Uważa się, że początek ery UFO został wyznaczony przez wydarzenia z 1947 roku - tak zwany incydent w Roswell, podczas którego UFO spadło na Ziemię po raz pierwszy we współczesnej historii, a miało to miejsce w pobliżu miasta Roswell w Nowym Meksyku w USA. Jednak, jak się okazuje, histeria UFO zdarzały się już wcześniej …
WYGLĄD DUCHA
Wczesnym rankiem 22 listopada 1896 roku mieszkaniec Oakland w Kalifornii, astronom amator Kees Gilson wracał do domu z nocnych obserwacji. Przypadkowo podnosząc oczy, ujrzał ze zdumieniem niezrozumiały przedmiot na niebie przed świtem. Z zaskoczonym okrzykiem zwrócił uwagę innych ludzi i wkrótce wszyscy spojrzeli na ogromne cygaro ze skrzydłami, emitujące jasny promień światła z przodu …
Tak narodziła się jedna z najsłynniejszych amerykańskich legend miejskich o UFO końca ubiegłego wieku.
PODOBA SIĘ TU MECZE I WOKÓŁ DOMÓW WOKÓŁ DOMÓW
Film promocyjny:
Należy pamiętać, że w tamtych czasach temat aeronautyki był bardzo modny. Powieści Julesa Verne'a i André Lauriego zainspirowały wielu wynalazców do stworzenia sterowanych balonów zwanych sterowcami (od francuskiego sterowalnego - sterowanego). Gazety i magazyny często pisały o nadchodzącej erze gigantów w kształcie cygar, a mieszkańcy Oakland byli przekonani, że widzieli amerykański statek powietrzny. W ciągu kilku dni ta wiadomość rozeszła się po całej okolicy. Było też wielu świadków, którzy twierdzili, że obiekt malował spirale jak latawiec. Rzadkie trzeźwe głosy utonęły w tym refrenie.
Na przykład miejscowy astronom Charles Berkhalter próbował udowodnić, że to Wenus „nie jest gorsza pod względem jasności od lampy łukowej i porusza się powoli po niebie. A wszystkie teorie związane ze statkiem powietrznym to czysta fikcja…”Kiedy planeta patrzy przez cienkie chmury, wydaje się, że porusza się szybko, co ułatwia załamanie światła. A wyobraźnia obserwatora może nadać mu najbardziej dziwaczny kształt.
Gdy prasa w Oakland zaczęła przedrukowywać publikacje głównego nurtu, „gorączka sterowiec” ogarnęła Stany Zjednoczone. W niektórych miejscach przerodziło się to w prawdziwą histerię, a niektóre sekty religijne zaczęły przygotowywać się na koniec świata. W końcu sterowiec został zauważony najpierw nad Chicago, a potem nad Nowym Jorkiem …
FAKT CZY MYSTYFIKACJA?
Wiosną 1897 r. Powódź wiadomości napłynęła z Indiany, Illinois, Missouri, Iowa i Wisconsin. Jakich statków powietrznych nie widziano na niebie! Były to dziwne okrągłe przedmioty i kule ognia,
i jakieś świetliste duchy i po prostu kolorowe przepływy światła. Czasami nawet widzieliśmy kilka świetlistych rojów wpadających w siebie. Między wynalazcami samolotów wybuchła kontrowersja, z których każdy argumentował, że nieznany konstruktor potajemnie wywnioskował i zrealizował swój genialny projekt.
Mistyfikatorów było coraz więcej, a obserwacje ducha z powietrza przerastały coraz więcej szczegółów. Widziano rząd przerażających armat spoglądających w dół przez otwory wentylacyjne, wielobarwne flagi i załogę w lśniących srebrno-złotych mundurach. Słyszeli nawet strzały z pistoletów, przypominające odległe uderzenia piorunów. Najbardziej przedsiębiorczy „świadkowie” zademonstrowali znalezione przez nich pozostałości po poduszkowcu w postaci stosu desek, brezentów i płótna. Podobno trąba powietrzna zerwała tę konstrukcję ze statku i zrzuciła ją na ziemię …
Niestety, nikomu nie udało się znaleźć miejsca lądowania tajemniczego latającego Holendra, jak New York Herald nazwał nieuchwytny aparat. W końcu, gdy tylko ciekawski się zbliżył, sterowiec lub coś podobnego natychmiast wystartował. To samo dotyczyło zawodowych astronomów. Ich instrumenty były zupełnie nieprzygotowane do obserwacji w chwili, gdy statek pojawił się na horyzoncie.
Wkrótce wiadomość o sterowcu rozeszła się po całym Starym Świecie. Największe zainteresowanie francuskich specjalistów aeronautyki wzbudził amerykański samolot. Przecież trzy lata temu pod Paryżem zwodowano sterowiec „Francja”, który był w stanie wykonać kilka udanych długich lotów. Jednocześnie europejscy eksperci od balonów wyrazili głębokie wątpliwości, czy w Ameryce ktoś mógłby stworzyć coś podobnego.
Naukowcy, inżynierowie i wynalazcy wielokrotnie próbowali wyobrazić sobie transport lotniczy w przyszłości. Przede wszystkim tutaj, oczywiście, Jules Verne i HG Wells odnieśli sukces. Jednak w czasie opisywanych wydarzeń w rzeczywistości był tylko jeden kontrolowany balon - sterowiec „Francja”. Był to jedyny pojazd z silnikiem elektrycznym, który mógł latać przez wiele kilometrów.
