Naszym zdaniem nie ma już potrzeby udowadniania realności UFO i racjonalności ich działań w obecności tysięcy i tysięcy dowodów, zdjęć, filmów i nagrań wideo, radarowych szeryfów lotów tajemniczych pojazdów, ustalania śladów w miejscach ich lądowania. Zjawisko UFO ma bogatą bibliografię, wśród której znajduje się wiele prac czysto naukowych i monografii poświęconych analizie pewnych charakterystyk nieznanego samolotu (AC). Opracowano klasyfikację typów UFO, obejmującą ponad pięćdziesiąt konfiguracji samolotów. Jedną z pierwszych takich klasyfikacji dokonał amerykański badacz James McCampbell 102. Podzielił on UFO na kilka klas:
Sondy mają postać kul i dysków o średnicy od 0,3 do 0,9 m, które najwyraźniej są zdalnie sterowanymi pojazdami badawczymi. UFO w tym celu były obserwowane podczas oddzielania ich od dużych statków kosmicznych.
Małe UFO. Są trzech typów:
a) jajowaty, o długości 1,8-2,5 m, lecący z pionową orientacją większej osi;
b) wydłużonego cylindrycznego kształtu bez zewnętrznych nadbudów i zespołów, z główną osią zorientowaną w kierunku lotu;
c) obiekty kuliste o średnicy około 4,5 m.
Standardowe UFO. Ta grupa ma kształt dysku z różnymi odmianami. Najczęściej ich rozmiary mieszczą się w przedziale od 7,5 do 12 m, a ich grubość jest około 10 razy mniejsza niż średnica.
Duże UFO. Zaobserwowano kilka różnych typów. Najczęściej naoczni świadkowie donosili o dyskach o średnicy około 35 m, jednak zdarzały się duże okazy, wysokości kilku pięter i średnicy 75 do 90 m.
Film promocyjny:
Trójkątny statek, czyli „trzy gwiazdki”, ponieważ podczas nocnego lotu na kadłubie zaznaczono trzy źródła światła, takie jak reflektory. Rozmiar boku trójkąta wynosi od 7,5 do 80 m.
Aparat w kształcie cygara. Z reguły rozmiary mają długość do 100 metrów lub więcej.
Przewoźnicy. Obserwowano je na bardzo dużych wysokościach. Są to gigantyczne aparaty w kształcie cygara. Przybliżone wymiary dochodzą do 1,5 km długości. Zaobserwowano, że duża liczba małych UFO oddzieliła się od nich.
Oprócz nazwanych kształtów znajdują się również: kula, dzwonek, owal, saturn, jajko, stożek, spodek, grzyb, wierzchołek, spadochron, abażur, równoległościan, sześcian, pierścień, torus, sierp, hantle, dwupunktowy, lampowy, reflektor, meduza, koło szprychowe itp. 103.
Wraz z wieloma cechami fizycznymi UFO dotyczącymi koloru, prędkości, emisji światła, zapachu, itp., Ustalono, że UFO w locie lub w zawisie nad powierzchnią ziemi jest punktowym źródłem energii elektromagnetycznej. W jednym przypadku mierzono nawet parametry promieniowania: częstotliwość - 1000-3000 MHz, szerokość impulsu - 2 μs, częstotliwość powtarzania impulsów - 2-600 Hz, moc promieniowania - 1,5 MW, w trybie przyspieszania - 1,8 MW. Wartości te uzyskano za pomocą pokładowego systemu pomiarowego z amerykańskiego samolotu B-47 104.
