„Któregoś dnia niespodziewanie wybuchła tu straszna burza z dziwnymi i niepowtarzalnymi konsekwencjami.
… pomiędzy falochronami pojawił się szkuner i skacząc z fali na falę z zawrotną prędkością, na pełnym żaglu, wpłynął do bezpiecznej przystani. Reflektor jasno go oświetlił i przerażenie ogarnęło wszystkich, bo okazało się, że do kierownicy przywiązano zwłoki, których głowa kołysała się z boku na bok przy każdym ruchu statku. Na pokładzie nie było nikogo więcej.
Szkuner przeleciał przez port i uderzył w górę piasku i kamyków. Bieg spadł z hukiem. Gdy tylko szkuner dotknął brzegu, na pokład wyskoczył ogromny pies, jakby wstrząs wypchnął go z trzewi statku, a biegając po pokładzie, wyskoczył na brzeg. Pędząc prosto do stromego klifu, na którym wznosi się cmentarz, pies zniknął w gęstej mgle. Wielu członków Towarzystwa Przyjaciół Zwierząt próbowało zaopiekować się psem, ale nie mogli go nigdzie znaleźć”.
W ten sposób autor powieści „Dracula” Bram Stoker opisał przybycie swojego głównego bohatera do Wielkiej Brytanii. Hrabia wampirów odrodził się jako czarny pies.
W dalszej części książki powiedziano, że okręt okazał się rosyjskim szkunerem „Demetra”, który przybył z Warny, a znaleziony na pokładzie dziennik pokładowy mówił, że członkowie załogi w tajemniczy sposób znikali jeden po drugim podczas rejsu.
W 2013 r. Rząd Tuvalu na wyspach Pacyfiku wydał serię monet kolekcjonerskich „Słynne statki, które nigdy nie pływały”. Jeden z nich przedstawia „Demeter”.
Jednak statek faktycznie istniał.
Film promocyjny:
Narodziny Draculi
Pod koniec lipca 1890 roku 42-letni Bram Stoker, dyrektor zarządzający istniejącego do dziś London Liceum Theatre, impresario słynnego aktora Henry'ego Irvinga, przyjaciela Arthura Conana Doyle'a i Oscara Wilde'a, po męczącej wycieczce po Szkocji, wziął urlop i poszedł odetchnąć samolotem do portowego miasta Whitby w północno-wschodnim Yorkshire.
Dzień 11 sierpnia był pochmurny. Zostawiając żonę i 10-letniego syna w hotelu, Stoker poszedł na spacer, podczas którego wdał się w rozmowę ze starym przewoźnikiem Williamem Peterickiem. „Opowiadał o różnych wrakach statków” - zanotował w swoim dzienniku pisarz.
W szczególności Peterik powiedział, że pięć lat temu, 24 października 1885 roku, naprzeciwko Whitby, rosyjski szkuner wpadł w straszliwą burzę. Prawie wszyscy mieszkańcy zgromadzili się na brzegu i obserwowali próbę przedostania się przez załogę do stosunkowo bezpiecznej zatoki przez wąską szyję między dwoma klifami.
„Statek wpłynął do portu i nikt nie wiedział, jak to zrobił. Wszyscy tylko się modlili”- zacytował Stoker w swoim dzienniku nowego znajomego.
Tłum okrzykiem radości witał szczęśliwy wynik.
W nocy szkuner został jednak wyrzucony na brzeg, a następnie rozbity przez duże fale, ale załoga nie była już zagrożona.
Zdjęcie zrobione kilka dni później przez miejscowego fotografa Franka Sutcliffe'a pokazuje kadłub statku i oddzielne maszty na piasku.
Dziennik portowy podaje, że szkuner nazywał się „Dmitry”, miał wyporność 120 ton i przybył z Narwy (współczesna Estonia) z ładunkiem srebrnego piasku.
Poza okropnościami opisanymi przez Stokera, niewiele zmienił w prawdziwej historii: nazwał statek zamiast jakiegoś niezrozumiałego Dmitrija imieniem starożytnej greckiej bogini, przeniósł akcję z października na sierpień i uczynił portem wyjścia z bułgarskiej Warny - brzmi podobnie, ale bliżej posiadłości Draculi.
Ślady "Dmitrija"
Regionalny historyk z Narwy i bloger wideo Alexander Openko, z którym skontaktowała się rosyjska służba BBC, powiedział, że wiedział o tej sprawie.
Wyjaśnił, że "Dmitry" płynął z ładunkiem drewna - głównym towarem eksportowym przez port Narva pod koniec XIX wieku - dostarczył go do Antwerpii i tam zabrał na pokład srebrny piasek (drobny czysty biały piasek używany do szlifowania kamieni budowlanych, układania ścieżek ogrodowych i rękodzieła, w tym klepsydra).
