Katastrofy zdarzają się z godną pozazdroszczenia regularnością, jako zapłata za postęp naukowy i technologiczny. Ale zatonięcie Titanica było pierwszą z wielkich i sensacyjnych katastrof XX wieku. I nie tylko wpłynęła fatalnie na współczesnych, ale także określiła krwawą istotę rodzącego się stulecia.
1912, 10 kwietnia, słoneczny poranek - największy na świecie pasażerski liniowiec morski - nowy, świeży ze stoczni, z błyszczącą ciemnoniebieską skórą z pomarańczowym paskiem, pod którym napisano TITANIC białymi literami - dumnie wypłynął z Southampton (Anglia) do Nowego Jorku (Ameryka).
Titanic w 1912 roku
To był wymarzony statek - najpotężniejszy i najpotężniejszy i wyposażony statek na świecie: o wyporności 66 000 ton, długości 264 metrów, z niesamowitą prędkością 25 węzłów w tamtym czasie. Cała mechanika jest najnowszą technologią. Ale głównym osiągnięciem są wodoszczelne przegrody, stąd według twórców pełna gwarancja niezatapialności. Ten morski gigant mógł zabrać 3000 pasażerów (nie licząc załogi), ale w swój dziewiczy rejs zabrał na pokład tylko 2207 osób, które dumnie weszły na jego pokład. Uważali się za szczęściarzy, bo zakup biletów na pierwszy legendarny lot był niesamowitym sukcesem.
„Lot dla elity” był reklamowany przez kolejne trzy miesiące i nawet wtedy szlachta z całego świata rezerwowała kabiny teletypem, a mniej szlachetni i zamożni przepychali się i walczyli w kolejkach, zastawionych domach i pożyczając duże sumy, by kupić bilety na bardziej prestiżowe pierwsze i drugie zajęcia. Teraz musieli docenić majestatyczne piękno pokładów „wielkości niespotykanych parkietów tanecznych”, basenów, siłowni, a nawet bloku medycznego z salą operacyjną.
Ale mimo tych wszystkich ultra-modnych rzeczy, wewnątrz: na pokładach, w kabinach i salonach pierwszej, drugiej, a nawet trzeciej klasy - statek był udekorowany w stylu antycznym: dębowe panele, obrazy na ścianach, a la antyczne meble ze złoceniami, kryształowe żyrandole i szerokie schody drewniane z masywnymi zaokrąglonymi balustradami. To był statek - pałac przeznaczony dla pięknych pań i panów. Nic dziwnego, że jedno z haseł reklamowych brzmiało: "Bilet na Titanica to bilet do nieba dla elity!" Chociaż może to nie była reklama, ale przeczucie?
Wspaniale i uroczyście odpędzili Titanica - orkiestrą, kwiatami, przemówieniami, entuzjastycznymi okrzykami. Tłumy ludzi były w porcie, na nasypie, zaciekawieni ludzie wspinali się po dachach, chcąc zobaczyć oszałamiające wydarzenie. W końcu Titanic nie jest prostym statkiem, to cud nowoczesnej technologii, komfortu i bezpieczeństwa. Titanic to nasza przyszłość!” Ktoś krzyknął, a tłum entuzjastycznie bił brawo.
Film promocyjny:
Ale były też inne poglądy.
Od 3 kwietnia do 10 kwietnia sprzedaż biletów gwałtownie spadła, więc zamiast spodziewanych 3000 biletów sprzedano tylko 2500. A nawet wtedy ponad 200 osób nagle zwróciło swoje bilety, odmawiając wyjazdu. Wyjaśnienia były dziwne. Na przykład bankier Morgan, zwracając bilet, powiedział, że nie chce lecieć pierwszym lotem, jak świnka morska. Znany biznesmen Middleton z Londynu powiedział swojej rodzinie, że miał sen, jakby Titanic upadł. To prawda, że biznesmen był człowiekiem o racjonalnym nastawieniu i chociaż nie traktował poważnie proroczego snu, nie zdał biletu. Ale najwyraźniej nie można uciec od losu, a ona zdecydowała, że nadal musi żyć, ponieważ partnerzy z Nowego Jorku wysłali telegraficznie do Middleton, że odkładają spotkanie na późniejszy termin. Więc pan Middleton nadal był zmuszony oddać bilety.
Jednym słowem, w ten czy inny sposób, ale prawie jedna czwarta biletów pozostała w kasie. Prawdopodobnie po przeczytaniu w prasie entuzjastycznych opisów odlotu Titanica z Southampton pasażerowie, którzy zawiedli, żałowali, że nie wyruszyli w drogę - „do raju dla elity”, ale ciekawe, co powiedzieli o swoich przeczuciach cztery dni później?
