Ten dzień - 27 marca 1968 roku - stał się dniem żałoby dla całego kraju, ponieważ stracił on swojego bohatera - Pierwszego Kosmonautę. Jurij Aleksiejewicz Gagarin nie wrócił ze zwykłego, ogólnie rzecz biorąc, lotu szkoleniowego na samolocie MiG-15UTI …
Za mało 200 metrów …
W wyniku śledztwa ogłoszono ludziom następującą przyczynę tragedii: „Załoga, ze względu na zmienioną sytuację powietrzną w locie, wykonała ostry manewr i wpadła w poślizg”. Na początku wielu było zakłopotanych: jak taki doświadczony pilot, jak Gagarin, mógł zginąć z powodu rodzaju sytuacji powietrznej? Ale potem okazało się, że mimo licznych regaliów i tytułu pilota I klasy, Jurij Aleksiejewicz nie miał tylu „nalotów” - był zbyt zajęty pracą społeczną: wyjazdy, wywiady, obecność na różnych oficjalnych imprezach … A to wpłynęło na ten ostatni lot. Jak na ironię, Jurij Aleksiejewicz zamierzał lecieć sam, ale generał N. P. Kamanin uznał, że nie jest jeszcze do końca gotowy i wydał rozkaz pilotowi V. S. Sereginu, aby mu towarzyszył.
Generał porucznik lotnictwa Puszkin, Czcigodny Pilot Wojskowy ZSRR, wspomina: „Słysząc od Seryogina przez telefon, że sam wypuści Gagarina na samodzielny lot, w myślach zatwierdziłem wybór dowództwa eksportowego: Wołodia walczył, za nim - 200 lotów na Il- 2, trzech powalonych Messersów; łączny czas lotu 4 tysiące godzin. Ukończył akademię z przydziałem do Air Force Flight Research Institute. Jako pilot jest niezawodny, fajny, wykwalifikowany i wysoce zdyscyplinowany”.
Gagarin i Seregin wystartowali wcześnie rano, lot przebiegł normalnie, ao 10 godz. 19 min piloci zgłosili dowództwu, że wracają na lotnisko. O godzinie 1032 utracono łączność z samolotem … To zaalarmowało wszystkich, ponieważ MiG-15 powinien mieć dość paliwa na jeszcze tylko dziesięć minut. Piloci nie wrócili, a poszukiwania pilnie porzucono samoloty Ił-14 i helikoptery. Do godziny 15 w pobliżu miejscowości Novoselovo w dystrykcie Kirzhach (obwód włodzimierski) znaleziono pozostałości samolotu …
Według naukowców przyczyną śmierci samolotu była zmieniona sytuacja powietrzna, w wyniku której samochód wykonał ostry manewr i opuścił warstwę chmur, nurkując niemal pionowo. Piloci próbowali wprowadzić samochód do lotu poziomego, ale dosłownie 200-300 metrów im nie wystarczało - samolot zderzył się z ziemią, a załoga zginęła. Podczas śledztwa nie stwierdzono awarii ani usterek sprzętu.
Dlaczego jednak wciąż pojawiają się wersje przyczyn śmierci pilotów? Prawdopodobnie chodzi o niejednoznaczność sformułowania - co oznacza „zmieniona sytuacja powietrzna”? Co to jest: chmura burzowa, chmura, stado ptaków, sonda balonowa… co to za czynnik, który spowodował, że samolot wszedł w swój śmiertelny szczyt? Nadal nie ma odpowiedzi.
Film promocyjny:
Kosmonauta Aleksiej Leonow był pewien, że tego marcowego dnia przechwytujący Su-15, który również wykonywał lot treningowy, minął obok samolotu Gagarina. Trajektoria tego samolotu nie była z nikim skoordynowana, a jego pojawienie się dla Gagarina i Seryogina było całkowitym zaskoczeniem, co doprowadziło do gwałtownego nurkowania. Taka wersja katastrofy lotniczej ma prawo istnieć i jak pisze sam Aleksiej Leonow (nawiasem mówiąc, który odmówił wskazania pilota odpowiedzialnego za katastrofę): „W 2013 roku zwróciłem się do Putina:„ Władimir Władimirowicz! Od śmierci Jurija Gagarina minęło czterdzieści pięć lat, otwórzcie dokumenty. Otwierany. Wszystko jest tak, jak powiedziałem: nieautoryzowany samolot obok bliźniaka”(tzw. Dwumiejscowa wersja jednomiejscowego myśliwca lub samolotu sportowego) minął, przewrócił go,a potem poprosili mnie, abym nie podawał nazwiska tego pilota testowego …
Nawiasem mówiąc, on żyje. Ma już ponad dziewięćdziesiąt lat. W 1988 roku został Bohaterem Związku Radzieckiego…”.
