Kto stał za tragedią rodziny Owieczkinów i ich niewinnych ofiar w samolocie porwanym przez zespół jazzowy?
8 marca 1988 roku na pokładzie Tu-154 lecącego z Irkucka do Leningradu panował świąteczny nastrój. Ale w połowie wszystko nagle się zmieniło. Nie wszystkie kobiety przeżyły Międzynarodowy Dzień Kobiet. Zamiast kwiatów stewardessa otrzyma kulę, a matka rodziny, która zażądała zmiany trasy i lotu za granicę, zostanie zabita z rąk własnego syna. Ogólnie rzecz biorąc, porwanie samolotu stanie się jedną z najtrudniejszych stron w historii sowieckich podróży lotniczych - pod względem liczby ofiar i pytań bez odpowiedzi.
Czego im brakowało?
Na słynnym zdjęciu z 1985 roku - Olga, Tatiana, Oleg, Ninel Sergeevna (trzymając Ulyanę i Siergieja za ramiona), Aleksander, Michaił, Dmitrij i Wasilij Ovechkin. Igor, który fotografował rodzinę, i nieobecna Ludmiła nie zostali ujęci w kadrze. O tych osobach powstały filmy, ale rzeczywistość zawsze różni się od jej artystycznej interpretacji.
Kraj, z którego Ovechkins chcieli uciec, dał im dwa trzypokojowe mieszkania. Na obrzeżach Rabocheye znajdował się również dom z gospodarstwem pomocniczym. Tytuł „Matki Bohaterki” posiadała głowa rodziny, matka jedenastu dzieci Ninela Sergeevna Ovechkina, która w chwili porwania miała 51 lat.
Ninel Sergeevna dorastał bez ojca - został skazany na wieloletnią karę. Z biegiem czasu straciła matkę: została postrzelona przez stróża podczas próby kradzieży ziemniaków z chronionego pola. Od narodzin dzieci Ninel Ovechkina pracowała jako sprzedawczyni. Owdowiała przez matkę rodziny cztery lata przed tragedią. Ojciec dzieci Dmitrija Dmitriewicza zmarł w 1984 roku. Rodzinny zespół jazzowy „Seven Simeons” został założony przez siedmiu synów na rok przed jego śmiercią.
Film promocyjny:
Na czele zespołu grali Wasilij (perkusja), Oleg (saksofon), Dmitrij (trąbka), Igor (klawisze), Aleksander (kontrabas), Michaił (puzon) i Siergiej (banjo). Uczestnicy mieli od 8 do 26 lat. Oficjalnie członkowie zespołu figurowali na liście muzyków podczas połączenia miejskich parków „Wypoczynek”
W połowie lat osiemdziesiątych najstarsi synowie Wasya, Dima i Oleg na zmianę wstępowali do wojska - służyli w „czerwonych koszarach” w Irkucku. W tym czasie utalentowane bryłki były już znane w swoim mieście: o wyjątkowym zespole opowiadał film dokumentalny Wschodniosyberyjskiego Studia Filmowego.
Poza konkursem siedmiu członków macierzystego zespołu zapisało się do legendarnej „Gnesinki”. Ale „Symeon” opuścił muzykologię już na drugim roku studiów - ze względu na wyjazdy, także zagraniczne.
W 1987 roku Ovechkins wystąpili w Japonii. Za granicą, zgodnie z historią jednego z członków rodziny, który przeżył atak terrorystyczny, radzieccy amatorzy otrzymali ofertę wydania płyty w angielskiej lub amerykańskiej wytwórni. Wtedy właśnie „Symeonowie” zgodzili się zmienić swoje życie, uciekając z ZSRR. Postanowiliśmy porwać samolot, żeby całą rodzinę wywieźć za granicę. Siostra Olga, która sprzedawała w kiosku w pobliżu restauracji Angara, oraz uczniowie Misha, Seryozha, Ulyana i Tanya w wieku od 9 do 14 lat zostali zabrani na to ryzykowne wydarzenie.