Potwierdzenie, że pierwsze radary naziemne wykryły ruch nieznanych pojazdów w kosmosie w latach 50., kiedy na orbitach nie było żadnych satelitów, zostało wyrażone w raporcie RF Avramenko, doktora nauk technicznych, konstruktora radarów, w 1994 r. Na Siegele Readings w Moskwie 105. Powiedział to, włączając pierwszą moc
ny lokalizator i patrząc na to, co dzieje się na Ziemi, odkryli nieznane samoloty. Znajdowały się one w odległości od kilkuset do tysięcy kilometrów i można je było obserwować przez kilka minut w różne dni. Każdy lot był rejestrowany, określano parametry tych obiektów. Na przykład jeden z nich leciał na wysokości 300 km z prędkością 20 km / s i miał średnicę około 300 metrów. Na podstawie wyników obserwacji sporządzono raport naukowy, ale po jego przeczytaniu kierownik pracy, akademik A. L. Mints, odmówił jego zatwierdzenia, powołując się na wyjątkowo negatywne stanowisko Komitetu Centralnego KPZR do takich doniesień.
O podobnych wynikach uzyskanych w trakcie tajnego kanadyjskiego projektu „Magnet”, zapoczątkowanego w latach 50. pod kierownictwem Wilbora Smitha, dysponującego najwyższej klasy sprzętem w dziedzinie radarowego śledzenia i radiowego monitoringu powietrza, dowiedział się znacznie później. Za pośrednictwem obserwatoriów w Kanadzie W. Smith prowadził monitoring radarowy UFO na bardzo dużych wysokościach iw bliskiej przestrzeni. Potwierdzili również wykrycie nieznanego statku kosmicznego w pobliżu Ziemi 106.
Ale najważniejszą rzeczą, którą wszyscy naoczni świadkowie i badacze UFO zauważyli jako niepodważalny fakt, jest rozsądne zachowanie większości nieznanych samolotów. To UFO zasadniczo różniło się od wszelkich innych naturalnych i technologicznych zjawisk, takich jak błyskawice kulowe, komety, kule ognia, meteoryty, wyrzutnie rakiet i satelitów itp., Do których zwykle odnoszą się przeciwnicy UFO, argumentując, że odrzucają hipotezę o niezidentyfikowanych obiektach latających jako wehikułach inne inteligentne cywilizacje.
Zastanówmy się nad obecnością elementów świadomego zachowania w działaniach UFO na podstawie materiałów naocznych świadków, którzy obserwowali te zjawiska w różnych rejonach Dolnej Wołgi:
Inżynier Yu. Kutasevich (Volzhsky, 20 sierpnia 1981, 22 godziny 30 minut).
Na wschodzie ujrzałem jasną gwiazdę wznoszącą się wysoko w niebo, która zamarła, przez chwilę pozostawała nieruchoma, a następnie podzieliła się na cztery źródła światła, tworząc romb: dwa białe światła, dwa czerwone. Czerwoni błysnęli przypadkowo. Jest
były dziwne ruchy. Światła poruszały się autonomicznie, gasły, wyprzedzały się. Trwało to około dziesięciu minut, a niektórzy krewni i sąsiedzi na balkonie obserwowali to zjawisko.
V. I. Evdokimov, kierownik wydziału instalacji elektrycznych (w nocy z 5-6 października 1989 r. Nad rzeką Achtuba w pobliżu wsi Carew).
O północy razem z Aleksiejem Chabarowem ujrzeli na niewielkiej wysokości świecący obiekt, nieco większy niż piłeczka tenisowa. Prędkość jest jak mały samolot. Znajdując się w odległości kilometra od nas, obiekt zaczął wykonywać coś w rodzaju akrobacji na niebie. Na przykład poruszył się szybko i natychmiast się zatrzymał. Manewry są niesystematyczne, chaotyczne z zawisem i szybkim startem do pół kilometra. Wszystko milczy. Podczas manewrów kilkakrotnie zapalano wiązkę skierowaną na ziemię. Wtedy wydarzyło się coś niesamowitego: z nieruchomego, lekkiego ciała wyłoniła się czerwona kropka, jakby pękła bańka. Oddzieliła się od głównego korpusu i kontynuowała pewne rodzaje manewrów, jakby robiła coś innego. Na tym terenie nie ma obiektów wojskowych ani dużych konstrukcji, tylko drogi polne.
Vladimir Pavlov (mieszkaniec miasta Kotelnikovo w obwodzie wołgogradzkim, czas - lipiec 1990, godz. 21-22).
