Groźba wyniesienia wrogów „z ziemi” wydaje się poważna i oznacza, że plan zostanie zrealizowany w każdym przypadku, nawet kosztem niesamowitych wysiłków.
Po urzeczywistnieniu okrętów podwodnych ludzkość zaczęła myśleć o podwodnych. Jednocześnie historia powstania podziemnych łodzi jest pełna tajemnic i detektywistycznych zwrotów akcji.
Gdzie poszedł Peter Rasskazov?
Nie do końca wiadomo, co stało się z wynalazcą subterins.
W 1904 r. Przedłożył artykuł do brytyjskiego magazynu opisujący ideę mobilnego aparatu podziemnego. Dalsze informacje o losie Rasskazowa są sprzeczne.
Według jednego z nich Rasskazov w 1918 roku został zastrzelony przez niemieckiego szpiega, który ukradł mu rozwój. Istnieje wersja, która wydarzyła się rok wcześniej, kiedy inżynier zniknął bez śladu. Winą jest także zbuntowany rok 1905, kiedy Rasskazow rzekomo zginął na ulicy od zabłąkanej kuli … A wraz z nim zniknęły rysunki.
Film promocyjny:
Dlaczego „podziemne łodzie” nazywane są „kretami”?
Postać kolejnego dewelopera, już radzieckiego, również owija się tajemnicą. Nazywał się Alexander Trebelev, a według archiwów niemieckich - Trebelevsky. Został wysłany do przedwojennych Niemiec i pracował z innym inżynierem, Hornerem von Wernem.
Trebelev wymyślił stworzenie pokojowej maszyny - do badań geologicznych i układania komunikacji. Podstawą jego „metra” był model biologiczny - kret; używając promieni rentgenowskich, naukowiec obserwował, jak kret kopie tunel.
Tak narodził się „Kret Stalowy” - z wiertłem na końcu głowy, odwodzeniem przez uziemienie za pomocą spiralnych śrub i „tylnymi łapami” - dając podparcie i kierunek ruchu.
Gdzie poszedł wspólny rozwój?
Trebelev został odwołany z podróży służbowej i skazany za szpiegostwo. Jego koledzy również byli represjonowani. Sam projekt Trebelev-Verne został sklasyfikowany i zarchiwizowany - w ZSRR i Niemczech.
Niemcy zabrali projekt z półek w 1940 roku, na fali pomysłów na przekroczenie kanału La Manche. Już jeden - Verne stworzył eksperymentalny aparat z załogą. W ciągu godziny przeszedł do 10 kilometrów, niósł ładunek i mógł dokonać sabotażu.
W latach wojny „kret” wyrósł na niebezpiecznego „Midgard Serpent” - gigantyczny podziemny pociąg.
Szczątki wysadzonego w powietrze „węża” zostały odkryte przez wojska radzieckie w tajnym tunelu - niedaleko zabranego przez nich Królewca, dzisiejszego Kaliningradu.
Jakie są losy radzieckiego projektu?
W obiecujących postępach militarnych ZSRR priorytetowo potraktowano broń jądrową, ao podterminach nie mówiono aż do testów w 1948 roku.
Okazało się, że „kret” stał się „podziemną torpedą” i rozwijał prędkość dochodzącą do metra na sekundę.
Wraz z początkiem ery Chruszczowa postanowili ożywić przedwojenny projekt, do pracy nad którym wrócił … Alexander Trebelev. Spokojny „Stalowy Kret” został zastąpiony przez „Kret Bojowy”.
Co wiadomo o późnych wydarzeniach sowieckich?
Po śmierci wynalazcy „kreta” przystąpiono do testów atomowej łodzi podwodnej z załogą liczącą do pięciu osób. Jego celem były głębokie miny z bronią jądrową, stanowiska dowodzenia.
Pierwsza seria nurkowań zakończyła się sukcesem, ale potem … Nikita Siergiejewicz się wymknął.
Podczas wizyty w Stanach Zjednoczonych Chruszczow powiedział, że będzie w stanie podnieść wszystkich z ziemi.
Kolejne testy "Kretów Bojowych" były ostatnimi: razem z załogą samochód został zakopany pod osiadłą warstwą skał. Możliwe przyczyny to wyłączenie silnika, sabotaż zagranicznych służb specjalnych, a nawet „wejście w strefę anomalną”.
Co wyróżnia nowe projekty?
Współczesne osiągnięcia podziemi są klasyfikowane. Nie można powiedzieć, które z krajów posiadają taką broń i czym ona jest.
Z tego powodu nie zdziw się, jeśli pewnego dnia zobaczysz peryskop lub podziemną łódź wynurzającą się z głębin pośrodku stepu.
DINA KIRSANOVA