Przeprowadzę się do Londynu
Co skłoniło całkowicie zamożną rodzinę do tak doniosłej przygody? A może lepiej byłoby zapytać kogo? Jednak raczej się o tym nie dowiemy. Jeśli przypomnimy sobie chronologię upadku Związku Radzieckiego, wydarzenia tego rodzaju stały się wówczas powszechne. A krwawa masakra wzorowej twórczej rodziny, która „wybrała wolność”, była doskonałą ilustracją nieludzkości totalitarnego reżimu komunistycznego. Nawiasem mówiąc, Ovechkins mogli pozostać za granicą w Japonii, ale wtedy, przez przypadek, ten plan nie mógł zostać zrealizowany. Ale można było to zrobić podczas następnej podróży zagranicznej. A ZSRR nic nie zostało. Z jakiegoś powodu zajęło to tak głośne przedstawienie z porwaniem samolotu …
Wzorowa rodzina od sześciu miesięcy rozwija swój śmiały plan. W locie Ovechkins mieli iść z bronią palną i materiałami wybuchowymi. Bagaż muzyków, którzy rzekomo przylecieli na koncert do Leningradu, składał się z setek nabojów, bomb domowej roboty i dwóch przetartych strzelb. Aby wnieść broń na pokład, pracowali nad futerałem na kontrabas - podczas oględzin zmodernizowana obudowa nie mieściła się na taśmie i nie została prześwietlona.
Nie wiadomo, jak grupie pasażerów udało się uniknąć kontroli bagażu. Arsenał broni to nie igła w stogu siana, a noszenie jej na pokładzie bez przeszkód było nierealne, nawet w technicznie niedoskonałych czasach. Wyjaśnienie, że pracownicy lotniska znali „Symeonowa” z widzenia i dlatego nie spodziewali się po nich niespodzianek, nie wytrzymuje krytyki: to nie Kobzon i Zykina, trzeba się zgodzić, leciały …
Tymczasem rodzime „gwiazdy” po cichu przeszły kontrolę przed lotem i z pełną amunicją weszły na pokład samolotu Tu-154, który leciał z Irkucka do Leningradu. I równie spokojnie, jakby otrzymali zapewnienie bezpieczeństwa, po zatankowaniu w Kurgan zażądali zmiany kursu na Londyn.
To przejęcie
Ovechkins zapisali swoje żądania z wyprzedzeniem w notatce, która została przekazana pilotom za pośrednictwem stewardesy: „Lecimy do Londynu. W przeciwnym razie wysadzimy samolot!” Na znak determinacji starsi bracia wycelowali w kabinę strzelby 16-stopniowe.
Dlaczego załoga nie użyła broni awaryjnej? Piloci mieli ze sobą pistolety Makarowa i mieli prawo zneutralizować najeźdźców strzałami zabójczymi. W końcu zagrożone było życie 76 pasażerów.
Drugi pilot był gotowy do rozprawienia się z terrorystami i poprosił o pozwolenie dowódcy załogi. Jednak po rozważeniu ich siły i rozważeniu możliwych konsekwencji piloci zdecydowali się polegać na instrukcjach z ziemi. Jak jednak pokazały późniejsze wydarzenia, byłoby lepiej, gdyby próbowali zneutralizować przestępców własnymi siłami …
Eksperci przejęli kierownictwo operacji schwytania terrorystów. A podczas gdy państwowe siły bezpieczeństwa przygotowywały się do spotkania samolotu, załoga musiała próbować negocjować ustępstwa z najeźdźcami.
Zgodnie z instrukcją inżynier pokładowy Innokenty Stupakov musiał przekonać uzbrojonych bandytów, że dla Londynu zabraknie paliwa. Będziemy musieli zatankować. Samolot poleci za granicę, jeśli Symeonowie zostaną uwolnieni podczas lądowania pasażerów. Ale terroryści przypomnieli sobie, że to oni dyktują tutaj warunki: zakładnicy będą latać z nimi.
Zamiast Kotka - Veshchevo
Następnie obrał kurs na Finlandię. W słowach. Stewardessa Tamara Zharkaya zapewniła przestępców, że samolot przygotowuje się do lądowania na lotnisku w fińskim mieście Kotka. W rzeczywistości miejscem spotkania liniowca miało być lotnisko wojskowe Veschevo położone w pobliżu Wyborga.
