Trójkąt Bermudzki zyskał sławę w 1840 roku, kiedy to francuski żaglowiec Rosalie został odkryty dryfujący w pobliżu portu Nassau, stolicy Bahamów. Podniesiono na nim wszystkie żagle, dostępny był cały potrzebny sprzęt, ale nie było samej załogi statku. Wydawało się to bardzo dziwne. Po oględzinach stwierdzono, że statek jest w doskonałym stanie, nie ma uszkodzeń, a ładunek jest w stanie nienaruszonym. Ale gdzie zniknęła załoga? W dzienniku pokładowym nie znaleziono wpisów wyjaśniających istotę sprawy. Dalsza weryfikacja wykazała jednak, że statek nie został nazwany Rosalie, ale Rossini. Żeglując w pobliżu Bahamów, osiadł na mieliźnie. Załoga zostawiła go na łodziach, a podczas przypływu statek został podniesiony przez fale i wyniesiony na otwarte morze. Zniszczony napis na tablicy doprowadził do błędu, dlatego nazwano go „Rosalie”.
Jednak niewielu ludzi wierzyło w tę prawdziwą historię iz jakiegoś powodu przyjęto inny punkt widzenia: „Rosalie” to statek widmo, znalazł się w kohorcie „Latającego Holendra”. Była nawet inna "wiarygodna" historia o tym, jak rzekomo wpadł on do jakiegoś dziwnego wiru, w którym działają nieziemskie siły. W tym samym czasie zespół zszedł na dno, a statek pozostał bez kontroli, dlatego odcinek morza między Bermudami, Miami na Florydzie i Puerto Rico, gdzie został odkryty, został przypisany tajemniczemu i niebezpiecznemu trójkątowi. Będąc na nim, statek mógł doświadczyć różnych i trudnych do wyjaśnienia kolejek losu, niebezpiecznych nie tyle dla nawigacji, co dla załogi.
Tak rozpoczęła się historia Trójkąta Bermudzkiego. Specjalną stroną w jej kronice był niesamowity incydent z brygantyną "Maria Celeste" o wyporności 103 ton. Ona, podobnie jak "Rosalie", została znaleziona cała i zdrowa, ale znowu … bez zespołu. Pojawiło się jeszcze więcej legend, tradycji i wyraźnych fantazji. Naukowcy wciąż nie potrafią wyjaśnić wszystkiego, co stało się z „Marią Celeste”. Spróbujmy trochę odtworzyć wydarzenia z tamtych odległych lat.
7 listopada 1872 roku nowa brygantyna Maria Celeste opuściła Nowy Jork pod dowództwem kapitana Benjamina Briggsa i skierowała się do Gibraltaru. Załoga statku składała się z siedmiu osób oraz kapitana z rodziną. W jej ładowniach znajdował się głównie alkohol, zapasy żywności wystarczały na sześć miesięcy podróży. To był lekki i zwrotny statek, doskonale trzymający się steru. Wiatr wiał w jej sprężyste żagle, a brygantyna gładko sunęła po falach.
Kapitan zabrał w podróż żonę i córkę. Chciał pokazać im piękno oceanu i ogólnie dać im posmak egzotycznego morza. Ale dopiero po wyjściu z morza brygantyna nie dotarła do portu docelowego. Zniknęła całkowicie, zniknęła z Azorów. Miesiąc później brygantyna została wpisana na listy zaginionych i świętowano ucztę dla zmarłych marynarzy i kobiet.
Wkrótce jednak statek towarowy "Dei Gratia" płynący z ładunkiem nafty z Nowego Jorku do Genui, znaleziony w regionie Azorów pod pełnym żaglami "Maria Celeste". Kapitan Dei Gratia David Morehouse znał tę brygantynę, tak jak znał kapitana Briggsa. Zatrzymując kurs, zaczął badać statek przez teleskop. Na pokładzie brygantyny nie było ani jednej osoby, a kierownica niezależnie i swobodnie obracała się w jednym lub drugim kierunku. Czy Morehouse próbował przez głośnik dowiedzieć się, kto był na statku? Ale jego pytania pozostały bez odpowiedzi. Postanowił wtedy zwodować łódź i sprawdzić wszystko dla siebie.