Oczywiście, gdyby sterowiec z Auckland okazał się prawdziwy, świat wzbogaciłby się o kolejne wielkie osiągnięcie inżynieryjne. Niemniej jednak amerykańskie oszustwo trwało nadal, ponieważ sterowiec był największą sensacją! A każde doznanie musi być nieustannie podgrzewane nowymi „faktami”. I tak w pobliżu jednej z farm w Wisconsin znaleziono list przywiązany do żelaznego pręta wbitego w ziemię.
Wiadomość od tajemniczego „Pegaza” wywołała burzę zachwytu wśród czytelników, a doniesienia o nowych obserwacjach samolotu dosłownie spadały z całego kontynentu północnoamerykańskiego. Przyjechali nawet z Europy i dalekiej Rosji, gdzie, choć z dużym opóźnieniem, widzieli coś podobnego nad Petersburgiem!
Wrażenie było takie, że cała eskadra tajemniczych pojazdów szybowała po całym cywilizowanym świecie. Ale były też rewelacje. Na przykład niedzielny numer „New York Sun” z 11 kwietnia 1897 r. Opowiadał historię dwóch dowcipnisiów, którzy wystrzelili wielką piłkę z kilkoma kolorowymi lampami.
WIZARD MENLO PARKU
Kilka dni po pierwszych wiadomościach „z Pegaza” do gazet dotarła kolejna sensacyjna wiadomość. Gdzieś na Środkowym Zachodzie, w pobliżu miasta Astoria, znaleziono żelazną strzałę przypominającą harpun, do której przywiązano worek pokryty plamami oleju maszynowego. W opakowaniu znajdował się list zaadresowany do samego „Króla Amerykańskich Wynalazców”, Thomasa Edisona.
W nim niejaki C. L. Harris, „elektryk ze sterowca nr 3”, poinformował Electric Wizard, że dokonał niezwykłego odkrycia w historii aeronautyki. W tym samym miejscu nieznany projektant twierdził, że zbudował trzy latające pojazdy elektryczne, na których odbył już kilka niesamowitych podróży lotniczych. W tym miejscu należy zaznaczyć, że autor wiadomości bardzo słabo znał swojego adresata. Zjadliwy i kłótliwy charakter „króla wynalazców”, który nigdy nie gardził jawnym plagiatem i bezlitośnie eksploatował swoich pracowników, przypisując sobie ich odkrycia i odkrycia, objawił się tutaj w pełni.
Kiedy reporter New York Herald przedstawił Edisonowi „latający list”, Edison zdecydował, że mit statku elektrycznego ma coś wspólnego z „wojną prądów”, którą bezskutecznie prowadził z genialnym wynalazcą Nikolą Teslą. Natychmiast sarkastycznie wyśmiał nieznanego „elektryka KL Harrisa ze sterowca nr 3”, zarzucając mu całkowitą niekompetencję. Wtedy „czarodziej z Menlo Park” - jak go nazywali dziennikarze - zaczął zapewniać reportera, że cała ta historia to czysta mistyfikacja.
Tak czy inaczej, ale wywiad Edisona położył kres historii o sterowcu. Ten wybitny przedsiębiorca-wynalazca stanowczo odrzucał wszelkie możliwe wyjaśnienia, z wyjątkiem jednego - latające przedmioty były zwykłymi dziecięcymi zabawami z balonami.
Pomimo grubej, kategorycznej natury „elektrycznego czarownika”, jego krytyka miała pewne znaczenie. Faktem jest, że masa chińskich emigrantów przywiozła do Ameryki wiele niesamowitych rzeczy, między innymi latające chińskie lampiony. Te zaskakująco proste, a jednocześnie zabawne zabawki to czapki o różnych kształtach i rozmiarach, pod którymi zawieszone są na nitkach płonące lampy holownicze lub naftowe. Gorące powietrze unosi te świecące „balony” w górę, az daleka są niesamowitym widokiem.
Ogólnie rzecz biorąc, po sensacyjnym wywiadzie z Edisonem wszystko jakoś się uspokoiło. Później powstało wiele hipotez wyjaśniających „gorączkę powietrzną 1897 roku”. Jednocześnie wspomniano o migoczących gwiazdach, koronach słonecznych (wielu słońcach), rzadkich księżycowych aureolach (kręgach światła), niezwykłych obłokach „soczewkowych” i „stołowych”. I oczywiście zwykłe miraże. Wszystkie te naturalne zjawiska zwykle nie przyciągają szczególnej uwagi, chyba że zbiegają się w czasie z różnego rodzaju wrażeniami, które dziś rozpowszechniają ufolodzy.
„Sterowce z 1897 roku” były czasami wspominane w latach przedwojennych, kiedy pojawiły się różnego rodzaju niezwykłe UFO. Potem wzmianka o nich wypadła, gdy opisywano „panikę marsjańską 1938 r.” I „epicką płytę z 1947 r.”. Co więcej, w tych przypadkach komentatorzy naukowi zwracali większą uwagę na psychologię tłumu, ślepo wierząc w słowo drukowane.
To jednak zupełnie inne historie …
Oleg ARSENOV