Załoga zrobiła wszystko, aby terroryści nie podejrzewali oszustwa i polegała na profesjonalizmie służb specjalnych, którym polecono ich zneutralizować. Niestety, z jakiegoś powodu na ziemi wszystko poszło nie tak, jak powinno się stać zgodnie z zasadami zwalczania terroryzmu.
Kiedy o 16:05 samolot wylądował w Veshchevo, … w oknach pojawiło się wojsko radzieckie. Nie zadali sobie nawet trudu, aby zmienić ubrania - jeśli nie w mundur roboczy pracowników lotniska, to przynajmniej w neutralne cywilne ubranie. Ktoś w biegu zerwał kokardę z nakrycia głowy, podczas gdy inni pobiegli do wkładki w mundurze.
Kiedy do samolotu kołował tankowiec z napisem „Łatwopalne” w języku rosyjskim, Owieczkinowie zdali sobie sprawę: zostali oszukani. W przypływie złości 24-letni Dmitrij strzelił wprost do Tamary Zharkaya, stewardessy, która była w kabinie.
Matka terrorystów rozkazała zaatakować kokpit. Gdy szturm się nie powiódł i nie można było przebić się do pilotów, bracia obiecali rozpocząć masakrę pasażerów. Odmówili wypuszczenia kobiet i dzieci. Tankowanie i wyjazd, inaczej to koniec!
Operacja „Imitacja”
Musiałem symulować przygotowania do startu. Inżynier lotu wyszedł na zewnątrz i zaczął otwierać zbiorniki paliwa. Zamieszanie z tankowaniem było przykrywką dla przybycia na pokład dwóch grup przechwytujących: jedna miała wejść do samolotu od strony kokpitu, druga od ogona. Operacja rozpoczęła się jednocześnie z kołowaniem Tu-154 na pas startowy. Ale jego wynik można też nazwać „imitacją”. Żołnierze sił specjalnych faktycznie okazali się … pracownikami służby patrolowej i wartowniczej. Nic dziwnego, że nie poradzili sobie z żadnym zadaniem ratowania sytuacji: nie udało im się uratować ani życia ludzkiego, ani samolotu.
Po otwarciu ognia grupa szybkiego reagowania, która wpadła z boku kokpitu, nie trafiła ani jednego terrorysty, ale zraniła czterech pasażerów. Muzycy Owieczkinów wykazali się znacznie lepszym treningiem przeciwpożarowym: w strzelaninie ranili kilku funkcjonariuszy ochrony, a żołnierze schronili się przed kulami w opancerzonym kokpicie. Swoimi sukcesami nie mogli pochwalić się członkowie drugiej grupy, którzy weszli do kabiny przez właz z tyłu. Celując w stopy najeźdźców, wystrzelili cały magazynek nabojów …
Straszne rozwiązanie
Pasażerowie wcisnęli się na swoje miejsca, spodziewając się nieudolnych działań potencjalnych szturmowców. Teraz na pewno zostaną zabici przez najeźdźców, którzy nie mają nic do stracenia. Ale terroryści podjęli inną decyzję. Ovechkins naradzili się z matką i zdetonowali bombę. Wybuch zabił jednego z braci - 19-letniego Aleksandra. Następnie Ninel Sergeevna nakazał ocalałym dzieciom zastrzelić się. A pierwsza, która stanęła pod odpiłowaniem, była sama: najstarszy syn Wasilij bez wahania pociągnął za spust.
Samolot płonął, pasażerowie spanikowali. A najeźdźcy zginęli z zimną krwią. Następnym pod krwawieniem był 24-letni Dmitry, a za nim 21-letni Oleg. 17-letni Igor nie chciał umrzeć: ukrył się przed braterskim wzrokiem w toalecie. Wtedy 26-letni Wasilij zastrzelił się.
W międzyczasie pasażerowie otworzyli drzwi i przy braku drabiny zaczęli skakać z wysokości kadłuba na ziemię, gdzie nie zostali zbyt grzecznie „przyjęci” przez siły bezpieczeństwa. Ludzi uratowano przed płomieniami, ale nie przed urazami i złamaniami.