Wraz z oddziałem uzbrojonych marynarzy wszedł na pokład „Maria Celeste”. Na statku nie było nikogo. Wszystkie pokoje były puste. Zaginieni niczego nie zabrali ze sobą - ani majątku, ani pieniędzy. Na ich miejscu znajdowały się wszystkie te przedmioty użytku morskiego, które świadczyły o tym, że załoga była tu niedawno. Ale ani śladu pośpiesznego lotu, ani niebezpieczeństwa nie znaleziono. Statek nie miał dziur, a cały ładunek był bezpieczny i zdrowy. Nie znaleziono śladu buntu. Na stole w kabinie kapitana leżały mapy, wyznaczające trasę z Nowego Jorku do docelowego portu Gibraltar. Ostatniego wpisu dokonano 24 listopada, kiedy brygantyna opuściła Azory. Jednak na statku nie znaleziono ratowniczej łodzi wielorybniczej. Gdzie mógłby zniknąć?
Kapitan Morehouse zabrał brygantynę na hol i przywiózł ją na Gibraltar. Rozpoczęły się wielomiesięczne poszukiwania zaginionego kapitana Briggsa, jego żony, córki i członków załogi. Artykuły pojawiły się w gazetach, ale nikt na nie nie odpowiedział. Z biegiem czasu pojawiły się różne wersje dotyczące śmierci załogi. Rozmawiali o ataku piratów, którzy schwytali wszystkich, rzucili statkiem, a potem sami wraz z jeńcami zginęli w głębinach morskich … Inni uważali, że kapitan, jego żona, córka i kilku innych marynarzy zostało zaatakowanych przez rekiny, a inni członkowie załogi rzucili się do nich zapisać i tak wszyscy umarli. Jeszcze inni sugerowali, że w los „Mary Celeste” wpłynęły jakieś siły nadprzyrodzone. Opowiadali o dziwnym druku na łóżku kapitana, „jakby leżało na nim dziecko”. Na statku rzeczywiście znajdowało się dziecko, chociaż niektórzy wprost twierdzili, że nie było to dziecko,ale mały człowiek z innych światów.
Film promocyjny:
Ale były też trzeźwe głowy, które wspominały prawdziwy los statku widmo „Rosalie”. To oni przedstawili tę samą wersję: najprawdopodobniej „Maria Celeste” osiadła na mieliźnie w Trójkącie Bermudzkim. Próby usunięcia brygantyny z mielizny zakończyły się niepowodzeniem. A potem kapitan Briggs zdecydował się popłynąć na brzeg na ratowniczej łodzi wielorybniczej. Nigdy nie dotarli do wybrzeża - nagła burza i ogromne fale mogą zalać małą łódkę wielorybniczą. Ta sama burza oderwała mielizny i „Mary Celeste” i wysłała ją na dryf.
Pełna prawda o „Mary Celeste” i jej zaginionej załodze, prawdopodobnie nikt nigdy się nie dowie. W każdym razie można poczynić tylko założenia. W międzyczasie lista zaginionych statków w regionie Bermudów nadal rosła. Ostatniego dnia stycznia 1880 roku był na nim brytyjski żaglowiec szkolny Atalanta z 290 oficerami i kadetami na pokładzie. Nie dotarł do portu przeznaczenia i nie wrócił do swojej ojczyzny. Nikt go nie widział i nic nie wiadomo o jego losie. Rok później angielski statek „Ellen Austin” spotkał się na otwartym oceanie, ponownie niedaleko Bermudów, pływający szkuner, który również nie miał załogi. Nie można było tego zatrzymać, tak jak nie można było odczytać jego nazwy. Może to była tajemniczo zaginiona Atalanta? I znowu przyszła mi do głowy legenda o statku widmo.
XX wiek był nie mniej owocny dla zaginionych statków morskich. 20 października 1902 roku na Atlantyku napotkano niemiecki czteromasztowy statek handlowy Freya - bez załogi. Pogoda w tamtych czasach była ładna, przez długi czas nie było burzy. Co mogło się stać z zespołem? Gdzie ludzie zniknęli?
4 marca 1918 r. Z Barbadosu opuścił statek American Cyclops o wyporności 19 tysięcy ton z 309 członkami załogi. Na pokładzie znajdował się cenny ładunek - ruda manganu. Był to jeden z największych statków, miał 180 metrów długości i miał doskonałą zdolność żeglugową. Cyklop zmierzał do Baltimore, ale nigdy nie dotarł do portu przeznaczenia. Nikt nie nagrał od niego żadnych sygnałów o niebezpieczeństwie. Zniknął też, ale gdzie? Początkowo sugerowano, że zaatakował go niemiecki okręt podwodny. Trwała pierwsza wojna światowa, a po wodach Atlantyku pływały niemieckie okręty podwodne. Jednak badanie archiwów wojskowych, w tym niemieckich, nie potwierdziło tego przypuszczenia. Gdyby Niemcy zaatakowali, storpedowali i zatopili tak duży statek jak Cyklop, z pewnością poinformowaliby o tym cały świat. Cyklop po prostu zniknął.