Zwrócono uwagę na niezrozumiałą, ale wyraźnie słyszalną rozmowę ludzką z góry. Podnosząc głowę, zobaczył okrągły przedmiot, nieco większy od piłki tenisowej, lecący na niewielkiej wysokości. Był w połowie mlecznobiały, w połowie szkarłatny i poruszał się nieco szybciej niż jego towarzysz. Najbardziej zdumiewające jest to, że niezrozumiały dialog wyszedł od niego! Słyszalność zanikła, gdy obiekt się oddalił.
Artysta grawer A. V. Melnikov (25 sierpnia 1989, około godziny 23, równina zalewowa Wołga-Achtubińska).
Były nas dwie rodziny. Przed pójściem spać w namiotach zauważyliśmy, że coś jasnego leciało po niebie z prędkością większą niż satelita. Po osiągnięciu horyzontu ciało zatrzymało się i po dziesięciu minutach zaczęło wracać na wysokość około 200 metrów. Obiekt zawisł nad drogą do Kapustin Yar, mrugając od niego, jak w pojazdach specjalnych, ale nie było dźwięku. Po poruszeniu się i zejściu obiekt zawisł nad Akhtubą na wysokości około 50 metrów, pulsujące światło uderzyło w wodę, widoczne były nawet grzbiety fal. Rozmiar ciała - o piłce nożnej. Nagle od strony rozlewiska Wołga-Akhtuba, od zachodu, do piłki zaczęła zbliżać się czerwona kropka z pulsującym sygnałem.
geniusz. Podeszła blisko piłki i oba źródła światła ruszyły w kierunku miasta Achtubińsk.
Major Wojsk Wewnętrznych E. V. Suetin (obwód astrachański, grudzień 1990).
Obiekty pojawiały się więcej niż jeden raz iz tym samym algorytmem transformacji.
Najpierw na niebie pojawiła się jasna gwiazda. Potem nastąpił pięciostrumieniowy błysk iz tego blasku wypłynęła świetlista kula. Kula zatonęła, zmieniła kolor i mogła zamienić się w „talerz”. Wygląda jak półkula z czterema iluminatorami. Gdy obiekt wystartował, przemiany zachodziły w odwrotnej kolejności. Zauważyło to wielu świadków. Co ciekawe, rtęć często znajdowano w czterech stożkowych otworach w lądowiskach UFO.
Irina M.
(Wieś Danilovka, obwód Wołgograd, koniec maja 1991)
Mój mąż, ja i mój brat Michaił łowiliśmy ryby na rzece Medveditsa. Około dziesiątej wieczorem na niebie nad farmą bobry zobaczyły czerwony przedmiot w kształcie jajka skierowany w dół z ostrym stożkiem. Zbliżył się do nas, powiększając się i pojawił się nad nami na wysokości około kilometra. Wydobywały się z niego bladozielone ukośne promienie skierowane w stronę Daniłówki. Następnie obiekt „zgasł”, stał się niewidoczny, ale wkrótce pojawił się nieco z boku. Kiedy mrugnęły do niego reflektory, obiekt zniknął na długi czas. Gdy tylko się pojawił, reflektory znów zamrugały. UFO zareagowało ponownie: kula zgasła, ale nie zniknęła całkowicie.
Powtórzono to kilka razy. UFO zareagowało na swój własny sposób na zbliżanie się samochodu: oddalał się lub nabierał wysokości. Nastąpiła seria wymian sygnałów świetlnych - i znowu kula zniknęła. Trwało to do pierwszej w nocy.
Wierzyliśmy, że aparatem sterują inteligentne istoty: tak inteligentne były jego działania.
Alevtina Petrovna Makarova, 40 lat (obrzeża miasta Wołżskiego, rejon ujścia Bolszoj, rodzina operatorów maszyn Makarow).
Kilkakrotnie w sierpniu 1990 roku widzieliśmy matową czerwonawą kulę imponujących rozmiarów ponad ażurowym masztem linii wysokiego napięcia. Na całym obwodzie kuli, tworząc trójkąt, paliły się światła: czerwony, zielony, żółty. Błyskały na przemian, jak w kręgu. Wewnątrz kuli znajdował się kolejny, mniejszy trójkąt nieruchomych świateł. Wydawało się, że kula jest zasilana energią z linii wysokiego napięcia.
