W historii ludzkości - zarówno starożytnej, jak i współczesnej - było wiele przypadków niewytłumaczalnych i nieodwołalnych zaginięć ludzi, zarówno pojedynczych osób, jak i załóg samochodów, statków i samolotów, a także całych jednostek wojskowych.
Nie mniej tajemniczo i bez śladu czasami znikają samochody, morze, rzeka i samoloty, a nawet pociągi. To prawda, że wyniki badań większości takich zaginięć pozwalają na sformułowanie mniej lub bardziej prawdopodobnych założeń dotyczących ich natury i „mechanizmu”. Zdarzają się jednak zdarzenia, których nie da się wyjaśnić ze zdrowego rozsądku. Oto jeden z takich przypadków i zostanie omówiony poniżej.
Brak lokalnego punktu orientacyjnego
Z początku nikt nie uważał tego incydentu, który wydarzył się w 1956 roku, za tajemniczy - ani właściciele jachtu, ani firma ubezpieczeniowa, ani detektyw nie zaprosili do zbadania sprawy. Rzecz w tym, że duży - wielkości barki - luksusowy jacht rekreacyjny jednej nocy bez śladu zniknął ze swojego „akwenu wodnego”.
Zaginiony jacht był największym statkiem w rozległym zbiorniku zapory Sardis Dam, zbudowanym 10 mil od miasta Batesville w północnej Missisipi. Lokalni mieszkańcy uznali zbiornik za świetne miejsce do rekreacji i wędkowania. To prawda, że niektórym się to nie podobało, gdy taki łobuz pędził po wodzie, odstraszając ryby, z hałaśliwą, wesołą publicznością na pokładzie.
Oczywiście statek był ubezpieczony na dużą sumę. Był własnością kilku współwłaścicieli, w tym słynnego pisarza Williama Faulknera, który mieszkał w Oksfordzie, mieście położonym w pobliżu zbiornika.
W przeddzień tamtej nocy jeden z gospodarzy przez cały dzień żeglował ze swoimi gośćmi. Wieczorem zakotwiczyła około 150 metrów od tamy i była dobrze widoczna z brzegu. Następnego ranka okazało się, że jachtu nie ma przy nabrzeżu.
Film promocyjny:
Ocena sytuacji
Dzień później detektyw Stan Reynolde, doświadczony specjalista z 25-letnim doświadczeniem, dobrze znany w Nowym Orleanie, Los Angeles i Atlancie, przybył, aby zbadać incydent. Lokalne władze powitały go uprzejmie, ale nie okazały zbytniego zainteresowania tym, co się stało.
Tak, a praca detektywa wydawała się rutynowa - znalezienie statku, który zatonął w jeziorze lub ukrył się w przybrzeżnych zaroślach, nie jest trudny. W stacjonującej nieopodal jednostce wojsk inżynieryjnych zdobył plan z reliefem dna zbiornika i jego głębin. Po przestudiowaniu planu, a także terenu wokół zbiornika, zdecydował, że jacht powinien znajdować się w jego granicach - na wodzie lub pod wodą.
Jedyna istniejąca wówczas rampa do podnoszenia statków na ląd i wrzucania ich do wody była wyraźnie widoczna ze wszystkich stron. Rzeka zasilająca zbiornik była zbyt wąska i płytka, a po prostu niemożliwe jest podniesienie takiego statku w ustronnym miejscu wzdłuż stromego brzegu i przeciągnięcie go w teren po bagnistym i gęsto zalesionym terenie.
Początek nieudanych poszukiwań
W najbliższym klubie lotniczym Reynold wynajął lekki samolot z pilotem i lecąc na małej wysokości, metodycznie zbadali całą powierzchnię zbiornika i strefę przybrzeżną. I nigdzie nic nie znaleziono. Gdyby jacht zatonął na płytkiej głębokości, byłby widoczny z góry. Co więcej, gdyby jacht w ogóle zatonął, na powierzchni jeziora z pewnością pozostałyby pewne detale jego wyposażenia - drewniane meble, naczynia, sprzęt ratunkowy.
Nawet gdyby górna burta jachtu spłonęła do samej linii wodnej, jego spalone kawałki unosiłyby się w wodzie, w końcu tylko żar i węgle. Ale nigdzie nie można było znaleźć czegoś takiego.
Po tej porażce detektyw, jak mówią, „utknął”. Reinolde zawarł porozumienie z miejscowym weteranem, znawcą tych miejsc, i na jego łodzi razem zbadali całe jezioro. Najgłębsze miejsca zostały zniszczone przez koty - małe czworonożne kotwice. Jednak z dna podnosili tylko zatopione gałęzie i różne śmieci.
