała się „strona samochodowa” programu telewizyjnego. Tylko nieliczni mogli kupić samochód. I tutaj pokazali modele samochodów zrób to sam - dość nowoczesne i konkurencyjne.
Na przykład „Pangolina” to sportowy samochód Aleksandra Kulygina. Inżynier był w stanie stworzyć stylistyczne podobieństwo do szybkiego włoskiego samochodu na jednostkach Zhiguli. Samochód miał 1,2-litrowy silnik o mocy 62 koni mechanicznych z VAZ-2101. Ale dzięki doskonałej aerodynamice i niskiej wadze korpusu z włókna szklanego rozwijał prędkość do 180 kilometrów na godzinę.
Oczywiście taki samochód po prostu nie mógł pozostać niezauważony. Samochód oczywiście trafił na strony magazynów i telewizji - dowiedział się o tym cały ZSRR.
Podziwiał naród radziecki i konstruktorów samochodu "Laura" Dmitrija Parfenowa i Giennadija Chainowa. Znany włoski projektant Nuccio Bertone był zdumiony, gdy dowiedział się, że taką maszynę zbudowało dwóch entuzjastów w zrujnowanej stodole na obrzeżach Leningradu.
Nawet Michaił Gorbaczow docenił zalety tego samochodu. Dokładniej, nawet nie on, ale jego żona. Jak głosi legenda, był to dzień wolny, a Raisa Maksimovna gotowała w kuchni i jednocześnie oglądała program „Dasz radę”. Widząc na ekranie domowe samochody i młodych rzemieślników, zadzwoniła do męża, a Michaił Siergiejewicz powiedział, że możemy stworzyć najlepsze samochody na świecie. A potem zdecydował, że takie talenty powinny działać na korzyść krajowego przemysłu samochodowego. Tak więc w Leningradzie powstał oddział NAMI - Laboratorium prototypowania obiecujących samochodów, w którym Giennadij podjął pracę jako główny projektant. Laboratorium istniało cztery lata.
W programie pojawili się uczestnicy z niezwykłymi wynalazkami. Tak więc Nikołaj Bogosłowski wymyślił garnek samobieżny dla dzieci, pojazd terenowy z gąsienicą górską, platformę dla wózków inwalidzkich do wchodzenia po schodach, maszynę do pieczenia naleśników z dowolnym nadzieniem i syntezator.
Wydawałoby się, że wszystkie te fantazje pasowały tylko do rubryki „Nie możesz o tym myśleć w celu”. Ale był program, a redakcja została zasypana prośbami przedsiębiorstw, fabryk i instytutów badawczych z prośbą o dostarczenie dokumentacji do wynalazku i danych kontaktowych autora. Okazało się, że wszyscy tego potrzebują.
Nie wiadomo, jak potoczyłyby się losy programu w już nowej Rosji, ale nagle, ledwo obchodząc 50. rocznicę, niezastąpiony czołowy i ideologiczny inspirator Władimir Sołowiew zmarł nagle z powodu zawodu. Po jego śmierci „You Can Do It” przez jakiś czas wydawał się raczej z inercji, bo już gołym okiem widać było, jak bardzo zmieniła się jego zawartość. Po śmierci „kapitana” pozornie zgrany zespół stopniowo się rozpadał. Na początku lat 90. program przestał istnieć, a wszyscy jego uczestnicy ze swoimi niecodziennymi pomysłami nie byli poszukiwani.
Olga SNETKOVA