Czy Gagarin potrzebował instruktora? …
Wszyscy są zgodni co do tego, że instruktor Vladimir Seregin mimo swojego doświadczenia nie docenił sytuacji awaryjnej. Ktoś nawet wskazuje na złośliwy zamiar, co oczywiście jest śmieszne - ale możemy z całą pewnością powiedzieć, że nastrój Seregina przed wyjazdem został znacznie zepsuty. Przed wejściem do samolotu rozmawiał przez telefon z szefem garnizonu Czkałowskiego, a koledzy zauważyli, że jest zły i spięty. Co więcej, generał Kamanin nagle wydał rozkaz latania z Gagarinem, a to jest ogromna odpowiedzialność sama w sobie!
Oczywiście Kamanin miał najlepsze intencje. Jak pisze w swoim dzienniku: „26 marca. Po posiedzeniu Komisji Państwowej generał Kuzniecow (szef Centrum Szkolenia Kosmonautów w 1963 + 1972) poinformował mnie, że jutro planowane jest wypuszczenie Gagarina na samodzielny lot samolotem MiG-17. Kuznetsov poprosił mnie o możliwość osobistego sprawdzenia gotowości samolotu UTI MiG-15 Gagarin do samodzielnego lotu.
Zakazałem wspólnego lotu Gagarina z Kuzniecowem, bezpośrednio mówiąc temu drugiemu, że dawno stracił umiejętności pilota instruktorskiego. Wydałem pozwolenie dowódcy pułku V. S. Seregin jutro sprawdzić technikę pilotowania u Gagarina i polecił generałowi Kuzniecowowi osobiście sprawdzić organizację uwolnienia Gagarina w locie, przeanalizować i zgłosić mi sytuację lotniczą i warunki meteorologiczne. Zastrzegłem sobie prawo do niezależnego odejścia Gagarina. Uważa się, że w związku z dogonieniem władz, serce Seregina zaczęło boleć w samolocie, więc odpiął pasy, a gdy samochód się obrócił, stracił przytomność. Miał jednak prawo pierwokupu do kontrolowania samolotu, więc Gagarin, siedząc w przednim kokpicie, nie mógł nic zrobić. I dokonał świadomego wyboru - zostać z przyjacielem do końca,i nie zostać wyrzuconym ze spadającego samolotu … Nikołaj Pietrowicz Kamanin napisał później, że kochał Gagarina jak syna. Co ciekawe, generał nie przyjął oficjalnych wniosków komisji państwowej w sprawie śmierci Gagarina i Seryogina. Uważał, że Gagarin i Seregin byli nieprzytomni po utracie kontaktu z Ziemią, a także pozwolili na sabotaż, ale nie powiedział nic bezpośrednio i nie wymienił imion …
Teorie spiskowe Gagarina
Oczywiście nie brakowało teorii spiskowych o różnym stopniu szaleństwa. Krążyły niedorzeczne pogłoski, że Gagarin w jakiś sposób przekroczył drogę do Breżniewa i dlatego został wyeliminowany przez radzieckie służby specjalne. Według innej wersji, Gagarin zdemaskował zagranicznych agentów na najwyższym radzieckim kierownictwie i chciał poinformować o tym Breżniewa, dlatego został wyeliminowany przez amerykańskie służby specjalne.
Oczywiście sprawa nie była pozbawiona kosmitów. Tak więc rzekomo jeden kolektywny rolnik (który właśnie szedł do wiejskiego sklepu na drinka) obserwował, jak samolot Gagarina zderzył się z obcym statkiem - „jasnym, okrągłym i błyszczącym”, a ponadto emitującym białe promienie.