„Uwolnienie” zakładników zakończyło się o godzinie 20:00. Rezultat okazał się godny ubolewania: do wraku spalony samolot Tu-154B o wartości 1,4 mln rubli, zginęło 9 osób (pięciu terrorystów, steward i trzech pasażerów udusiło się w dymie), 19 osób zostało rannych i rannych (dwóch Ovechkinsów, dwóch policjantów i piętnastu pasażerów). To właśnie „wyzwoliciele” strzelali kulami w pasażerów i przyczynili się do masakry osaczonych terrorystów nad stewardessą. A z rodziny najeźdźców żołnierze zneutralizowali tylko dziecko: ciężko zranili Seryozha w udo. Oprócz małych dzieci i Igora, który uniknął braterskiej egzekucji, z latających Ovechkinsów przeżyła 28-letnia Olga.
Generalnie muszę powiedzieć, że ta „operacja uwolnienia zakładników” została przeprowadzona, delikatnie mówiąc, zaskakująco nieprofesjonalnie i rodzi wiele pytań …..
Ciemni i niegrzeczni ludzie
„Ze wszystkich Owieczkinów żałuję tylko Olgi - pamiętam, jak przytulała dwoje dzieci, które trzymały się jej ze strachu” - wspomina Valentin Kupriyanov, dowódca zdobytego samolotu nr 85413.
„Pierwsze wrażenie na temat miłych i zadbanych facetów okazało się złudne” - powiedziała stewardessa Valentina Nikolaeva. - Następnie terroryści pokazali swój bestialski uśmiech. Oleg, który zmienił się na twarzy, rzucił mnie na krzesło i wycelował obrzynaną strzelbę w moją twarz. Powiedział, że wyjdę z nimi do Finlandii. Widząc, że się trzęsę, nagle przekazał mu kurtkę, którą zdjął. Wściekły brat Wasilij obiecał „uderzyć” mnie, mówiąc, że „jedna stewardesa została już zabita”. Ale kiedy wycelował we mnie lufę, Oleg nie pozwolił strzelać. Chociaż on sam zamierzał zastrzelić inżyniera lotu Stupakowa, który oszukał stację benzynową. Z wielkim trudem go odradziłem."
„Ovechkins zachowywał się agresywnie, jak słabo skoordynowany gang” - powiedział drugi pilot Aleksander Anisimow. - Najwyraźniej to niezbyt wykształceni ludzie. A bomba była domowej roboty i nie mogli dostać się do kokpitu omijając drzwi, a przed napadem wpadali w histerię, jak dzieci oszukane w oczekiwaniu na prezent.
A oto jak ich sąsiedzi scharakteryzowali Owieczkinów: „Ta rodzina nie była brana pod uwagę z innymi ludźmi - nawet dziećmi”, „Z nikim się nie przyjaźnili”, „Panowanie, arogancja, duma i kłótliwość”, „Nieuprzejmość, zuchwałość i wieczna mata”, „ Wąscy i niegrzeczni ludzie”.
Życie jest nie tak
Śledztwo w sprawie porwania samolotu trwało około pięciu miesięcy. 17-letni Igor został skazany na 8 lat więzienia, 28-letnia Olga - na 6 lat. Obaj zostali zwolnieni po odbyciu połowy kadencji, ale życie nikomu nie wyszło. Igor został wkrótce aresztowany za handel narkotykami i zmarł z rąk współwięźnia w areszcie śledczym, a Olga została zabita w pijackim kłótni ze współlokatorką.
Los najmłodszej córki Nineli Sergeevny Ulyany jest również nie do pozazdroszczenia: ona, podobnie jak jej ojciec w swoim czasie, zaprzyjaźniła się z alkoholem i dwukrotnie rzuciła się pod samochód pod wpływem alkoholu. Była kaleką i kaleką, a jej mąż zmarł.
Puzonista Michaił również jest dzisiaj niepełnosprawny - po udarze przebywa w hospicjum. To prawda, nie w rodzinnym Irkucku i nie w Petersburgu, gdzie przez jakiś czas grał w różnych zespołach jazzowych, ale w Barcelonie, gdzie przeniósł się do stałego miejsca zamieszkania i zarabiał na życie z muzyki.
