W czasie II wojny światowej wiele osób zniknęło bez śladu. W krwawych bitwach na froncie takie fakty nie mogły nikogo zaskoczyć.
Inna sprawa, gdy żołnierze w niezrozumiały sposób znikają na głębokich tyłach na oczach setek ludzi, jak np. Załoga amerykańskiego sterowca.
W sierpniu 1942 r. Sterowiec typu "L-8", wchodzący w skład 32. Dywizjonu Marynarki Wojennej, przeprowadził zwykłe badanie oceanu w celu zidentyfikowania japońskich okrętów podwodnych. Na pokładzie znajdowały się dwie osoby: porucznik Ernest Cody i chorąży Charles Adams.
Jakiś czas po starcie zgłosili, że naprawili dziwny punkt na powierzchni wody, który wygląda jak ślad paliwa, i planują go zbadać.
Żeglarze dwóch pływających obiektów jednocześnie, którzy byli niedaleko lokalizacji sterowca, widzieli, jak przez godzinę krążył nad tym samym punktem. Samolot kilkakrotnie próbował zbliżyć się do wody, jakby chciał coś zbadać.
O 9 rano L-8, jadąc pod obecną trasę, wstał i ruszył z powrotem do miejsca wyjazdu. Tak powiedzieli powyżsi żeglarze. Załoga samolotu przestała się komunikować.
Kontrolerzy ruchu lotniczego ostrzegli pilotów zbliżających się do lądowania o możliwym spotkaniu z cichym sterowcem. Później piloci samolotu zaczęli meldować, że obserwują „L-8” zmierzający w kierunku Golden Gate. O godzinie 11:00 samolot nagle wystartował i schował się w chmurach.
Po prawie 30 minutach setki ludzi zobaczyło następujący obraz: sterowiec, który stracił część helu, opadał z dużą prędkością. Jego silniki nie działały. Po włożeniu do przewodów wysokiego napięcia urządzenie spadło na ziemię na jednej z ulic.
Film promocyjny:
Wśród świadków była policja, która postanowiła nie czekać na wojsko, ale samodzielnie otworzyć drzwi samolotu. W środku nikogo nie było.
Kiedy wojsko przybyło na miejsce zdarzenia i dokładnie zbadało tablicę, okazało się, że radio jest sprawne, spadochrony pilotów i broń osobista znajdowały się w wymaganym miejscu, podobnie jak tratwa ratunkowa. Zbiorniki były napełnione paliwem, silniki pozostawały w dobrym stanie, a na swoim miejscu stanęła walizka z ołowiu, który według statutu należało zniszczyć nawet przy najmniejszym zagrożeniu.
Specjalnie utworzona komisja do zbadania tej sprawy przedstawiła różne wersje tego, co się stało, ale żadna z nich nie przyjęła się. Piloci nosili kamizelki ratunkowe, które nadmuchały się po wpadnięciu do wody. Jednak dokładne zbadanie akwenu i lądu, na którym latał samolot, nie przyniosło żadnych owoców.
Zespół dochodzeniowy był w impasie. Jeszcze bardziej dziwny był fakt, że żaden z naocznych świadków nie widział ludzi w jasnych kamizelkach ratunkowych spadających w powietrze (jeśli przypuszczano, że wyskoczyli).
Sterowiec, który nie został poważnie uszkodzony w zderzeniu z ziemią, został uznany za sprawny i po pewnym czasie wrócił do marynarki wojennej USA.
Ernest Cody i Charles Adams zostali uznani za zmarłych rok później. A historia ich zniknięcia nie została jeszcze ujawniona.
SEMENOVA KSENIYA