1912, 14 kwietnia - pogoda była cudowna, a sam Ocean Atlantycki dużo spokojniejszy niż kiedykolwiek. Pasażerowie właśnie zjedli pyszny obiad w restauracjach i wyszli na pokłady na wieczorną promenadę. Ale było zimno, a poza tym zbliżała się mgła, a wszyscy szli do swoich kabin i salonów rozrywkowych. Tak więc w gęstym kręgu ciemności i mgły nikt nie zauważył ogromnego zbliżającego się bloku lodu. O 23.40 wszyscy poczuli wstrząs, usłyszał ostry dźwięk. Titanic uderzył w górę lodową, przebijając się jednocześnie przez 5 bardzo chwalonych wodoodpornych kabin. Kotły eksplodowały. Maszyny stały się. Liner zaczął się toczyć. Zaczęła się panika. Przerażenie. Krzyki.
Zespół próbował umieścić kobiety i dzieci na łodziach. Ale było ich tylko 20! Kto wysłał statek z tak niewielką ilością sprzętu ratunkowego: 20 łodzi na ponad 2200 pasażerów ?! Ludzie oszaleli: mężczyźni wyrzucali dzieci z łodzi, aby zajęły ich miejsce; pasażerowie w kamizelkach ratunkowych i bez nich rzucali się do morza. „Niezatapialny gwarantowany” „Titanic” tonął!
O godzinie 2.20 w nocy wymarzony liniowiec już zanurzał się w wodzie pod ostrym kątem, ciągnąc ze sobą nieszczęśników i pozostawiając ich brodzących w lodowatej wodzie, którzy wciąż błagali o pomoc.
Słysząc sygnały SOS, wszystkie statki, które były na placu morskim, ruszyły na ratunek. Jako pierwszy przybył liniowiec Carpathia. Uratował 705 pasażerów. 1502 „wybrańcy” utonęli, udając się w celach reklamowych - prosto do raju …
Ale historia Titanica na tym się nie kończy. Śmierć Titanica nie była punktem końcowym, a jedynie punktem wyjścia, z którego fale toczyły się w przyszłość …
Dopiero wiadomość o tragedii pojawiła się we wszystkich gazetach świata, rozpoczęła się bezprecedensowa. Ludzie oblegali redakcje, instytucje naukowe i oficjalne organizacje, żądając wyjaśnień, dlaczego nikt nie podjął żadnych działań, bo były ostrzeżenia!
Okazało się, że na długo przed tym, jak Titanic wyruszył w niefortunną podróż, tysiące ludzi wysłało listy, telegramy i wezwało każdą możliwą władzę.
Zwykli ludzie, w żaden sposób nie związani z okultyzmem, ze strachu wyjaśniali, że mają prorocze sny, słyszeli głosy ostrzegające o zatonięciu Titanica. Wielu w rzeczywistości marzyło o strasznych obrazach, które, jak się później okazało, szczegółowo opisywały śmierć liniowca i ludzi. Na długo przed incydentem prasa otrzymała ostrzeżenia o zatonięciu "Titanica" od znanych parapsychologów: Anglika W. de Kerlowa, Francuza V. N. Tervi, niemiecki H. Kriman. Ale ani prasa, ani inne władze nie zważają na żadne ostrzeżenia.
W Nowym Jorku wspominali, że w 1898 roku jedno z miejskich wydawnictw opublikowało powieść Morgana Robertsona The Death of the Titan, w której opisano, jak nowo zbudowany Titan, największy statek na świecie (statek o długości 240 m, prędkości 25 węzłów, 3000 pasażerów - prawie dokładny „Titanic”!) Zderzył się we mgle z górą lodową.
Co to jest - przeczucie od czternastu lat? Albo ostrzeżenie pewnego żeglarza: „Liczba łodzi była zgodna z przepisami, ale nikt nie wziął pod uwagę, że żaden liniowiec nigdy nie przewoził 3000 pasażerów. Więc nie było wystarczającej liczby łodzi dla wszystkich”. Co niewiarygodne, inny pisarz również mówił o łodziach - a także na długo przed budową Titanica. 1889 - W Pall Mall Gazette pojawia się podekscytowany artykuł młodego autora Williama Steada. Napisał, że stoczniowcy powinni zachować wszelkie środki ostrożności i szczególnie dbać o wystarczającą liczbę łodzi.
Motyw żeglarski przewijał się przez całe życie Stead. Zasłynął jako mistrz bezpieczeństwa i pisarz marynarski. Niespodziewanie w 1892 Stead opublikował opowieść o zderzeniu ogromnego parowca z górą lodową na Oceanie Atlantyckim. I tylko jedna osoba zostaje uratowana, zostaje zabrana przez statek „Majestic”. Fenomen tej historii polega również na tym, że ten statek jest prawdziwy. Należał do White Star Line, która za dokładnie 20 lat zbuduje tragicznego Titanica. Ponadto Edward Smith był kapitanem prawdziwego Majestic w 1892 roku. I to on został pierwszym i ostatnim kapitanem zmarłego „Titanica”. Ale najbardziej uderzające jest to, że po 20 latach Stead znalazł się na niefortunnym statku. Jako pasażer popłynął do Ameryki na konferencję pokojową i zmarł. Naprawdę nierozerwalna więź. Ale może to niewiarygodnie żywe przeczucieprzeszłość życia Stead?