Emeryt I. A. Slavgorodsky (rzeka Don w pobliżu farmy Vertyachy w obwodzie wołgogradzkim, koniec września 1990)
Późnym wieczorem na nocnym niebie zobaczyliśmy nad nami coś w rodzaju statku powietrznego: dużą ciemną sylwetkę z czterema wyraźnie migoczącymi iluminatorami. Iluminatory czasami gasły, a potem ponownie się zapalały. W międzyczasie na Donie pojawiła się załadowana barka z własnym napędem. Omijając rzeczną wyspę, oświetliła tor wodny reflektorem. I w tym samym momencie z góry, od strony UFO, uderzył w nie potężny promień światła. Reflektor natychmiast zgasł, wszystkie światła na niej również zgasły, a potem zapaliła się bez żadnego światła, chociaż odcinek był bardzo trudny. Wygląda na to, że cały sprzęt elektroenergetyczny wypalił się w wyniku uderzenia impulsu elektromagnetycznego z obiektu na barkę.
W międzyczasie statek powietrzny przestał oświetlać barkę i podniósł belkę pionowo nad nią. A potem pojawiły się w nim kontury dokładnie tego samego obiektu, ale zawieszonego w powietrzu znacznie wyżej.
Obiekty mrugały do siebie w błyskach światła. Wtedy górny zaczął zupełnie po cichu opuszczać pole widzenia. A kilka minut później kolejne UFO odpłynęło równie bezszelestnie.
Miasto Tatishchevo, region Saratów (23 czerwca 1978, bezchmurne).
25 minut po zachodzie słońca na wysokości 1,5-2 km na niebie pojawił się słabo świecący obiekt o bladożółtym kolorze w kształcie półkuli. Unosił się nieruchomo nad terenem. Pobliska jednostka wojskowa włączyła potężne reflektory i oświetliła obiekt. Po 6-10 sekundach reflektory zostały wyłączone i zgaszone, a UFO wycofało się w kierunku zachodnim z prędkością odrzutowca. Następnego dnia podczas oględzin reflektora w jednostce wojskowej znaleziono pasy o głębokości 20-30 cm, szerokości 30 mm i długości od 1,5 do 2 metrów. Paski były równe ze stopionymi krawędziami 107.
Na koniec ostatnią rzeczą, którą chciałbym przytoczyć z naszych materiałów na korzyść sensowności działań UFO, jest dobrze udokumentowany zapis negocjacji między kontrolerami ruchu lotniczego Saratowa a załogą Jak-40 # 87517.
Stało się to 28 października 1980 roku podczas lotu nr 5819-5820 na trasie Saratów - Stawropol - Tbilisi - Saratów podczas schodzenia w strefie powietrznej Saratowa. Na czele załogi Jak-40 stał dowódca Borys Nikołajewicz Buszajew, drugi pilot Władimir Nikołajewicz Bogdanec, mechanik lotniczy Anatolij Aleksandrowicz Kryukov. Po 2 godzinach i 50 minutach nocy samolot zszedł z wysokości 7800 metrów, mijając Kama-
opony. Na wysokości 3600 metrów dowódca zauważył UFO poruszające się równoległym kursem. Oto fragmenty nagrania na taśmie rozmów pilotów między sobą oraz z kontrolerami ruchu lotniczego.
Drugi pilot. Dowódca, schodzenie, presja czasu.
Dowódca. Nie możesz zejść, musisz poczekać, pod nami jest niezidentyfikowany obiekt.
Mechanik lotu. Zobacz Zobacz! Jest przed, po lewej stronie. Wygląda jak powóz bez skrzydeł i okrągłych podświetlanych okien.
Drugi pilot. Teraz też to widzę. Wyprzedził nas. Potwierdzam, że to, co nas wyprzedza, wygląda jak wagon kolejowy, tylko z okrągłymi oknami.
