nbcwashington.com: Pociąg towarowy przejeżdżający przez Potomac River Harpers Ferry w Zachodniej Wirginii wykoleił się podczas mijania mostu, powodując upadek siedmiu wagonów do wody, niszcząc odcinek kładki będącej częścią słynnego Szlaku Appalachów.
Wygląda na to, że w chwili katastrofy na moście nie było nikogo i nikt nie został ranny:
Pociąg jechał na wschód przez most kolejowy między Harpers Ferry a Maryland.
Do incydentu doszło około godziny 2:30, powiedział CSX. Według CSX puste wagony wypadły do wody, ale lokomotywa pozostała na moście.
Policja stanu Maryland, strażacy hrabstwa Washington, strażacy hrabstwa Loudoun, National Park Service i inne agencje odpowiedziały na incydent około godziny 3:30.
CSX twierdzi, że na pokładzie nie było żadnych niebezpiecznych materiałów, a firma będzie pracować nad szybkim uporządkowaniem i rekultywacją terenu. Badana jest przyczyna wypadku.
Film promocyjny:
Oczekuje się, że usunięcie wagonów z Potomaca będzie długim procesem.
Komentarz redakcyjny
CSX, który podaje, jest prywatną koleją klasy I należącą do CSX Corporation. Klasa kolei w USA różni się nieco od klasy biletów kolejowych. Droga pierwszej klasy to po prostu droga z rocznym przychodem przekraczającym 250 milionów dolarów, a CSX ma wiele z tych milionów:
Most, który się zawalił, nazywa się mostem kolejowym Winchester i Potomac, czyli mostem kolejowym Winchester-Potomac:
Nazwa mostu ma ogromne znaczenie, ponieważ jest bardzo stary, tylko pomnik, a wszystkie zabytki są zapisane w Wikipedii. I jak się okazało - ten most ma prawie 200 lat i wciąż toczyły się o niego walki podczas wojny secesyjnej. I już ten fakt zakłada pewne wnioski.
Najpierw trzeba zdjąć kapelusze przed XIX-wiecznymi inżynierami - mieli tradycję, że osobiście stawali przed zbudowanym przez siebie mostem. Dlatego konstrukcja wytrzymała dwieście lat i wytrzymała wszystkie trudy, nawet pociąg wpadający do rzeki. Istnieje duże wątpliwości, że za 200 przynajmniej fundament pozostanie po nowoczesnych przeróbkach.
Po drugie, o tym już wielokrotnie mówiliśmy: infrastruktura na świecie starzeje się, a globaliści albo są leniwi, albo nie ma potrzeby jej odnawiać, ponieważ ich panowie nie planują dalszego rozwoju obecnej cywilizacji. I, jak widzimy, mosty powoli lecą. W tym przypadku najwyraźniej zgniły tylko szyny, ale w Stanach Zjednoczonych jest dużo mostów z wojny secesyjnej i wciąż mają wszystko przed sobą.
Po trzecie, most, jak wspomniano powyżej, jest pomnikiem czasów wojny secesyjnej. Cóż, skoro znowu coś podobnego planuje się w USA, wrak pociągu może być rodzajem rytuału. Jednak Amerykanie powinni zrezygnować z subskrypcji w tej sprawie, ponieważ nigdy nie zagłębiliśmy się głęboko w historię, kto nadepnął, gdzie i na kogo w wojnie między Północą a Południem, ponieważ była to niepotrzebna. Dlatego czekamy na to, co powiedzą Amerykanie na ten temat, czyli śledzimy, jak zawsze, rozwój wydarzeń.