W tej sytuacji jedyna wersja nie zaprzeczała zdrowemu rozsądkowi: w nocy jacht był wyciągany na ląd rampą. Ale wymagałoby to dobrego oświetlenia i mocnych wciągarek, a sama operacja spowodowałaby dużo hałasu. Reinolde przeprowadził wywiady z lokalnymi mieszkańcami, których domy znajdowały się w pobliżu rampy. Żaden z nich nie widział ani nie słyszał tamtej nocy niczego niezwykłego.
O zmierzchu detektyw udał się na zaporę i porozmawiał z rybakami, którzy na niej osiedlili. Wielu łowiło tu ryby tej nocy i przypomniało sobie jacht zakotwiczony w pobliżu tamy przed zmrokiem. Ale wszystko wokół było ciche i spokojne - bez eksplozji, bez ognia, bez hałasu. I wszyscy dobrze gryzą.
Awarie nadal
Historia, która początkowo wydawała się prosta i nudna, stała się całkowicie niezrozumiała. Coraz więcej faktów przemawiało za tym, że jachtów nie było ani na jeziorze, ani w jego głębinach. Ale jak mogła zniknąć stamtąd? Nawet jeśli znaleziono sposób na wydobycie go z wody bez użycia pochylni, to tam, gdzie to się stało, powinny pozostać wyraźne ślady: głębokie bruzdy w przybrzeżnej glebie, połamane gałęzie i pnie młodych drzew. Ale takich śladów nie było nigdzie wzdłuż wybrzeża.
Detektyw ponownie dokładnie obejrzał rampę. Jeśli napastnikom udało się przeciągnąć po nim jacht tak, aby okoliczni mieszkańcy niczego nie widzieli ani nie słyszeli (co jest mało prawdopodobne), albo zapewnili sobie obietnicę zachowania w tajemnicy tego, co zobaczyli i usłyszeli (co jest jeszcze mniej prawdopodobne), to napotkali kolejny problem.
Do transportu jachtu potrzebowaliby przyczepy z przyczepą platformową, a jej kierowca musiałby uzyskać pozwolenie na przewóz ładunków ponadgabarytowych. Nikt jednak nie wystąpił do policji drogowej o takie zezwolenie, a taki pociąg drogowy nie minął punktu kontrolnego zlokalizowanego tam, gdzie jedyna droga prowadząca od tamy łączy się z autostradą.
Kosmiczne intrygi?
Tak więc jachtu nie można było wyjąć ze zbiornika. Dlatego zatonąła, a poprzednie próby znalezienia jej na dnie zakończyły się niepowodzeniem. Konieczne było podjęcie nowego.
Następnego ranka nurek zaczął badać dno we wszystkich najgłębszych częściach jeziora. Kilka godzin później okazało się, że jachtu nie ma na dnie jeziora.
Pozostało założyć, że tej nocy, w ciemności i zupełnie bezgłośnie, jakiś samolot złapał jacht za liny i wyniósł go powietrzem z jeziora. Ale w tamtym czasie nie było pojazdów zdolnych do tego.
W zasadzie nic nie zakończyło śledztwa w sprawie tego dziwnego incydentu. Towarzystwo ubezpieczeniowe odmówiło właścicielom statków zwrotu poniesionych szkód. Odniosła się do faktu, że ubezpieczenie nie dotyczy przypadku, gdy jego przedmiot znika w niejasnych okolicznościach.
Pozostaje tylko dodać, że w latach pięćdziesiątych ludzie często donosili o swoich obserwacjach UFO. Reynolde pomyślał, że jacht może zostać odciągnięty przez jakiś obcy statek kosmiczny. Co więcej, szybko dowiedział się o sprawie potwierdzającej tę możliwość. U wybrzeży Zatoki Meksykańskiej w rejonie Pascagula dwóch rybaków zostało uprowadzonych nocą z łodzi. Twierdzili, że obcy przenieśli ich do swojego statku kosmicznego, dokładnie je zbadali, a następnie wrócili z powrotem na łódź. Rybacy uchodzili za uczciwych i szanowanych ludzi, pomyślnie przeszli test na wykrywaczu kłamstw.
Może więc ci sami kosmici, daleko wyprzedzający Ziemian w rozwoju technologii, byli w stanie ukradkiem i po cichu ukraść ogromny jacht z jeziora Sardis? Ale dlaczego? A co się z nią wtedy stało?
Nadal nie ma odpowiedzi na te pytania …
Vadim Ilyin