Nic nie wiadomo o Tatyanie, która po ślubie i urodzeniu dziecka osiedliła się w Czeremchowie - zmieniła imię i zgubiła się, jak jej brat Siergiej, który bawił się z Igorem w restauracjach.
Po tym, jak 9-letnia Seryozha, 10-letnia Ulyana, 13-letnia Misza i 14-letnia Tanya, którzy uczestniczyli w ataku terrorystycznym, zostali wypuszczeni z aresztu śledczego w Irkucku, gdzie rozpoczęli strajk głodowy i powiesili się, młodszych Owieczkinów podała ich starsza siostra, 32-letnia Ludmiła. … Wraz z mężem i trójką własnych dzieci mieszkała oddzielnie od krewnych i nie brała udziału w schwytaniu. Nie wiedziała o zbliżającym się ataku terrorystycznym, ale musiała uporządkować jego konsekwencje. Po zarejestrowaniu opieki nad młodszymi braćmi i siostrami dziesięcioosobowa rodzina zgromadziła się w jednym pokoju. Do niej w Czeremchowie (miasto górnicze niedaleko Irkucka) Ludmiła zabrała nie tylko nieletnie sieroty, ale także dwóch siostrzeńców: urodzoną w więzieniu Larisę, córkę siostry Olgi, która była w ciąży w momencie jej aresztowania (Larisa później wstąpiła na uniwersytet) i jej młodszego brata Wasyę.,który po śmierci matki został postawiony na nogi przez jego ciotkę.
W tym samym czasie Ludmiła odmówiła publicznie wyrzeczenia się przestępczej matki (wszyscy zabici w samolocie Ovechkins zostali pochowani w Wyborgu) i nie zgodziła się oddać swoich bliskich pod opiekę holenderskiego biznesmena, który zaoferował dużo pieniędzy za ożywienie tak głośno reklamowanej marki „Seven Simeons” …
W 1999 roku nakręcono film „Mama”, w którym fakty z biografii Owieczkina są interpretowane dość swobodnie. Ovechkins nie spodobał się filmowi, zwłaszcza z powodu wypaczenia powodów, w wyniku których ich prototypowa rodzina zdecydowała się porwać samolot pasażerski. Igor Ovechkin był oburzony i zagroził, że pozwie filmowców: „Nikt nawet nie zapytał o naszą opinię. Wszyscy dowiedzieli się z gazet. Autorzy „Mamy” nic nie rozumieli z tego, co się stało”.
Byli też poprzednicy
Trudno w to uwierzyć, ale w historii radzieckiego i rosyjskiego lotnictwa pasażerskiego jest ponad sto przypadków porwania samolotów cywilnych - około 30 udanych, a ponad 90 nieudanych. Ponadto zginęło ponad 100 osób, nie licząc dwóch tuzinów zabitych terrorystów.
Na przykład 15 czerwca 1970 r. Grupa sowieckich dysydentów usiłowała porwać samolot, aby uciec z ZSRR. Były pilot Mark Dymshits z Hillelem Butmanem wymyślił Operację Wedding, która miała stać się nie tylko sposobem na przewiezienie grupy radzieckich Żydów do Izraela, ale także polityczną akcją wywierania wpływu na sowieckie kierownictwo, które nie wypuściło ich z kraju.
Zgodnie z planem, uzgodnieni pasażerowie Tu-124 (do 50 osób) podobno lecą na żydowskie wesele z Leningradu do Murmańska. Planowano wylądować samolotem po schwytaniu w Finlandii lub Szwecji. W przypadku działania siły wyższej lub odmowy pilotów na lot za granicę, kontrolę nad samolotem miał przejąć porywacz, który miał praktykę w lataniu.
Ale z wielu powodów pierwotny plan uległ zmianie i zdecydowano się przejąć kukurydzę, która płynęła z Leningradu do Priozerska. Po zneutralizowaniu pilotów te same Dymshits miały przejąć pilotowanie An-2. Na małej wysokości musiał przekroczyć granicę i usiąść w szwedzkim Buden, prosząc władze o azyl.
Trzynaście osób zgodziło się wziąć udział w zajęciu (od 7 lat antyradzorca Eduard Kuzniecow oraz klany rodzinne, w tym żona i dwie córki Marka Dymshitsa), a także dwaj rosyjscy dysydenci, Jurij Fiodorow i Aleksiej Murzhenko.