Ale „jasnowidząca” Vanga, słynąca z niespełnionych przepowiedni, twierdziła, że Gagarin nie umarł, ale został zabrany przez kosmitów prosto do nieba. I tak wybitny autorytet, jak inżynier E. Emelyanov, zgodnie z jego własnym oświadczeniem, został również uprowadzony przez kosmitów. Obcy zabrali Emelyanova na statek kosmiczny, gdzie zobaczył trzech Ziemian, z których jednym był Gagarin. Niestety w publikacjach poświęconych E. Emelyanovowi nie wskazano, czy Emelyanov jest zarejestrowany w szpitalu psychiatrycznym i czy lekarze udzielają mu pomocy.
Obca wersja śmierci Gagarina jest również potwierdzona przez teoretycznych naukowców. Dlatego pewien A. Subbetto, nazywany „doktorem filozofii”, uważa, że jest skłonny wierzyć, że Gagarin został porwany przez kosmitów. Subbetto twierdzi, że jeśli kilka osób zobaczyło, jak samolot uderzył w ogromną świetlistą kulę naraz, to porwanie Gagarina jest prawdą.
Nie sposób nie podziwiać czysto filozoficznego podejścia do problemu - skoro „naoczni świadkowie” widzieli, jak Gagarin rozbił się na UFO, oznacza to, że Gagarin został porwany!
Wciąż toczy się gorąca debata na temat celu, w jakim kosmici uprowadzili Gagarina. Albo Gagarin szpiegował tajemnice obcych podczas lotu kosmicznego i dlatego został uprowadzony (aby nie wygadać!), Albo obcy za bardzo lubili Gagarina, więc zabrali go do siebie. Dowody na to, że badacze UFO starają się potwierdzić swoje konstrukcje, są uderzające w swojej niepodważalności: „Ta teoria ma sens, pamiętaj tylko, że po locie Jurija Gagarina na otwartą przestrzeń informacje o locie nie zostały w pełni upublicznione. Prawdziwa treść, która może rzucić światło na to, co się stało, znajduje się w dokumentach niejawnych. Oznacza to, że kosmonauta naprawdę widział to, czego nie powinien wiedzieć, a to zadecydowało o jego losie."
Jednak nie wszyscy wierzą w kosmitów. Tak więc badacz z Żytomierza E. Chursina uważa, że Gagarin został porwany przez templariuszy, ponieważ Gagarin chciał wyjawić ludziom tajemnicę słowiańsko-aryjskich Wed! Jednak ostatnio Chursin obejrzał film „Aquaman”, po czym zdał sobie sprawę, że się pomylił - w rzeczywistości Gagarin nie został porwany przez templariuszy, ale mieszkających na dnie oceanu Atlantydów …
Tak czy inaczej, wydaje się, że nie nadszedł jeszcze czas, aby ujawnić prawdziwe przyczyny śmierci Jurija Gagarina …
MiG-15UTI
MiG-15UTI to radziecki, dwumiejscowy samolot szkoleniowy oparty na myśliwcu MiG-15. Opracowany przez biuro projektowe Mikojana i Gurewicza pod koniec lat czterdziestych. Uzbrojenie I-312 zostało uproszczone i składało się z jednej armaty NR-23 z 80 nabojami oraz karabinu maszynowego UBK-E ze 150 nabojami. Samolot był również wyposażony w skrzydłowe stojaki na bomby do zawieszenia bomb 50 kg i 100 kg. Wady MiG-15UTI generalnie odpowiadały niedociągnięciom zidentyfikowanym w MiG-15, jednocześnie samolot posiadał również wszystkie zalety modelu podstawowego. Ponadto nowy samolot spełniał wymagania wojska na myśliwca szkolnego i został zarekomendowany do przyjęcia.
Vladimir Sergeevich Seregin
Vladimir Sergeevich Seregin (7 lipca 1922 r., Moskwa - 27 marca 1968 r., Okręg Kirzhachsky, Obwód Włodzimierski) - pilot wojskowy, Bohater Związku Radzieckiego (1945), pilot doświadczalny 1 klasy (1967), inżynier + pułkownik. Członek Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, pilot samolotu szturmowego, Bohater Związku Radzieckiego (1945). Ukończono ogromną liczbę misji bojowych. Seryogin latał na małej wysokości IL-2. W latach wojny wykonał 140 misji o znaczeniu bojowym z natarciem wojsk wroga, 50 misji rozpoznawczych z fotografowaniem celów wroga. Stoczył 19 bitew powietrznych. Zginął w katastrofie lotniczej razem z Yu. A. Gagarin podczas lotu szkolnego na samolocie MiG-15UTI, podczas którego pełnił funkcję instruktora. Urna z prochami Seryogina wmurowana w mur Kremla na Placu Czerwonym w Moskwie.
