Wszyscy słyszeliśmy o wierze w duchy, Chrystusa, Buddę, muzułmanach, konfucjanizmie, lalkach voodoo i wielu innych religiach i wierzeniach …
Ale ilu z nas słyszało o Kulcie Cargo? Sprawdź się!
Ci ludzie budują samoloty nielotne i drewniane lądowiska. Wierzą, że „Coca-Cola” jest wysyłana do nich przez bogów i uważają silniki spalinowe za czary. Kult cargo to jedno z najdziwniejszych przekonań, jakie można sobie wyobrazić. Poza tym człowiek XX wieku.
Ludzie i bogowie
Jednym z celów religii jest wyjaśnianie otaczającego nas świata. W ciągu ostatnich kilku stuleci ta funkcja została odzyskana przez naukę. Ale wszystko zależy nie tylko od rozwoju społeczeństwa, ale także od konkretnej osoby. Każdy tworzy własną wiarę, mającą na celu wyjaśnienie tego, czego nie rozumie.
Melanezja to grupa wysp na Oceanie Spokojnym, która obejmuje stany Fidżi, Vanuatu, Papua Nowa Gwinea i Wyspy Salomona, a także terytoria zależne.
Kiedy tubylcy Melanezji po raz pierwszy zobaczyli samolot, nie potrafili wyjaśnić jego pochodzenia przy użyciu znanych im terminów. Nie znali podstaw aerodynamiki. Dlatego samolot stał się dla nich manifestacją boskości.
Film promocyjny:
Tak powstał kult cargo (od słowa cargo - ładunek transportowany statkami i samolotami) - system wierzeń, który sprawia, że przedmioty tworzone przez ludzi, którzy posunęli się dalej w rozwoju technicznym, stają się częścią kultury religijnej.
Nosiciele kultów cargo przejmują zachowania przedstawicieli innych kultur, przemyślając na swój sposób ich maniery i zwyczaje, zamieniając je w religijne rytuały. W ten sposób europejska tradycja parad w wierzeniach melanezyjskich zamienia się w coroczną procesję kaznodziejów ubranych w kamuflaż, wzywających bogów, aby przysłali im żywność i rzeczy. W końcu żołnierze otrzymali pomoc z nieba - czyż nie od bogów?
Ale aborygeni wyznający kult cargo nie czczą samych samolotów, ani nawet białych ludzi, którzy przylatują na żelaznych ptakach. Melanezyjczycy rozumieją i zawsze rozumieli, że biali ludzie są tak samo śmiertelni jak oni, po prostu zawarli bardziej udany sojusz z bogami. Bogowie mogą być różni: lokalni, tradycyjni, pogańscy i konwencjonalni „bogowie białych ludzi”, bardziej hojni i potężniejsi. Zwykły aborygen wierzy, że niebiańskie bóstwo ześle na niego deszcz, a kult cargo - że przyniesie mu samolot z pomocą humanitarną. Zdolność kawałka uskrzydlonego żelaza do pozostawania w powietrzu jest również wyjaśniona przez wsparcie bogów.
Najwcześniejszym kultem cargo jest ruch Took, który powstał na Fidżi w 1885 roku. W tamtych latach wyspa była kolonią brytyjską, a mieszkańcy dobrze poznali życie i zwyczaje Brytyjczyków. To prawda, że byli zniekształceni w percepcji Aborygenów.
W tym czasie pochodził z Fidżi.
Miejscowy szaman Ndugomoi, bojąc się chrześcijańskich misjonarzy, którzy głosili na wyspie, przyjął imię Navosavakandua („ten, który mówi tylko raz”) i wyznaczył siebie na władcę życia i śmierci. Obiecał przywołać z zapomnienia wielkich wojowników Fidżi z przeszłości, którzy wywrócą świat na lewą stronę, po czym biali najeźdźcy będą służyć Czarnym, a nie odwrotnie. Władze kolonialne zaniepokoiły się ekspansją wpływów Ndugomoi, uwięziły go na sześć miesięcy, a następnie wydaliły z wyspy. Kult Tooka istniał przez kilka miesięcy później.
