Niewiele osób wie, ale na początku XVIII wieku Piotr I postanowił skolonizować Afrykę. Dlaczego było to konieczne? Dlaczego Madagaskar nie stał się naszym? Postanowiliśmy się dowiedzieć.
Piotr I został zapisany w historii jako car-reformator z niepohamowaną energią. Zmienił armię, pokonał wrogów, poszedł na statek, sam ich zbudował … I czy można się dziwić, że kiedyś Piotr Aleksiejewicz wysłuchał projektu byłego poddanego króla Szwecji Karola XII - wiceadmirała Wilstera. To, że poprosił o spotkanie z Piotrem i prawie od progu zaoferowało mu, jako protektorat, nie jakiś drobiazg, ale Afrykę. Niech nie wszyscy, ale tylko kawałek. To prawda, imponujące - cała wyspa.
Tło historyczne
Jeśli XVI wiek stał się stuleciem wielkich odkryć geograficznych, podsycanych wyczynami odkrywców, gdzie nie ma imienia, to przygodowa postać ze słodkich dziecięcych snów - Kolumb, Vasco da Gama, Cortez, Pizarro, Magellan, Albuquerque, to XVIII zabrzmiało uderzeniem czołów silnych europejskich potęg i trzaskiem flagi wolnych piratów. W tym czasie Hiszpania i Portugalia odkryły wszystko, do czego mogły dotrzeć, a raczej pływać.
Ale nie wystarczy pływać, tak jak nie wystarczy odkrywać. Nadal musimy zachować otwartą kąpiel. Ale z tym sprawiedliwie i było nieszczęście. Prawa Pirenejów do grubych terytoriów zaczęły być aktywnie kwestionowane przez nowych graczy gotowych do bitew oceanicznych - Anglii, Holandii i Francji. W kolonialnej kłótni brały również udział osoby non grata - że orały wody pod pluskiem Jolly Rogera i szybko zorientowały się, że dzieląc się łupem z dostojnymi patronami na czas, zyskują niemal status prawny.
Stopniowo miejsca, w których robili sobie przerwę od haków i zdejmowali spody karaweli z muszli, nabierały kształtu wraz z własnymi prawami, wybranymi przedstawicielami i zaczęły wchodzić w całkowicie legalne więzi z kupcami, a nawet rządami. Jeden z tych „królów piratów, samozwańczy cesarz Madagaskaru, kapitan Avery” i jego „chwalebne czyny” zostały zebrane przez Daniela Defoe. Książka poszła na spacer dookoła świata. Plotki o krainie korsarzy dotarły do uszu Piotra I.
Dlatego nie ścigał admirała wroga brudną miotłą, ale postanowił zbudować mosty dyplomatyczne między Rosją a pewnym „Królestwem Madagaskaru”.
Film promocyjny:
„Królestwo Madagaskaru”
W 1506 roku portugalski nawigator Lorenzo Almendogo odkrył gigantyczną wyspę na Oceanie Indyjskim na wschód od Afryki. Narek Saint Lorenzo i nabazgrał na mapie. To prawda, że Portugalczycy nie zaczęli zdobywać przyczółka na wyspie, a wkrótce najechali tam Francuzi, którzy nazwali ziemię wyspy Delfin i ogłosili ją własnością korony francuskiej. Uczynili aborygenów niewolnikami, ich ziemie - plantacje, nadbrzeżne zatoki - punkty postoju na drodze z Europy do Indii. W 1670 roku na wyspie wybuchły zamieszki, w wyniku których zginęli francuscy kolonialiści, a wyspę nazwano Madagaskar.
Obecność europejska tutaj została zachowana tylko w postaci obstrukcyjnych baz, które stłoczone w ustronnych lagunach wybrzeża. To właśnie tę garstkę korsarzy Wilster polecił Piotrowi jako „Królestwo Madagaskaru”.
„Szwedzkie uszy”
Już w XIX wieku historyk J. Seidel podejrzewał Wilstera o dezinformację. I rozważał w cieniu wyraźnie wystające „uszy” szwedzkich interesów. Swoją hipotezę sformułował w 1867 r. W artykule na łamach czasopisma „Kolekcja morska”. Według niej na początku XVIII wieku indyjscy piraci o skandynawskich korzeniach zwrócili się do króla Szwecji o amnestię.
W wojnie północnej Szwedzi zostali pokonani. Ale nie odmówili zemsty. Chociaż budżet korony był taki, że ser był pokryty dziurami. Więc nie ze względu na chrześcijańskie miłosierdzie, ale w nadziei na skarby korsarza, Karl przebaczył im ich grzechy. Ale piraci w Sztokholmie ze swoim niezliczonym bogactwem nigdy się nie pojawili. Ale w głębi królewskiej administracji dojrzewała idea kolonizacji wyspy Madagaskar.