Gra podwójna Gagarina
Jurij Gagarin został eskortowany na statek kosmiczny przez nie jednego, ale dwóch zastępców. Oprócz znanego Niemca Titowa, dublem był Grigorij Nelyubov. W przeciwieństwie do Gagarina i Titowa, nie założył skafandra, ale był gotowy do lotu w razie szczególnych okoliczności.
List pożegnalny
Dwa dni przed lotem w kosmos Jurij Gagarin napisał pożegnalny list do swojej żony na wypadek katastrofy. W 1961 roku ten list nie był wymagany. Żona Gagarina, Walentyna Iwanowna, otrzyma ten list po katastrofie samolotu 27 marca 1968 r., W której zginął pierwszy kosmonauta Ziemi.
Wiesz to…
Statek kosmiczny Wostok nie przewidywał lądowania astronautów wewnątrz pojazdu zstępującego: na wysokości 1500 metrów pilot został wyrzucony. Wynikało to z faktu, że „Vostoki” nie posiadały silników do miękkiego lądowania, zapewniających bezpieczne lądowanie. Ponadto specjaliści obawiali się, że właz „zgrzeje się” pod wpływem wysokich temperatur w gęstych warstwach atmosfery. Jednak ze względu na lądowanie poza statkiem Międzynarodowa Federacja Lotnicza odmówiła rejestracji rekordowego lotu Gagarina. A potem radzieccy przedstawiciele oszukali, ogłaszając, że pierwszy kosmonauta wylądował w kokpicie. Faktyczne okoliczności lądowania ZSRR zostały oficjalnie uznane dopiero w 1964 roku.
Ile było hitów?
Początkowo odnotowano trzy apele poprzedzające uruchomienie „pierwszego kosmonauty skierowane do narodu radzieckiego”. Pierwszy został nagrany przez Jurija Gagarina, a dwa kolejne zostały nagrane przez jego zastępcę, Niemca Titowa i Grigorija Nelyubova. Dokładnie w ten sam sposób przygotowano trzy teksty komunikatu TASS o pierwszym załogowym locie w kosmos: w przypadku udanego lotu, w przypadku poszukiwania astronauty, a także w przypadku katastrofy.
Palę się …
Podczas ostatniego etapu lotu Jurij Gagarin rzucił zdanie, o którym przez długi czas woleli nic nie pisać: „Płonę, żegnaj, towarzysze!”. Faktem jest, że przed Gagarinem nikt nie miał jasnego pojęcia, jak wyglądałoby, gdyby statek kosmiczny przechodził przez gęste warstwy atmosfery podczas zniżania. Dlatego Gagarin, jak każdy pilot, widząc szalejący płomień w oknie, założył, że statek kosmiczny został pochłonięty przez ogień i za kilka sekund zginie.
Nikolay Petrovich Kamanin
Nikolai Petrovich Kamanin (1908-1982) - radziecki pilot i dowódca wojskowy, pułkownik generalny lotnictwa (25.10.1967), jeden z siedmiu pierwszych Bohaterów Związku Radzieckiego (1934). Członek akcji ratunkowej wyprawy parowca „Czeluskin” (1934). Organizator i kierownik szkolenia pierwszych radzieckich kosmonautów (1960-1971). Od 1960 roku Kamanin kierował selekcją i szkoleniem pierwszych radzieckich kosmonautów. Od stycznia 1961 r. Pełnił tę pracę oficjalnie, będąc szefem wydziału przygotowania i obsługi lotów kosmicznych Sztabu Generalnego Sił Powietrznych. W latach 1966-1971 zajmował stanowisko zastępcy głównodowodzącego Sił Powietrznych ds. Kosmosu. W sierpniu 1971 r. Przeszedł na emeryturę. Mieszkał w Moskwie. Zmarł 12 marca 1982 r.
Dziennik: Nieznany ZSRR (wojna i ojczyzna). Autor: opracował Alexander Stela