Docelowym portem było Newcastle, aw Whitby szuner miał uzupełniać dostawy węgla.
Według Aleksandra Openko pierwotny ładunek prawdopodobnie należał do dużego handlarza drewnem, armatora i filantropa Pawła Koczniewa, ale nie wiadomo, czy był on również właścicielem Dmitrija.
„Badacze prac Stokera z Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych skontaktowali się ze mną w celu uzyskania dodatkowych informacji na temat tego statku, ale niestety archiwa Narwy spłonęły podczas II wojny światowej” - powiedział Openko.
Port, z którego „Dmitrij” wypłynął w swój ostatni rejs, jest dziś prawie nieużywany, gdyż znajduje się 12 km nad ujściem Narwy i nie mogą do niego wpływać nowoczesne statki morskie.
Proces twórczy
Wszystko zaczęło się od tego, że Stoker jadł na kolację kraby z majonezem, a nocą widział we śnie wampira.
Słyszał już o Draculi i był zafascynowany dźwiękiem tego słowa, które wydało mu się złowieszcze.
Resztę zrobiło malownicze miasteczko z krętymi uliczkami wspinającymi się na górę, starym opactwem, ponurym cmentarzem i legendami Yorkshire o duchach i czarnym psie o oczach wielkości spodka, z którym spotkanie zapowiada szybką śmierć.
Czarny jak węgiel powóz, którym młody angielski prawnik Jonathan Harker jedzie ze stacji do zamku Draculi, również jest zapożyczony z miejscowego folkloru: właśnie tego używał lord Mulgrave, który mieszkał w XVIII wieku w pobliżu Whitby.
Najwyraźniej idea książki w zasadzie ukształtowała się w głowie Stokera nie później niż tydzień po rozmowie ze starym wioślarzem. 19 sierpnia udał się do czytelni hotelu Royal i odebrał książkę Williama Wilkinsona Księstwo Wołoszczyzny i Mołdawii: z różnymi spostrzeżeniami dotyczącymi ich.
Część akcji Draculi rozgrywa się w Whitby. W powieści Mina przybywa tam pod koniec lipca tym samym pociągiem co Stoker, wspina się na górę o 199 stopniach i podziwia miasto i port z ławki, na której pisarz lubił siadać.
„Myślę, że to miejsce było dla niego źródłem inspiracji. Pomyślał: „To jest wspaniałe. Mam molo z żaglowcami, jest opactwo, kościół i cmentarz”- powiedział w wywiadzie wnuk twórcy„ Drakuli”Dacre Stoker.
„Whitby stał się głównym katalizatorem, gotyckim klejem, który ostatecznie stał się najsłynniejszą powieścią o wampirach, jaką kiedykolwiek napisano” - powiedział Edgar Browning, amerykański ekspert od horroru w literaturze i kinie.
„Bram umieszczał wydarzenia w czasie rzeczywistym i w rzeczywistych miejscach, wypełniając je prawdziwymi nazwiskami ludzi, których zabrał z nagrobków. Czytelnicy byli śmiertelnie przerażeni właśnie dlatego, że w tamtym momencie można było pomyśleć, że ta historia jest prawdziwa”- mówi Daker Stoker.
Przez wieki
Stoker pracował nad Draculą przez siedem lat. Skopiował wygląd i maniery głównego bohatera z Henry'm Irvingiem, mając nadzieję, że zagra na scenie wampira, ale aktor po przeczytaniu książki nie był natchniony.
Ogólnie powieść nie przyniosła autorowi wielkiej sławy i pieniędzy. Kolejne adaptacje filmowe sprawiły, że Dracula stał się ikoną.
Władca Wołoszczyzny i Siedmiogrodu, Wład III, współczesny angielskiej wojnie róż, jest postacią historyczną. Dracula (po rumuńsku „smok”, „syn smoka”) został nazwany, ponieważ jego ojciec umieścił smoka w swoim herbie.
Książę nie pił krwi, ale nalał ją uczciwie. Jego innym przydomkiem był Tepes (od „cep” - „kołek”). W ten okrutny sposób masakrował pojmanych wrogów i uwielbiał budować różne geometryczne kształty z palików z ciałami.
Populacja współczesnych Whitby nie przekracza 14 tysięcy osób. Drakula to jego główna atrakcja: wycieczki z przewodnikiem w cylindrze i długim czarnym płaszczu z czerwoną podszewką, podczas których turyści boją się mumii i wampirów, Halloween Gothic Week, Międzynarodowy Festiwal Horrorów Bram Stoker.
Trumny czekoladowe sprzedawane są w cukierniach. Zwiedzającym ukazuje się „grób Drakuli” - rozłupany nagrobek z wytartymi napisami. A przewodnik Harry Collett zapewnia gości, że prowadzi swoją działalność od 1892 roku.