Wiosną 1983 roku prezydent USA Ronald Reagan powiadomił świat o planach umieszczenia satelitów przechwytujących na niskiej orbicie okołoziemskiej. Miały one zostać zniszczone w początkowej fazie lotu radzieckich międzykontynentalnych pocisków balistycznych. Program nazwano Strategic Defense Initiative, w skrócie SDI.
Radzieckie media zaczęły jednogłośnie piętnować militarystyczne plany Waszyngtonu, zarzucając mu eskalację kolejnej rundy wyścigu zbrojeń.
Tymczasem w ZSRR od kilku lat trwają aktywne prace nad stworzeniem broni kosmicznej, w tym orbitalnych systemów laserowych.
W latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych w Związku Radzieckim zbudowano kilka eksperymentalnych próbek kosmicznych dział laserowych, które miały zniszczyć amerykańskie satelity przechwytujące na orbicie okołoziemskiej. Wszystkie istniejące instalacje były „podłączone” do stacjonarnego zasilania i nie spełniały głównego wymogu przestrzeni wojskowej - pełnej autonomii. Z tego powodu projektanci nie mogli przeprowadzić pełnych testów.
Aby przetestować autonomię armaty, czyli jak napisano w dokumentach „potężnej elektrowni” (MSU), zdecydowano się zainstalować na okręcie nawodnym. Rząd wyznaczył marynarce wojennej zadanie przetestowania lasera bojowego.
Doświadczony statek OS-90.
Motyw Foros
Film promocyjny:
W 1976 roku Siergiej Gorszkow, głównodowodzący Marynarki Wojennej ZSRR, dla Centralnego Biura Projektowego Czernomoretu zatwierdził specjalne zlecenie na przezbrojenie jednostki desantowej Projektu 770 SDK-20 na statek doświadczalny, który otrzymał oznaczenie Projekt 10030 Foros. Na "Forosie" planowano przetestować kompleks laserowy "Akvilon", którego zadaniem było pokonanie środków optyczno-elektronicznych i załóg okrętów wroga. Proces konwersji ciągnął się przez osiem lat, waga i rozmiar Aquilona wymagały znacznego wzmocnienia kadłuba statku i zwiększenia nadbudówki. Pod koniec września 1984 roku okręt pod oznaczeniem OS-90 „Foros” dołączył do Floty Czarnomorskiej ZSRR.
Kadłub statku przeszedł naprawdę duże zmiany. Rampy zastąpiono sekcją dziobową i dziobową. Powstały bule boczne o szerokości do 1,5 metra. Nadbudowę statku zmontowano jako jeden moduł z pełnym wyposażeniem słupów i pomieszczeń, zainstalowano dźwig o udźwigu stu ton. Aby zredukować hałas, wszystkie pomieszczenia mieszkalne i służbowe statku zostały zabezpieczone izolacją dźwiękochłonną, w tych samych celach na statku pojawiły się koferdamy (wąski poziomy lub pionowy przedział na statku do oddzielenia sąsiednich pomieszczeń).
Wszystkie bloki kompleksu „Aquilon” zostały zmontowane ze szczególną precyzją, szczególnie podwyższone wymagania zostały nałożone na konstrukcję ich powierzchni nośnych.
Stworzenie podzespołów „potężnej elektrowni” i odbudowa byłego spadochroniarza zajęło prawie 8 lat. Wreszcie we wrześniu 1984 roku okręt wszedł do służby we Flocie Czarnomorskiej. A w październiku tego samego roku na pasie morskim Teodozja odbyło się pierwsze odpalenie lasera „Aquilon”. „Północno-wschodni wiatr” eskortował i zestrzelił docelowy pocisk promieniem na małej wysokości. Jednak przygotowanie do tego zdjęcia, które trwało kilka sekund, wymagało więcej niż jednego dnia. Testy po raz kolejny potwierdziły, że wysoka wilgotność powietrza nad morzem znacznie zmniejsza skuteczność wiązki. Naukowcy musieli ciężko pracować, aby zmniejszyć wpływ tego negatywnego czynnika.
Ale jednocześnie ujawniono szereg niedociągnięć - atak trwał tylko kilka sekund, ale przygotowania do odpalenia trwały dłużej niż jeden dzień, skuteczność była bardzo niska, tylko pięć procent. Niewątpliwym sukcesem było to, że podczas testów naukowcom udało się zdobyć doświadczenie w bojowym użyciu laserów, ale upadek ZSRR i następujący po nim kryzys gospodarczy przerwały prace eksperymentalne, nie pozwalając im dokończyć tego, co rozpoczęli.