Kilka lat później dowództwo Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wydało następujące oświadczenie: „Zaginięcie Cyklopa jest jednym z największych i najtrudniejszych przypadków w historii Marynarki Wojennej. Nawet miejsce jego katastrofy nie zostało dokładnie ustalone, przyczyny wypadku nie są znane, nie znaleziono najmniejszych śladów śmierci. Żadna z proponowanych wersji katastrofy nie daje satysfakcjonującego wyjaśnienia, nie jest jasne, w jakich okolicznościach zniknęła”.
Wojskowi, kierując się ścisłą logiką, ulegali całkowitej bezradności. Więc co mogło spowodować zniknięcie statku? Ówczesny prezydent USA Thomas Woodrow Wilson powiedział, że tylko Bóg i morze wiedzą, co stało się ze statkiem.
Smutną listę zaginionych statków w Trójkącie Bermudzkim można by kontynuować. Można by dalej mówić o tajemniczych przypadkach zniknięcia (i śmierci?) Statków w tym rejonie, bo od początku wieku było ich około piętnastu. Ale nagle w Trójkącie Bermudzkim… samoloty zaczęły znikać. Wraz z ich zniknięciem zainteresowanie tajemniczym trójkątem znacznie wzrosło i zaczęło być podsycane przez prasę w każdy możliwy sposób. To nie przypadek, że na Trójkąt Bermudzki zwracali uwagę nie tylko żeglarze i piloci, ale także geografowie, naukowcy - badacze głębin morskich, rządy różnych krajów. A głównym powodem tego było zniknięcie połączenia lotniczego amerykańskich samolotów.
Na początku grudnia 1945 roku pięć bombowców torpedowych klasy Avenger wyleciało z bazy Sił Powietrznych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Fort Lauderdale na Florydzie.
A oto dane z okresu powojennego. 2 lutego 1953 roku, na północ od Trójkąta Bermudzkiego, przyleciał angielski wojskowy samolot transportowy z 39 członkami załogi i wojskiem na pokładzie. Nagle łączność radiowa z nim została przerwana, aw wyznaczonym czasie samolot nie wrócił do bazy. Statek towarowy „Woodward” wysłany w poszukiwaniu miejsca rzekomego katastrofy nie mógł niczego znaleźć: wiał silny wiatr, na morzu była mała fala. Ale bez tłustych plam, bez gruzu …
Dokładnie rok później, prawie w tym samym miejscu, zniknął samolot marynarki wojennej USA z 42 osobami na pokładzie. Setki statków przepłynęło przez ocean, mając nadzieję, że znajdą przynajmniej szczątki samolotu. Ale znowu wszystkie ich poszukiwania zakończyły się niepowodzeniem: nic nie znaleziono. Amerykańscy eksperci nie potrafili wyjaśnić przyczyny katastrofy.
Ta lista, na którą składa się już pięćdziesiąt statków i samolotów, kończy się utratą statku towarowego Anita. W marcu 1973 r. Opuścił port w Norfolk z węglem na Atlantyk i skierował się do Hamburga. W rejonie Trójkąta Bermudzkiego został złapany przez burzę i uważa się, że bez sygnału SOS o niebezpieczeństwie zatonął. Kilka dni później w morzu znaleziono pojedyncze koło ratunkowe z napisem „Anita”.
Trójkąt Bermudzki - który graniczy z Bermudami, Miami na Florydzie i Portoryko - ma ponad milion kilometrów kwadratowych. Topografia dolna na tym obszarze jest dobrze zbadana. Na półce wszystkich tych miejsc przeprowadzono wiele wierceń w celu znalezienia ropy i innych minerałów. Obecna, temperatura wody w różnych porach roku, jej zasolenie i ruch mas powietrza nad oceanem - wszystkie te dane przyrodnicze zawarte są we wszystkich specjalnych katalogach. Obszar ten nie różni się zbytnio od innych podobnych lokalizacji geograficznych. Niemniej jednak to w obszarze Trójkąta Bermudzkiego statki, a następnie samoloty, w tajemniczy sposób znikały.
Z książki: „STO WIELKICH KATASTROF”. N. A. Ionina, M. N. Kubeev