Wrak Titanica do dziś prześladuje umysły. Potomkowie tych, którzy płynęli w ten rejs, nadal są zjednoczeni w swego rodzaju klubie. Komunikują się i pomagają sobie nawzajem jak krewni. Łączyła ich katastrofa, po której wielu straciło bliskich, ale zyskało nowych wiernych przyjaciół. Historia "Titanica" wciąż trwa w książkach, sztukach teatralnych, filmach, fakty dotyczące zatonięcia "Titanica" są badane w pracach naukowych, tworząc wiele wersji. Oczywiście wszyscy narzekają, dlatego nikt nie zwrócił uwagi na masowe ostrzeżenia o możliwej katastrofie. Główne pytanie brzmi: kto jest winny? - znajduje wiele odpowiedzi. Jedni uważają, że winni są prognostycy, którzy nie ostrzegali o możliwości wystąpienia góry lodowej, inni uważają, że winny jest kapitan, który z jakiegoś powodu zboczył z wcześniej zaplanowanego kursu i tym samym znalazł się w strefie możliwych gór lodowych. Pewnie,wszyscy zgadzają się, że projektanci statku są winni za niedostarczenie mu wystarczającej liczby łodzi ratunkowych.
Jednak ostatnio znana jest inna wersja. Okazuje się, że White Star Line zbudowała dwa statki klasy Titanic. Ale pieniędzy było za mało. A potem, zgodnie z zapewnieniami naukowców, po ubezpieczeniu Titanica armatorzy z wyprzedzeniem wysłali go w fatalną podróż. Postanowili wykupić ubezpieczenie, aby zapłacić za drugi statek. Wersja jest potworna w swojej nieludzkości… Ale potem staje się jasne, dlaczego było tylko 20 łodzi - tylko dla załogi. Ludzie musieli umierać - świadkowie nie byli potrzebni.
Staje się jasne i zmiana kursu, której dokonał kapitan liniowca, wchodząc na oczywiście niebezpieczne wody obfitujące w góry lodowe. Firma zapytała nawet departamenty marynarki wojennej różnych krajów, czy na tych wodach spodziewane są inne statki. I otrzymałem odpowiedź: nikogo nie będzie. I tylko cudem był statek ratunkowy.
Historia Titanica była kontynuowana. 1992 - (80 lat po śmierci!) W sejnerze norweskich rybaków zepsuł się silnik. Statek dryfował, rozpoczynając naprawy. Ale potem stało się coś niesamowitego. Marynarze ujrzeli wynurzający się znikąd ogromny statek. Tonął. Ludzie biegali po pokładach, wskakiwali do wody, błagając o pomoc. Krzyki były straszne, ale jeszcze większe przerażenie wkradło się w dusze Norwegów, gdy zobaczyli nazwę statku: „Titanic”. Żeglarze wysłali SOS, ponieważ sami z powodu awarii nie mogli pomóc tonącym. Kilka godzin później w rejon katastrofy dotarł okręt wojenny Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Norwegowie widzieli, jak Amerykanie uratowali około dziesięciu osób, zanim Titanic zatonął z powrotem w wodzie. Ale nie wiedzieli nic więcej, Siły Powietrzne milczały. Ale fakty wyciekły do prasy. Oto fragment artykułu eksperta morskiego F. Starnesa:
"Mogę tylko potwierdzić, że 14 grudnia 1992 r. Titanic pojawił się na powierzchni, a na pokładzie byli żywi ludzie."
Co to jest - podróże w czasie czy niesłabnąca wiara ludzi, że oprócz 705 ocalałych szczęśliwców, przynajmniej ktoś inny musiał uratować ?! Ważna jest jeszcze jedna sprawa: świat wciąż nie może pogodzić się z wieloletnią tragedią, przeżyć ją i pójść dalej - dlatego rodzą się wspomnienia. Ale dlaczego tragedia Titanica była tak decydująca? Bo wrak Titanica to śmierć całej epoki, którą nazywano „Belle Epoque”, czyli pięknej epoki - z jej starożytnym stylem życia, meblami a la antic, kobietami w długich sukienkach, niespiesznymi ćwiczeniami na uroczych pokładach; To ostre przełamanie spokojnego, „złoconego” XIX wieku na „ryczący”, „żelazny” wiek XX.
Krwawa fala wojen i dyktatur zbliżała się do planety. Ludzie przeczuwali to, ale tak jak w przypadku Titanica, nie zapobiegli temu. Wymarzony statek zatonął na dnie oceanu, podobnie jak nadzieje ludzkości. Titanic okazał się zapowiedzią nadchodzącego horroru. Ale XX wiek się skończył! A może jego nieszczęścia rozciągnęły się jak pociąg w następne stulecie?
Elena Korovina