Motyw „Aydar”
Foros nie był jedynym okrętem radzieckiej marynarki wojennej, na którym testowano systemy laserowe.
Równolegle z wyposażeniem „Forosa” w Sewastopolu, zgodnie z projektem Nevsky Design Bureau, rozpoczęła się modernizacja statku do przewozu ładunków suchych floty pomocniczej. Wybór marynarzy padł na statek do przewozu ładunków suchych floty pomocniczej „Dixon”. Statek miał wyporność 5,5 tys. Ton, długość 150 metrów i prędkość 12 węzłów. Te cechy, a także cechy konstrukcyjne statku, były doskonałe do instalacji nowego sprzętu i testowania. Ponadto statek zachował swoją dawną nazwę i nieszkodliwą klasyfikację statku do przewozu ładunków suchych. Aby Zachód się nie martwił.
Prace nad modernizacją „Dixona” rozpoczęły się w 1978 roku. Równocześnie z rozpoczęciem przezbrajania statku w Zakładzie Turbinowym Kaługa rozpoczął się montaż instalacji laserowej. Wszystkie prace nad stworzeniem nowego działa laserowego zostały sklasyfikowane, miało stać się najpotężniejszą sowiecką instalacją laserową bojową, projekt nazwano „Aydar”.
Prace nad modernizacją Dixona wymagały ogromnej ilości zasobów i pieniędzy. Ponadto w trakcie prac projektanci nieustannie borykali się z problemami naukowo-technicznymi. Na przykład, aby wyposażyć statek w 400 butli ze sprężonym powietrzem, konieczne było całkowite usunięcie metalowego poszycia z obu stron. Okazało się wtedy, że wodór towarzyszący strzelaninie mógł gromadzić się w zamkniętych przestrzeniach i przypadkowo eksplodować, dlatego konieczne było zainstalowanie wzmocnionej wentylacji. Specjalnie dla instalacji laserowej górny pokład statku został zaprojektowany tak, aby mógł otwierać się na dwie części. W rezultacie kadłub, który stracił swoją wytrzymałość, musiał zostać wzmocniony. Aby wzmocnić elektrownię statku, zainstalowano na nim trzy silniki odrzutowe z Tu-154.
Pod koniec 1979 roku "Dixon" został przewieziony na Krym, Teodozję, nad Morzem Czarnym. Tutaj, w stoczni Ordzhonikidze, statek był wyposażony w działo laserowe i systemy sterowania. Tutaj załoga osiadła na statku.
Wybór marynarzy padł na statek do przewozu ładunków suchych floty pomocniczej „Dixon”. Statek miał wyporność 5,5 tys. Ton, długość 150 metrów i prędkość 12 węzłów. Te cechy, a także cechy konstrukcyjne statku, były doskonałe do instalacji nowego sprzętu i testowania. Ponadto statek zachował swoją dawną nazwę i nieszkodliwą klasyfikację statku do przewozu ładunków suchych. Aby Zachód się nie martwił.
Na początku 1978 roku Dixon przybył do stoczni w Leningradzie. Prace nad jego ponownym wyposażeniem prowadzono pod kierownictwem biura projektowego Nevskoye. Równolegle w zakładzie turbinowym Kaluga rozpoczęto montaż działa laserowego. Miał stać się najpotężniejszym bojowym systemem laserowym istniejącym w ZSRR. Wszystkie prace zostały sklasyfikowane i otrzymały tytuł „Temat„ Aydar”.
złota Rybka
Bezpośredni uczestnicy tego projektu opowiedzieli korespondentowi Versiya o historii wyjątkowego statku laserowego. Specjaliści biorący udział w pracach nad systemem nazwali „Dixona” „złotą rybką”. Projekt kosztował dużo pieniędzy - rachunek sięgnął setek milionów rubli radzieckich.
Ale praca nieustannie napotykała poważne problemy techniczne i naukowe. Na przykład, aby zainstalować 400 butli ze sprężonym powietrzem na statku, stoczniowcy musieli całkowicie usunąć metalowe poszycie z obu stron.
Później okazało się, że wodór towarzyszący wystrzale mógł przypadkowo eksplodować na statku. Ma tendencję do gromadzenia się w ciasnych przestrzeniach, dlatego zdecydowaliśmy się na zastosowanie ulepszonej wentylacji. Górny pokład statku został zaprojektowany tak, aby mógł otwierać się na dwie części. W rezultacie kadłub stracił swoją wytrzymałość i musiał zostać wzmocniony.
