Wszyscy znają nazwiska podróżników podczas Wielkich Odkryć Geograficznych. A co z tymi, którzy nie mają tyle szczęścia, a nie wrócili ze swoich wspaniałych wypraw? Uważamy za swój obowiązek opowiedzieć o marynarzach, którzy nie poradzili sobie z trudnościami podróży. Rozgość się.
Od Morza Północnego do Oceanu Spokojnego, 1553
Wyprawa pod dowództwem Hugh Willoughby'ego wypłynęła u wybrzeży Anglii 23 czerwca 1553 roku. Składał się z trzech statków: „Edward Bonaventura”, „Bona Esperanza” i „Bona Confidenza”. Wszyscy udali się na poszukiwanie północno-wschodniego przejścia od Morza Północnego do Oceanu Spokojnego (wzdłuż północnych posiadłości Rosji).
„Eduard Bonaventure” przy ujściu rzeki Nikolskoye.
Hugh Willoughby był dobrym żołnierzem, ale przeciętnym marynarzem. 3 sierpnia, po silnej burzy na morzu, statek „Edward Bonawentura” zniknął, a dwóm innym statkom udało się dotrzeć do Novaya Zemlya. Ale nie dalej - zatrzymał ich lód.
Wyprawa zawróciła, by spędzić zimę w pobliżu Półwyspu Kolskiego. Miejsca wydawały się całkiem niezłe - w pobliżu rzeki Varzina dużo ryb i zwierzyny, ale stało się coś nieoczekiwanego.
Po lewej: Sir Hugh Willoughby. Po prawej: członkowie ekspedycji wysiadają.
Film promocyjny:
Trudno powiedzieć, co dokładnie się stało, ale wiosną rybacy znaleźli dwa statki - jeden był pusty, drugi ukrywał 63 zwłoki. Poza tym wyglądały jak posągi - ktoś otwierał szafę, ktoś jadł, ktoś siedział przy biurku, to samo było z psami.
To, co się z nimi stało, pozostaje tajemnicą. Trudno sobie wyobrazić, jak wielu ludzi można by zrozumieć przez jednoczesną śmierć. Według jednej wersji był to tlenek węgla. Ale to tylko przypuszczenie.
Nawiasem mówiąc, zaginiony „Edward Bonaventure” miał dużo więcej szczęścia. Statek zacumował na stałym lądzie w pobliżu Archangielska, a jego kapitan Ryszard Kanclerz wyruszył do Moskwy po audiencji u Iwana Groźnego. Następnie został założycielem angielskiej firmy, która otrzymała monopol na handel z Rosją.
Po lewej: kanclerz Iwana Groźnego. Po prawej: kanclerz w Kholmogory.
Z Rosji do Indii, 1717
Książę Aleksander Bekowicz-Czerkasski z rozkazu Piotra I udał się do Indii, aby skłonić chanów Khivy i Buchary do lojalności. Sam książę był potomkiem kabardyjskiej szlachty i przed chrztem nosił imię Devlet-Girey-Murza.
Po lewej: Alexander Bekovich-Cherkassky. Po prawej: mapa Bekovicha opracowana na potrzeby kampanii Khiva.
Ścieżka zaczęła się od Astrachania, drużyna musiała przejść przez Morze Kaspijskie. Wyprawa składała się ze 100 statków i 6000 ludzi, nic nie wróżyło kłopotów. Ale potem nadeszła burza. Znaczna część statków poszła na dno, w tym statek z żoną i dwiema córkami księcia.
Jednak ocaleni kontynuowali pracę. W drodze do Khivy wyprawa została zaatakowana przez wojska Khana, było ich 5 razy więcej, ale to nie dało im przewagi, na jaką zasługują. Walka trwała 3 dni, po czym chan wezwał księcia na negocjacje. Chanowi udało się przekonać Bekovicha do podzielenia armii na pięć oddziałów i wysłania ich do różnych miast na czasowe zamieszkanie. Oczywiście oddziały zginęły.