UFO o dziwnym kształcie, łamiące wszelkie prawa aerodynamiki, z prędkością prawie dwukrotnie większą niż jaka, oddalało się w kierunku lotniska w Saratowie.
Pierwszy pilot (Bushaev). Saratów, a co mi przeszło za burtę?
Dyspozytor. Jestem Saratowem. W strefie nie ma nikogo.
Pierwszy pilot. Zapytaj sąsiadów. Może go widzą?
Dyspozytor. Minutę …
„Saratowie, jestem na pokładzie 87832, proszę o ulgę i potwierdzam: obiekt w postaci powozu wyprzedził nas w rejonie Wołgogradu i teraz widzimy go w blasku miejskich świateł” - tak zareagowała załoga samolotu Jak-40 na trasie z Erewania do Saratowa.
Obiekt zawisł nad lotniskiem na wysokości 600 metrów.
Dyspozytor. Zarząd 87517, weź 600, „wycieczka”.
Bushaev. Rozumiem, pożyczam 600.
O dziwo, obiekt wydawał się słyszeć negocjacje i zaczął powoli przesuwać się z kursu samolotu, który miał wylądować, o 30-40 stopni. A potem piloci zobaczyli, jak w rejonie Pristannoye, sześć kilometrów od Saratowa, obiekt zawisł, obrócił się w jednym miejscu, zastępując bok iluminatorami, a następnie włączył dwa reflektory. Załoga nie zaobserwowała takiego blasku w naturze. Promienie oświetliły obszar o średnicy około 30 kilometrów. Wszystko można było zobaczyć na pierwszy rzut oka.
Nagrywanie głosu:
Mechanik lotu. To wspaniale!
Bushaev. Jestem na pokładzie 87517 i wykonuję drugą turę. Obiekt znajduje się nad Pristanny, włączony dwa reflektory, potężne promienie
skierowane na zachód odległość 80 kilometrów. Wzgórza, las są dobrze widoczne …
„Jestem na pokładzie 87832. Obserwuję obiekt i reflektory. Potwierdzam przesłanie tablicy 87517 "- połączyłem się z dialogiem z dyspozytorem" Erewania ".
Kolejne potwierdzenie: „Jestem Tupolewem. Przechodzę 9 000 metrów, dobrze widzę reflektory”108.
Dziwną rzeczą w wypadku lotniczym było to, że dyspozytorzy z Saratowa nie obserwowali obiektu podobnego do samochodu ani wizualnie, ani na radarach. Dalej: UFO wyraźnie odczytywało informacje w powietrzu, uwalniając pociąg, kiedy Jak wylądował, oświetliło obszar reflektorami, jakby demonstrując swoje możliwości. Poruszał się łatwo i szybko po niebie. Demonstrację jego możliwości można również przypisać temu, że nie dostał się na ekrany lokalizatorów, jakby unikał wykrycia przez śledzenie elektroniczne, a co najważniejsze, był w stanie to zrobić doskonale.
Należy zauważyć, że nie było możliwości znalezienia wskazówki co do niezwykłego incydentu lotniczego. Obiekt pozostał niezidentyfikowany.
Kończąc przegląd niektórych materiałów, które zgromadziliśmy na temat niektórych cech i działań UFO, należy podkreślić, że bardziej dopuszczalne jest przypisywanie ich przejawom nieznanych inteligentnych sił niż jakimś nieznanym zjawiskom naturalnym. Inny punkt widzenia jest znacznie mniej logiczny i może jedynie mylić kwestię rozwiązywania anomalnych zjawisk. Stąd a priori można argumentować, że inna Inteligencja jest w stanie przejawiać się w działaniach związanych z funkcjami UFO, które naszym zdaniem pełnią rolę badaczy lub zwiadowców w stosunku do naszej cywilizacji. Chociaż jednak obiekty te mogą pełnić bardziej złożone funkcje o charakterze ekspedycyjnym, badawczym, ekologicznym, ideologicznym, genetycznym itp.
Z książki: „Przejawienie się innych światów w ziemskich zjawiskach”. Belimov G. S.