Lasery obliczyły, że elektrownia statku nie może zapewnić armacie wymaganej energii 50 megawatów. Zaproponowali wzmocnienie okrętowych silników wysokoprężnych trzema silnikami odrzutowymi z samolotu Tu-154. Statek musiał ponownie zrobić dziury i zmienić układ ładowni.
Nie mniej kolosalne fundusze pochłonęła praca nad samym pistoletem. Na przykład opracowanie reflektora adaptacyjnego (takiego „miedzianego basenu” o średnicy 30 centymetrów, który miał kierować wiązkę lasera na cel) kosztowało około 2 mln rubli radzieckich. Całe stowarzyszenie produkcyjne w Podolsku pod Moskwą spędziło sześć miesięcy na jego produkcji. Wymaganą idealną powierzchnię uzyskano poprzez specjalne szlifowanie. Dzień po dniu reflektor był ręcznie robiony przez pracowników przedsiębiorstwa. Następnie reflektor został wyposażony w specjalnie do niego zaprojektowany komputer. Komputer monitorował powierzchnię reflektora z mikronową dokładnością. Jeśli komputer wykrył zniekształcenia, natychmiast wydawał polecenie, a 48 „krzywek” przymocowanych do dna reflektora zaczęło wbijać w „misę” i prostować jego powierzchnię. Ponownie, z dokładnością do najbliższego mikrona. Aby zapobiec przegrzaniu reflektora po kontakcie z belką, przymocowano do niego specjalną podszewkę. Został wykonany z bezcennego berylu. Najcieńsze kapilary zostały wywiercone w podszewce, przez którą, ku uciesze żeglarzy, pompowano czterdziestostopniowy roztwór alkoholu. Jedno zdjęcie próbne zajęło 400 litrów. Jednak, jak mówią uczestnicy projektu, po wykładzie na temat „Wpływ berylu na organizm człowieka” ilość alkoholu spożywanego w Dixon spadła.po wykładzie na temat „Wpływ berylu na organizm człowieka” zmniejszyła się ilość spożywanego alkoholu w „Dixonie”.po wykładzie na temat „Wpływ berylu na organizm człowieka” zmniejszyła się ilość spożywanego alkoholu w „Dixonie”.
Pod koniec 1979 r. „Dixon” przeniósł się nad Morze Czarne do Teodozji. Na Krymie w stoczni Ordzhonikidze przeprowadzono ostateczną instalację armaty i systemów sterowania. Tam na statku osiedliła się stała załoga - marynarze i sześciu oficerów KGB.
Szczególnie ważne
Wbrew starej tradycji morskiej w nowej bazie - Sewastopolu spotkał się „Dixon” bez orkiestry i uczty. Statek do przewozu ładunków suchych został umieszczony poza okrętami wojennymi na 12. nabrzeżu Zatoki Północnej. Kilka dni wcześniej podejścia do molo otoczone były betonowym płotem o wysokości czterech metrów. Podciągnęli drut. Uruchomili prąd. Ustanowiono najsurowszą kontrolę dostępu.
Zabrali podpis „nieujawniający” od marynarzy i cywilnych specjalistów. Na wszelki wypadek: jeśli ktoś jest zainteresowany, abonament wygasł w 1992 roku.
Strzały Woroszyłowa
Dixon wystrzelił swoją pierwszą salwę laserową latem 1980 roku. Strzelali z odległości 4 kilometrów do specjalnego celu znajdującego się na brzegu. Cel został trafiony po raz pierwszy, jednak nikt nie widział belki jako takiej i zniszczenia celu z brzegu. Trafienie wraz ze skokiem temperatury rejestrowane było przez czujnik termiczny zamontowany na tarczy. Jak się okazało, skuteczność wiązki wyniosła zaledwie 5 proc. Cała energia wiązki została „pożarta” przez odparowanie wilgoci z powierzchni morza. Niemniej jednak wyniki strzelania były doskonałe. W końcu system został opracowany z myślą o kosmosie, w którym, jak wiadomo, panuje całkowita próżnia.