Jednak akcja się nie powiodła: tajne służby dowiedziały się o spisku spiskowców. Na przejściu w Leningradzie zatrzymano 12 osób, a cztery w Priozersku. Zabrali oficerów KGB i Hillela Butmana, choć odmówił on udziału w porwaniu samolotu w decydującym momencie. Otwarto przeciwko niemu sprawę dotyczącą podziemia syjonistycznego.
Za zgodą Zachodu
Ledwie ZSRR potępił „grupę Dymszyców”, gdyż cztery miesiące po ich aresztowaniu, 15 października 1970 r., An-24 został schwytany przez uzbrojonych litewskich terrorystów. Kolejnymi najeźdźcami byli ojciec i syn: 45-letni Pranis Brazinskas i 13-letni Algirdas. Odciętymi strzelbami zabili 19-letnią stewardessę Nadieżdę Kurczenko i zranili kilka osób, otwierając ogień do pasażerów i załogi. Samolot wylądował w Turcji, gdzie terroryści poddali się władzom: nie zostali przekazani Związkowi Radzieckiemu.
Aby ta sprawa nie stała się wzorem do naśladowania dla nowych porywaczy, Mark Dymshits i Eduard Kuznetsov zostali skazani na śmierć w grudniu 1970 r. Na podstawie kombinacji artykułów (zdrada Ojczyzny, porwanie samolotu i antyradziecka agitacja) (jednak kara śmierci została następnie zastąpiona 15 lat więzienia). Pozostałych dziesięciu uczestników konspiracji otrzymało wyroki od 4 do 15 lat. A dziewięć lat później ZSRR wymienił pięciu porywaczy na dwóch skazanych w Stanach Zjednoczonych oficerów wywiadu sowieckiego, a Kuzniecow i Dymszit wyemigrowali do Izraela. W tym samym 1979 roku inni uczestnicy nieudanego porwania zostali zwolnieni. Wśród nich był Joseph Mendelevich, którego później osobiście przyjął w Białym Domu prezydent USA Ronald Reagan.
Głośne kradzieże
I na koniec jeszcze pięć sensacyjnych faktów dotyczących terroryzmu powietrznego, w których były zarówno ofiary, jak i bohaterowie.
1 maja 1978 r. Terrorysta zażądał lądowania radzieckiego samolotu Ił-18 w Iranie w drodze z Aszchabadu do Wód Mineralnych. Drugi pilot zabił najeźdźcę, a samolot został podłożony w Aszchabadzie.
5 lipca 1983 r. Terroryści zajęli Tu-134 lecący z Moskwy do Tallina. Najeźdźcy domagali się lotu do Szwecji lub Anglii. Przestępcy zostali zneutralizowani przez pracownika łączności polowej, który użył broni osobistej. Zabił jednego terrorystę, a zranił drugiego.
18 listopada 1983 r. 57 pasażerów Tu-134 podróżujących na trasie Tbilisi - Batumi - Kijów - Leningrad zostało zakładnikami terrorystów, którzy domagali się przesiadki w Turcji. Podczas ich rozbrojenia sytuacja wymknęła się spod kontroli: przestępcy zabili stewardę i mechanika lotniczego. Samolot wylądował w Tbilisi, a najeźdźcy zostali zneutralizowani dopiero następnego dnia.
7 czerwca 1990 r. Na pokładzie Tu-154 w drodze z Groznego do Moskwy pojawił się terrorysta. Najeźdźca zażądał lądowania w Turcji, ale został zastrzelony.
15 marca 2001 roku zaatakowano lot Stambuł-Moskwa. Tu-154 został zdobyty przez myśliwców czeczeńskich. Następnie zabito obywatela Turcji i rosyjskiej stewardessy. Saudyjskie siły specjalne zwolniły pasażerów międzynarodowego lotu na lotnisku w mieście Medina.
Jak widać, terroryzm powietrzny i polityka krzyżują się ze sobą. Pozostaje prosić o ochronę z nieba: w każdym znaczeniu tego słowa.
Autor: Vyacheslav Kaprelyants