Co więcej, na horyzoncie politycznym Szwecji pojawił się kwaterujący w Londynie, podobnie jak gubernator Madagaskaru niejaki Morgan. Z propozycją - zabrać na sprzęt 30 statków afrykańskiej wyprawy. Tak więc szwedzki koszt byłby ograniczony do zaledwie kilku statków. Przynęta zaostrzyła apetyt Karla. Na czele wyprawy stał dowódca-kapitan Ulrich, wiceadmirał Wilster i sekretarz szwedzkiego MSZ von Hepken. Rozpoczęto wdrażaniem w 1721 roku.
Ale to nie rosło razem. Historycy uważają, że korona szwedzka nie miała nawet wystarczających środków. A dwa lata później - w 1723 roku - Wilster, który postanowił spróbować szczęścia pod sztandarem wroga, już pojawił się przed wściekłymi oczami gorącego rosyjskiego cesarza z tym samym planem mistyfikacji.
Ściśle tajna wyprawa
Afrykańska „gishtoria” rosyjskiej powodzi została natychmiast otoczona super tajemnicą. Przyznali jej najbliższych Piotrowi I. Potajemnie przekazali ze skarbu trzy tysiące rubli w złocie. Strategia kampanii została opracowana w gabinecie dowódcy floty rosyjskiej, generała admirała F. M. Apraksina. Bez udziału Admiralicji i Kolegium Spraw Zagranicznych (były „zapakowane” po brzegi przedstawicielami zachodnich dworów). Gazecie nie powierzono punktu przybycia. Piotr niejasno pomachał - „idź w wyznaczone miejsce”. Nie idź pod flagę wojskową, ale pod flagę handlową. A ponieważ fregaty z 32 działami mogły wzbudzić podejrzenia, przemieszczać się nie przez kanał La Manche, ale „wokół brzegów brytyjskich”.
Wilster, którego Peter nazwał jedynie „najbardziej uczciwym i sprawdzonym okrętem flagowym”, był całkowicie odizolowany. Mieszkał w domu komendanta Rogervika praktycznie jako więzień. Dowódca jednej z fregat, kapitan Myasnoy i asystent Wilstera, porucznik kapitan Kiselev, otrzymali rozkaz pilnowania Wilstera. Sam Wilster otrzymał plany wyprawy dopiero po wejściu na pokład statku. Dokumenty można było otwierać tylko na Morzu Północnym.
A w grudniu 1723 roku dwie fregaty - „Amsterdam Galey” i „Decron de Livde” dumnie podniosły kotwice i opuściły port Revel na rufie. Ale nie zaszli daleko. Nie dotarli nawet do Cieśnin Duńskich, to znaczy nie mieli czasu na opuszczenie Bałtyku. Jeden ze statków przeciekł. Inny miał problemy ze stabilnością. I zawrócili.
Problematyczne statki zostały zastąpione fregatami - „Prince Eugene” i „Kruiser”. Ale wznowienie wyprawy było opóźnione. A po śmierci Piotra I w 1725 r. Na kampanii afrykańskiej wzniesiono krzyż.
Przyczyny niepowodzenia
Historiograf rosyjskiej floty FF Veselago pierwszy powód upatrywał w słabym „wyposażeniu technicznym młodej floty” oraz w braku wystarczającego doświadczenia w nawigacji oceanicznej wśród rosyjskich marynarzy. Inni twierdzą, że rosyjska flota w ostatnich latach życia Piotra I była uważana za jedną z najlepszych w Europie, Francja negocjowała już zakup rosyjskich okrętów wojennych, a wielu doświadczonych obcokrajowców służyło pod banderą Świętego Andrzeja.
Drugim powodem jest to, że Piotr nie miał wystarczająco dużo pieniędzy. Po trzecie - nawet gdyby popłynęli, „Królestwo Madagaskaru” okazałoby się widmem, więc nie byłoby z kim negocjować.
A może Piotr po prostu zdał sobie sprawę, że „cycek w dłoni jest lepszy niż placek na niebie” i nie rozpraszał się bardziej tym afrykańskim „żurawiem”. Ponieważ chciał poszerzyć kontakty dyplomatyczne i handlowe swojego państwa z imperium Mogołów. Dlatego przekazał swoim pełnomocnikom notatki intencyjne - władcy Madagaskaru i Wielkiemu Mogołowi Bengalu (Indie).