Pytasz: gdzie jest tu ładunek? Jak dotąd nigdzie. Ale ruch Tuka jest pierwszą sektą Melanezyjską opartą na tradycyjnych wierzeniach, które zmieniły się pod wpływem białych ludzi. Europejczycy w kulcie Tuki odgrywali rolę złoczyńców, ale jednocześnie Ndugomoi odprawiał rytuały skopiowane od chrześcijan: „uświęcał” wodę, modlił się ze złożonymi rękoma, sprzedawał pamiątki religijne. W rzeczywistości była to pogańska sekta, która na pozór przypominała parodię chrześcijaństwa. Jej wyznawcy nie rozumieli, dlaczego misjonarze wykonują pewne działania i na ślepo powtarzali je w nadziei, że bogowie dadzą im takie same korzyści, jak Europejczycy. Tak działa kult cargo.
Tubylcy z wyspy Tanna praktykowali kanibalizm.
Na początku XX wieku podobne ruchy zaczęły pojawiać się w różnych częściach Melanezji. Największym kultem przedwojennym było Vailal Madness w latach 1919-1922. Został dobrze zbadany przez etnografów i opisany w wielu książkach. Słowo „vailala” to onomatopea, imitacja bezsensownego śpiewu, przypominająca monolog. Podczas rytuałów religijnych wyznawcy kultu praktykowali glosolalia - mowę składającą się z nic nie znaczących kombinacji liter, podobnie jak w języku obcym - naśladując mowę Europejczyków.
Członkowie kultu Vailala wierzyli w upiorny parowiec, na którym zmarli przypłyną na wyspę i przyniosą różne korzyści: żywność, odzież, broń. Kult zmarłych jest typowy dla australijskich terytoriów Papui, skąd pochodzi szaleństwo Vailala, a parowiec pojawił się już pod wpływem białych kolonialistów. Martwi na statku będą biali: Brytyjczycy zmienili się z demonów w posłańców bogów.
Kanibale z Papui, 1910
„Kapłani” Vailali naśladowali wiele zwyczajów białych ludzi, przepuszczając ich znaczenie przez filtr ich światopoglądu. Na przykład mieli ceremonię religijną, która symulowała … parzenie herbaty. Powstały napar spożywano siedząc przy stole na stołkach (mimo że miejscowi nie korzystali z drewnianych mebli i jedli na matach). Nosili też insygnia, jak żołnierze brytyjscy. Te rytuały miały przybliżyć przybycie parowca.
Wszystko to zostało wyjaśnione w prosty sposób: dostawy kolonistów odbywały się drogą morską, tylko na parowcach. Widząc, jak statki regularnie przypływają do białych, załadowane ubraniami, jedzeniem, artykułami gospodarstwa domowego, Melanezyjczycy próbowali przyciągnąć do siebie te same statki, powtarzając dziwne działania białych. Ale to był dopiero początek.
Prezenty z nieba
Podczas drugiej wojny światowej ilość niezwykłych informacji docierających do Melanezyjczyków ze świata zewnętrznego znacznie wzrosła. Wcześniej widzieli tylko niespiesznych Brytyjczyków żyjących w miarowym dżentelmeńskim rytmie, a potem pojawili się Japończycy ze swoimi zwyczajami, a potem - hałaśliwi i weseli Amerykanie. Zarówno ci, jak i inni otrzymywali większość zaopatrzenia z powietrza: samoloty przylatywały i odlatywały, a częściej po prostu zrzucali skrzynie ze spadochronami towarowymi.
Amerykańskie samoloty na wyspach Melanezji.
To niebiańskie zjawisko przydało się w społeczeństwie, które od dawna wierzyło, że bogowie wysyłali dary białym. Żołnierze handlowali z miejscowymi, handlując nożami, konserwami, czekoladą i ubraniami na świeże jedzenie, lokalną sztuką i przysługami miejscowych dziewcząt. Tak narodziła się klasyczna forma kultu cargo. Samoloty były postrzegane jako posłańcy bogów, a biali byli postrzegani jako pośrednicy w transferze niesamowitych obiektów lecących z nieba.