Ale testy działka laserowego ostudziły ambicje naczelnego dowódcy marynarki wojennej, admirała Floty Gorszkowa Związku Radzieckiego, który marzył o zainstalowaniu „hiperboloidów” na prawie każdym statku. Oprócz niskiej charakterystyki bojowej system był nieporęczny i trudny w obsłudze. Przygotowanie broni do strzału zajęło ponad dzień, sam strzał trwał 0,9 sekundy. Aby zwalczyć atmosferę pochłaniającą promieniowanie laserowe, naukowcy wpadli na pomysł wysłania wiązki bojowej wewnątrz tak zwanej wiązki oświecenia. W rezultacie udało się nieznacznie zwiększyć siłę bojową lasera, który mógł już przepalić skórę samolotu, ale na odległość zaledwie 400 metrów.
Testy laserowe zostały zakończone do 1985 roku.
Dwustronny blef
Pomimo tego, że testy zakończyły się sukcesem, projektanci i wojsko spojrzeli sceptycznie na swój pomysł. Wszyscy doskonale rozumieli, że nie będzie możliwe umieszczenie takiego układu na orbicie w ciągu najbliższych 20-30 lat. Wiedzieli o tym także najwyższe kierownictwo partii w kraju. Zarząd nie był usatysfakcjonowany terminami i nieuchronną perspektywą ogromnych wydatków. Projektanci zaproponowali bardziej ekonomiczne projekty. Na przykład wystrzeliwanie na orbitę tak zwanych bezzałogowych satelitów - kamikadze. W razie wojny mieli zgodnie z planem naukowców zbliżyć się do amerykańskich myśliwców przechwytujących i eksplodować. Najbardziej prawdopodobnym pomysłem było stworzenie specjalnych systemów orbitalnych rozpylających pył węglowy na orbicie. Chmury takiego pyłu powinny były zablokować bojowe lasery wroga. Ale to wszystko, pomimo pozornej prostoty,ponownie wymagał ogromnych kosztów materiałowych.
Za granicą stanęły przed tymi samymi problemami. Wynikiem nieudanego wyścigu zbrojeń kosmicznych były negocjacje w sprawie obrony i kosmosu, które rozpoczęły się w marcu 1985 roku. Stanowiły impuls do dwustronnego ograniczenia wojskowych programów kosmicznych.
Statek testowy Dixon na Morzu Czarnym. Przed mostkiem nawigacyjnym wyraźnie widać dużą platformę, na której stała instalacja laserowa MSU.
Uważa się, że w rzeczywistości nikt nie zamierzał umieszczać satelitów bojowych na orbicie. Opracowując broń kosmiczną, Moskwa i Waszyngton po prostu blefowały, aby osłabić swoje gospodarki. Aby uzyskać większą wiarygodność, nie oszczędzali na wysokich kosztach.
Po negocjacjach, na dowód dobrych intencji, Związek Radziecki demonstracyjnie wstrzymał pracę nad kilkoma programami kosmicznymi naraz. W 1985 roku porzucono także temat „Aydar”. Dixon został zapomniany.
Redaktorzy nie mają oficjalnych danych na temat dalszych losów tego wyjątkowego statku. Ale według najnowszych doniesień, podczas podziału Floty Czarnomorskiej, statek laserowy Dikson trafił na Ukrainę.
Od redakcji strony internetowej Courage: według almanachu Tajfun eksperymentalny statek projektu 59610 Dixon, na którym z powodzeniem przetestowano morską broń laserową, został podejrzanie szybko skasowany przez Ukrainę. Ogólny zamęt lat 90., który nastąpił wraz z upadkiem ZSRR, stał się przyczyną licznych oszustw, w tym na najwyższym szczeblu. Podczas likwidacji statku doszło do „cichego” skandalu: ściśle tajna dokumentacja z testów zniknęła bez śladu (!!!), choć łatwo się domyślić, kto dostał owoce wieloletniej pracy. Co więcej, sam statek był w doskonałym stanie technicznym, miał pięć sprawnych generatorów diesla, ale został sprzedany prywatnej firmie w Indiach za cenę złomu! Takie przypadki są praktycznie wykluczone bez sankcji z góry, a nasz kraj poniósł szkody, być może w miliardach dolarów.
Statek (MAK-11 pr. 12081) nie został umorzony, został przekazany MCHPV. Co więcej, teraz jest jedynym żyjącym projektem 1208 (od 1995 nosi nazwę Blizzard).
Zredukowana i uproszczona wersja "Aquilona" została zainstalowana na małym okręcie artyleryjskim MAK-11 "Vyuga" projektu 12081. Jego emiter laserowy jest przeznaczony do wyłączania urządzeń optoelektronicznych i uszkadzania oczu przeciwnika.