Ocalałych żołnierzy sprzedano w niewolę, a samemu księciu ścięto głowę. Jednak złe języki zapewniały, że Bekovich nie został ścięty - za poddanie armii otrzymał od chana ułaskawienie i resztę życia spędził na swoim dworze. Nie wiadomo na pewno, czy to prawda, czy nie.
Po lewej: oddział rosyjski w obronie. Po prawej: wykonanie Bekovich-Cherkassky.
Wyprawa dookoła świata, 1788
Francuski nawigator Jean-Francois de La Perouse zniknął wraz ze wszystkimi członkami wyprawy w rejonie wyspy Vanikoro grupy Santa Cruz w zachodniej części Oceanu Spokojnego.
Jean-Francois de La Perouse.
W rejs wyruszyło 220 osób na dwóch statkach - „Astrolabe” i „Bussol”, a samą wyprawę osobiście zorganizował Ludwik XVI. Podróżni popłynęli 1 września 1785 roku i okrążyli Przylądek Horn, odwiedzili Wyspę Wielkanocną i Kalifornię, a następnie przenieśli się na północny zachód. Ale wtedy czekały ich tylko nieszczęścia.
U wybrzeży Alaski podczas sztormu na morzu zabrano łódź z 21 członkami wyprawy, po której nastąpiła potyczka na wyspie Samoa między drużyną a lokalnymi mieszkańcami - zginęło 12 osób, w tym kapitan Astrolabe.
Astrolabe i Boussol.
W styczniu 1788 roku okręty spotkały się z brytyjską eskadrą u wybrzeży Australii i wysłały listy do domu. Nie było dalszych wiadomości o wyprawie. Mówi się, że kiedy Ludwik XVI poszedł na egzekucję w 1793 r., Zapytał, czy są jakieś wiadomości z La Perouse.
Nawiasem mówiąc, w 1826 roku na wyspie Vanikoro odkryto pozostałości francuskiego statku. Może to było Astrolabium. Miejscowi opowiadali o czterech żeglarzach, którzy przeżyli i pozostali na wyspie, ostatni z nich zmarł w 1825 roku.
Śmierć statków.
Od Atlantyku po Pacyfik, 1845
Być może wyrażenie „to, co nazywacie jachtem, więc będzie pływać” ma sens. Statki, które wyruszyły w tę wyprawę, nosiły nazwy „Ciemność” i „Horror”. Rejs prowadził John Franklin, doświadczony żeglarz i polarnik (miał już 59 lat), którego celem było zagospodarowanie Oceanu Arktycznego.
„Ciemność” i „Horror”.
Wyprawa wyszła w morze 19 maja 1845 roku i zniknęła, na pokładzie było 129 osób. Kiedy stało się jasne, że marynarze nie wrócą, zorganizowano akcje ratunkowe. Aż 39 sztuk - od 1848 do 1854 roku. Wszystkie zakończyły się niepowodzeniem, ale z biegiem czasu zaczęły pojawiać się straszne znaleziska: szkielety, groby, notatki, które trochę wyjaśniły istotę tego, co się stało.
Sir John Franklin.
Oba statki zostały zamrożone w lodzie we wrześniu 1846 roku. Nie mogli się ruszyć przez całe półtora roku. 22 kwietnia 1848 roku pozostali przy życiu marynarze postanowili udać się na stały ląd, przekształcając łodzie w sanie. Przed nami było 2000 km - żaden ze 105 uczestników wyprawy, którzy wyruszyli w podróż, nie przeżył.
Tymczasowe mieszkanie obok zamarzniętego w lodzie statku.
Misja ratunkowa odnalazła pozostałości wyprawy u ujścia rzeki Bak. Stało się jasne, że wkrótce skończyło się jedzenie dla marynarzy i ludzie zaczęli jeść swoich zmarłych towarzyszy. Jednak to im nie pomogło.
Szukaj zespołu.
Sam Franklin zginął na statku „Darkness” 11 czerwca 1847 roku - tak napisano w notatce. Statek odnaleziono w 2014 r., Aw 2016 r. Odnaleziono także „Horror” - same statki uciekły z niewoli lodowej, ale wkrótce zatonęły.
Spis rzeczy martwych członków załogi.