Najbardziej znany był kult Johna Froome, który następnie podzielił się na kilka kierunków i przetrwał do dziś. Jednak człowiek o imieniu John Froome nigdy nie istniał. Niektórzy Amerykanie przedstawili się jako John z Ameryki, a ponieważ żadne z tych trzech słów nic nie znaczyło dla Melanezyjczyków, po prostu zrezygnowali z trzeciego. Okazało się, że to John Froome.
Kadr z filmu dokumentalnego Ancient Aliens.
Kult Johna Froome powstał na wyspie Tanna (stan Vanuatu) - wówczas terytorium to nazywano Nowymi Hebrydami. Kult opierał się na tradycyjnej wierze w Keraperamuna, boga wulkanu Tukosmera. Mieszkańcy Tanna wierzyli, że bogowie żyją na Tukosmere i czasami przybywają stamtąd, aby pomagać ludziom. Kiedy na wyspie pojawili się biali, wiara w Keraperamunę zmieniła się. Niektórzy miejscowi kaznodzieje (według niektórych przekazów nazywał się Manehivi) mówili, że Melanezyjczycy powinni odmówić współpracy z białymi i wrócić do swojego pierwotnego życia i wierzeń (w tym czasie wielu tubylców przeszło już na chrześcijaństwo). Manehivi argumentował: jeśli słusznie będzie prosić boga wulkanu, zapewni Melanezyjczykom te same korzyści, które już dał nowo przybyłym Europejczykom, a Mesjasz imieniem Jan Froome, który przyleci samolotem lub według innej wersji zejdzie z góry, dostarczy ich.
U szczytu kultu, w 1941 r., Władze kolonialne aresztowały Manehivi, który przedstawił się już jako John Froome, i wysłały go na wygnanie. Ale potem, na szczęście, do tej części świata dotarła wojna i do amerykańskich baz zaczęto wyrzucać ogromną ilość różnych towarów: sprzęt, żywność, odzież, lekarstwa i tak dalej. Duża część trafiła do miejscowych i było to postrzegane jako podejście legendarnego Johna Froome.
Przedstawienie kostiumowe: „ksiądz” w masce Johna Froome.
Ogólnie rzecz biorąc, Melanezyjczycy nie mieli pojęcia o produkcji przemysłowej. Dziesiątki identycznych obiektów w ich percepcji mogą mieć jedynie boskie pochodzenie. Bogowie wysłali im przedmioty przez białych ludzi latających w żelaznych ptakach, a biali ludzie mieszkający obok nich na wyspie przekazywali ich celowi dary.
Ale wojna się skończyła, Amerykanie wycofali się ze swoich miejsc, Froome się nie pojawił, a przepływ samolotów wysechł. Mieszkańcy wyspy przyjęli to tak, jakby biali żołnierze postanowili zachować dary bogów dla siebie, nie dzieląc się nimi z Melanezyjczykami. Następnie wyznawcy kultu zaczęli budować drewniane pasy startowe, imitacje samolotów, biurowce i inne pseudo-elementy białego życia w celu zwabienia samolotów (tubylcy szczerze wierzyli, że to lotnisko przyciąga samolot). Ubierali się jak biali i machali czerwonymi flagami, jak personel lotniska wysyłający pilotów.
To właśnie robią do dziś. Kult Johna Froome'a to pokojowa sekta zajmująca średniej wielkości osadę na wyspie Tanna. Wyznawcy kultu mają przedstawicieli w rządzie Vanuatu, a nawet we własnej armii. Armia jest zabawna: corocznie 15 lutego, w dniu zejścia Frum, zgodnie z przepowiednią, odbywa defiladę. Na nagich torsach „żołnierzy” widnieje napis „USA”, aw rękach trzymają drewniane kije przypominające karabiny z bagnetami.