Era pierestrojki i następujący po niej upadek Związku Radzieckiego szybko zamknęły temat tworzenia broni laserowej w naszym kraju. W latach 90. ubiegłego wieku „Dixon” i OS-90, odziedziczone po podziale Floty Czarnomorskiej na Ukrainie, skierowano na złom. Według wielu źródeł część metalu została następnie zakupiona przez Pentagon. Amerykanie odkryli między innymi „potężne generatory, specjalne mechanizmy obrotowe, agregaty chłodnicze dużej mocy i inny sprzęt, co sugerowało użycie tego statku w ramach programu testów broni laserowej”. Ale być może ta informacja to tylko mit, aczkolwiek z jakimś „podłożem” pod nią.
Teraz, według doniesień medialnych, w Rosji wznowiono badania nad bronią laserową. Beriev Aircraft Company modernizuje latające laboratorium A-60 na bazie samolotu transportowego Ił-76, który przed upadkiem ZSRR był używany do opracowywania wojskowych technologii laserowych. Oczywiście powinniśmy wrócić do podobnych systemów okrętowych. W przeciwnym razie możemy pozostać w tyle i na zawsze.
Amerykańskie osiągnięcia w dziedzinie laserów okrętowych
W najbliższej przyszłości amerykańska marynarka wojenna może otrzymać lasery bojowe. Według raportu US Congress Research Service, gotowa do użycia wysokoenergetyczna broń laserowa będzie gotowa do użycia w najbliższych latach. W pierwszym etapie lasery bojowe będą w stanie niszczyć samoloty, pociski i małe statki na odległość do 1,5-2 km. Stopniowo promień ich zniszczenia wzrośnie do 15-20 km. Z kolei kontradmirał Matthew Klander, szef Biura Badań Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, wyjaśnił niedawno, że broń laserowa pojawi się na okrętach wojennych za 2 lata. Co więcej, nie będą to modele eksperymentalne, ale prototypy laserów bojowych, na podstawie których niebawem rozpocznie się produkcja próbek seryjnych. Według Matthew Clandera,Amerykańscy naukowcy są gotowi stworzyć działo laserowe, integrując istniejące technologie, które są na tyle wyrafinowane, że można je stosować na okrętach wojennych.
Instalacja LaWS na wysypisku.
Amerykańskie korporacje Northrop Grumman i Raytheon specjalizują się w tworzeniu laserów na ciele stałym. Firmy te odniosły znaczący sukces. 6 kwietnia 2011 r. Doświadczony amerykański okręt (były niszczyciel Paul F. Foster klasy Spruance), wyposażony w działko laserowe Northrop Grumman, podczas testów z powodzeniem podpalił małą łódź, która znajdowała się w odległości jednej mili (1853 m) od statku. W 2012 roku wiązka z innego lasera bojowego tej samej firmy z powodzeniem trafiła w głowę BQM-74, bezzałogowego celu, który naśladował pocisk przeciwokrętowy.
W 2012 roku przetestowano również prototypowy laser bojowy stworzony przez firmę Raytheon, który został zamontowany na pokładzie najnowszego niszczyciela rakietowego Dewey (DDG 105), klasy Arleigh Burke. Na lądowisku niszczyciela zainstalowano dość duże działo laserowe LaWS - Laser Weapon System o mocy 33 kW wraz z generatorami elektrycznymi w specjalnych pojemnikach. Tym samym niszczyciel Dewey stał się pierwszym okrętem wojennym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który był wyposażony w broń laserową, aczkolwiek eksperymentalną, podczas gdy okręt stracił zdolność przyjmowania na pokład helikopterów. Wcześniej instalacja LaWS była testowana na wyspie St. Nicholas i na stanowisku testowym White Sands, gdzie z powodzeniem trafiła w bezzałogowe pojazdy docelowe.
Raytheon, wraz z L-3 Communications i IPG Photonics, a także Administracją Sił Powietrznych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Centrum Elektrooptycznym stanu Pensylwania, opracowują obecnie laserową wyrzutnię bojową opartą na LaWS, która ma odpierać ataki małych statków, a także pociski przeciw okrętom na bliskim zasięgu obrony. Obecnie opracowywanych jest kilka różnych opcji instalacji pistoletu laserowego, na przykład można go zamontować w wieży 6-lufowego stanowiska artyleryjskiego 20 mm przeciwlotniczego Mk 15 Phalanx. Ponadto rozważana jest opcja sparowanego umieszczenia instalacji laserowej z tą instalacją artyleryjską.