Do 2013 roku kultem Johna Frooma przewodził Titam Goiset, który był także ambasadorem Vanuatu w Rosji i Abchazji. Ale w 2013 roku zaangażowała się w skandal korupcyjny, została odwołana do Vanuatu i skazana.
Dziś kult Johna Froome'a przewodzi staruszek Isaac Van Nikiau, zwykle ubrany w granatową tunikę i czapkę.
To zabawne, ale na przeciwległym krańcu wyspy Tanna znajduje się inny kult - Toma Navi (podobno u jego początków stał marynarz, bo marynarka to Marynarka Wojenna). Na innych wyspach Melanezji również kwitną kulty towarowe, które przetrwały od wojny: Yali, Paliau, Peli, Turaga i tak dalej. Wszyscy oni wplatają współczesne realia europejskie i amerykańskie w tradycyjne religie.
Kult księcia Filipa
Jeden z najzabawniejszych kultów cargo Melanezji osiadł na tej samej wyspie Tanna (Vanuatu) w wiosce Yaohnanen. Wiejskie legendy mówią, że kiedyś syn ducha gór zstąpił ze szczytów i popłynął do odległych krajów, gdzie poślubił białą kobietę, ale pewnego dnia na pewno wróci do wioski i przyniesie dobrobyt. I jakoś tak się złożyło, że biała kobieta to królowa Elżbieta II, a syn ducha gór to jej mąż Filip, książę Edynburga.
Fani księcia Filipa.
Najwyraźniej kult powstał na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych, a prawdziwą siłę zyskał w 1974 roku po oficjalnej wizycie Filipa w kondominium New Hebrides, zarządzanym wspólnie przez Wielką Brytanię i Francję. Tubylcom nie pozwolono zobaczyć dostojnego gościa, ale już w Wielkiej Brytanii komisarz Nowych Hebrydów John Champion powiedział księciu o zabawnym zjawisku i przekonał Filipa, aby przesłał swoje zdjęcie z podpisem do fanów.
W odpowiedzi mieszkańcy Yaokhnanen podarowali Filipowi prezent - tradycyjną włócznię do polowania na dzikie świnie. Poruszony książę został ponownie sfotografowany - z włócznią w dłoni - i wysłał im drugie zdjęcie. Ćwierć wieku później, w 2000 roku, Philip ponownie przypomniał sobie swoich fanów i wysłał im trzecie zdjęcie. W 2007 roku pięciu członków kultu zostało oficjalnie zaproszonych do Wielkiej Brytanii na audiencję z księciem Filipem. Wyszli z kolejnym zdjęciem - tym razem grupowym.
Kult wciąż istnieje. Problem w tym, że Filip z Edynburga ma już 96 lat i nie jest do końca jasne, co stanie się z sekciarzami z Melaneezji po śmierci ich boga.
Jak powinniśmy to traktować?
Pierwszy rzut oka na kult cargo jest niesamowity. Ale jeśli przyjrzeć się bliżej, kryje się za nimi zwykła chęć otrzymywania europejskich towarów za darmo. To prawda, że zamiast towarów wojskowych przywożeni są turyści.
Wszystkie kulty cargo, których około trzystu pojawiło się w ostatnim stuleciu (kilkanaście przetrwało do dziś), mają cechy wspólne:
- wyraźne granice, zwykle w obrębie jednej lub dwóch wiosek. Kult Johna Froome zasłynął dzięki szerokiemu rozpowszechnieniu - na całym obszarze wyspy Tanna;
- jeden przywódca - wraz ze śmiercią kult często znika;
- nacisk na dobra materialne, które bogowie powinni zesłać;
- rytuały parodiujące działania nieznajomych.
Nie ma niczego ważniejszego. Kult cargo może powstać z bogami dowolnego pochodzenia: niebiańskimi i naturalnymi, humanoidalnymi i podobnymi do zwierząt. A jeśli kiedykolwiek przylecą do nas przedstawiciele pozaziemskiej supercywilizacji, możemy upodobnić się do Melanezyjczyków i komicznie naśladować zachowanie kosmitów w nadziei uzyskania z tego korzyści. Ludzie są wszędzie tacy sami.