Instalacja LaWS na lądowisku dla helikopterów niszczyciela Dewey.
Jednocześnie Boeing Corporation jest gotowa do użycia 25-mm armaty Mk 38 Mod 2 wyprodukowanej przez BAE Systems do zainstalowania własnego systemu laserowego. Co więcej, jego instalacja na wolnych elektronach będzie miała większą moc rzędu 100 kW, co oznacza, że będzie miał większy zasięg wypalania. Ale jeśli nie powinno być problemów z dostawą energii na jądrowych lotniskowcach, to na zwykłych statkach mogą się one manifestować. Dlatego marynarka wojenna USA aktywnie pracuje nad opracowaniem hybrydowej elektrowni przeznaczonej dla niszczycieli.
Obecnie trwają prace nad stworzeniem własnych instalacji laserów bojowych w Europie Zachodniej, Chinach i Izraelu. Tak więc we Francji Thales i Nexter prowadzą długoterminowy program rozwoju broni radiacyjnej. W pierwszym etapie zamierzają stworzyć system lasera na ciele stałym o mocy do 10 kW, który będzie musiał trafiać w małe cele z odległości do 5 kilometrów. W drugim etapie stwórz laser o mocy 100-150 kW do niszczenia obiektów takich jak rakieta, łódź w odległości 5-10 kilometrów. Francja ma nadzieję na stworzenie do 2020 roku lasera o mocy 300 kW, który będzie można instalować na statkach typu fregata i niszczyciel, w celu wykonywania prac obronnych i uderzeniowych o zasięgu 10-15 kilometrów.
Nowoczesne lasery w Rosji
W 2020 roku Rosja zamierza uruchomić najpotężniejszą na świecie instalację laserową. Zostanie zainstalowany w Sarov Technopark. Według Siergieja Garanina, generalnego projektanta systemów laserowych w Ogólnorosyjskim Instytucie Badawczym Fizyki Doświadczalnej, instalacja pod indeksem UFL-2m będzie miała 192 kanały laserowe, jej powierzchnia będzie wynosić około 2 boiska piłkarskie, aw najwyższym punkcie jej wysokość będzie porównywalna z 10 Wieżowiec. Zakłada się, że za pomocą tego unikalnego sprzętu możliwe będzie przeprowadzenie podstawowych badań gęstej plazmy wysokotemperaturowej, a na kompleksie będą mogli pracować nie tylko rosyjscy, ale także zagraniczni naukowcy.
Instalacja laserowa zostanie zamontowana na terenie Sarov Technopark, który znajduje się niedaleko Federalnego Centrum Jądrowego i miasta naukowców zajmujących się energią jądrową. Opracowanie systemu sterowania instalacją laserową zostanie przeprowadzone przez przedsiębiorstwo NIIIS z Niżnego Nowogrodu im. V. I. Sedakova. Ponadto planowane jest utworzenie krajowego centrum systemów i technologii laserowych w Sarov Technopark. WI kwartale 2013 r. Zakończone zostaną prace nad projektem tego ośrodka, w którym poza badaniami podstawowymi planowane jest opracowanie prototypów wyrobów i ich seryjna produkcja.
Według Garanina, centrum stworzy około 360 nowoczesnych miejsc pracy dla młodych rosyjskich naukowców. Centrum spodziewa się otrzymać pierwsze produkty pod koniec 2014 roku. Koszt budowy najpotężniejszej instalacji laserowej w Sarov Technopark szacuje się na 45 mld rubli (1,16 mld euro). Podaje się, że długość potężnego kompleksu laserowego wyniesie 360 metrów, wysokość - ponad 30 metrów, moc - 2,8 MJ. Przy tworzeniu tego kompleksu zostaną wykorzystane tylko rodzime technologie, a moc lasera przewyższy instalację budowaną przez siły międzynarodowe we Francji (moc ok. 2 MJ).
Laser zbudowany w Sarowie zostanie wykorzystany do syntezy termojądrowej. Wiązki wszystkich zastosowanych laserów zbiegną się w jednym punkcie, w którym nastąpi proces tworzenia plazmy. W ciągu ostatnich 40 lat w mieście Sarow powstała niezbędna baza naukowa do rozwoju laserów dużej mocy. Kierunek ten stał się jednym z kluczowych dla Sarov Technopark utworzonego w 2004 roku. Obecnie ponad 30 firm będących rezydentami wdrożyło już swoją zaawansowaną technologicznie produkcję na swoim terytorium o łącznej powierzchni 60 hektarów.