7 czerwca 1952 r. O godzinie 11:30 z peronu na Dworcu Finlandii odjechał specjalny pociąg pasażerski nr 526.
Zabrał dzieci z dystryktu Vyborg na letnie obozy zdrowia znajdujące się w pobliżu stacji Kannelyarvi, 75 kilometrów od Leningradu.
Znikające
Pociągi elektryczne nie jeździły w tamtych latach do Wyborga, a pociągi pasażerskie, napędzane lokomotywami parowymi, przeciągały się do celu przez długi czas. Niemniej jednak specjalny pociąg z młodymi pasażerami czekał na stacji Kannelyarvi o godzinie czternastej tego samego dnia. Ale minęły godziny, a pociąg z dziećmi na tej stacji wciąż się nie pojawiał.
O godzinie 21 tego samego dnia alarmująca wiadomość dotarła do dyspozytorni stacji kolejowej Finlyandsky, do Departamentu Spraw Wewnętrznych kolei Oktyabrskaya: specjalny pociąg nr 526 nie przyjechał na stację końcową.
Okoliczność ta była tym bardziej dziwna i niewytłumaczalna, że o godzinie 13:30 oficer dyżurny na stacji Gorkowskoje, położonej 10 kilometrów od stacji Kannelyarvi, poinformował zarząd kolei, że pociąg z dziećmi bezpiecznie przejechał przez jej stację. Okazuje się, że pociąg zniknął na niewielkim odcinku toru między stacjami Gorkovskoye i Kannelyarvi.
Film promocyjny:
Nieudane wyszukiwania
Incydent był niezwykły i całkowicie niewytłumaczalny. Jak pociąg pasażerski mógł zniknąć w biały dzień na kontrolowanym co minutę odcinku torów kolejowych?
Oczywiście, incydent był poważnie zainteresowany Departamentem Spraw Wewnętrznych Leningradu i Regionu Leningradzkiego oraz Komitet Bezpieczeństwa Państwa. Zdarzenie zostało natychmiast zgłoszone Moskwie. Następnego dnia Lavrenty Beria już poinformował Stalina o niecodziennej sytuacji kryzysowej. Odpowiedź lidera była krótka i surowa: w ciągu trzech dni znajdź pociąg i zgłoś wszystko, co mu się przydarzyło.
Cała policja leningradzka i częściowo moskiewska została podniesiona na nogi. W rejon posterunku Kannelyarvi przybyły setki milicjantów, pracowników KGB, wszelkiego rodzaju detektywów i informatorów. Zbadano wszystkie bocznice i bocznice na odcinku Gorkovskoye-Kannelyarvi. Ale było ich bardzo niewielu. Jednotorowy tor prowadzący do stacji Kannelyarvi nie był pełen bocznicy ani żadnych odgałęzień. Poszukiwania zostały wstrzymane.
Gdzie dotarliśmy?
Od tych niezwykłych, całkowicie niewytłumaczalnych wydarzeń z początku lat pięćdziesiątych, cofnijmy się o czterdzieści lat do przodu, już w czasach po pierestrojce.
7 czerwca 1992 roku na jednym z odległych peronów Dworca Fińskiego niespodziewanie przed zdumionymi pasażerami i pracownikami ruchu pojawił się dziwny pociąg pasażerski, składający się z drewnianych wagonów przedwojennego modelu i stojącej na pełnych obrotach starej lokomotywy parowej serii IS. Samochody ozdobiono czerwonymi flagami, pionierskimi symbolami, portretami Lenina i Stalina. Wyglądało na to, że właśnie nadjechał pociąg: konduktorzy otwierali drzwi wagonów, a pasażerowie zaczęli wysiadać z wagonów. Pasażerami byli chłopcy i dziewczęta w wieku 10-13 lat, w białych koszulach, z czerwonymi wiązaniami na piersi. Wyglądali na niezwykle zaskoczonych wszystkim, co się przed nimi otworzyło.
Zobaczyli piękne, pojemne pociągi elektryczne, licznych pasażerów ubranych w dziwny i niecodzienny sposób, luksusowe samochody, które od czasu do czasu pędzą aleją Bezymyanny. Ale przede wszystkim uderzył ich nowy budynek stacji, z jego rozległym łukowym sklepieniem i wysoką iglicą nad nim, zwieńczoną pięcioramienną gwiazdą.
Nie mniej uderzający był dla nich ogromny napis na frontonie stacji. "St. Petersburg" - chłopaki czytali nie bez nowego zdziwienia i zdziwienia.
Wreszcie wszystkie dzieci wysiadły z samochodów, ustawione w jednej wspólnej kolumnie. Po krótkiej konsultacji przywódcy chłopaków, na czele z kierowniczką pociągu Niną Vladimirovną Pozdeeva, postanowili skontaktować się z administracją stacji w celu uzyskania wyjaśnień.
Zakładnicy fatalnego wydarzenia
Około czterdziestu minut później nauczyciele wrócili. Z roztargnionego i przygnębionego wyglądu chłopcy zdali sobie sprawę, że stało się coś niezwykłego i niesamowitego. Wielu z nich było w szoku, część doradców płakała. Głowa pociągu była blada i ledwo mogła stać.
„Chłopaki” - starszy doradca zwrócił się do pionierów donośnym, donośnym głosem - „wszystko, co widzicie przed sobą, nie jest naszym krajem ani czasem spędzonym z wami. Staliśmy się zakładnikami jakiegoś strasznego, niewytłumaczalnego zjawiska naturalnego, które zrobiło z nas okrutny żart. Z radzieckiego państwa socjalistycznego, od naszego prawidłowego i prawowitego roku 1952, w jakiś nieznany sposób przeskoczyliśmy 40 lat do przodu, w odległy i zupełnie niezrozumiały rok 1992.
Nastąpiła straszna, niewytłumaczalna metamorfoza, której znaczenia nie mogę wam teraz wyjaśnić. A teraz cicho i spokojnie wejdziesz do swoich samochodów i będziesz czekać na nasze dalsze instrukcje.
Po wysłuchaniu takiego przemówienia doradcy chłopaki po cichu zaczęli wchodzić do samochodów i zszokowani spokojnie usiedli na swoich miejscach.
Na wycinku czasu i przestrzeni
Doradcy i wychowawcy zaginionego pociągu, zgromadzeni w pierwszym wagonie, rozmawiali o niesamowitym wydarzeniu, które przydarzyło im się dzisiaj przez długi czas.
„Jest to konieczne, aby tak się stało” - powiedziała cicho Nina Vladimirovna do swoich podwładnych - „partia komunistyczna jest w półlegalnej sytuacji, rządy prezydenckie, banki, oligarchowie-przedsiębiorcy i … bezrobocie. Czy to możliwe w naszym kraju?
- Georgy Petrovich, - Nina Vladimirovna nieoczekiwanie zwróciła się do jednego z nauczycieli, - jako nauczyciel fizyki, wyjaśnij nam, co się dzieje z naszym długo cierpiącym pociągiem?
„Trudno mi sobie wyobrazić cokolwiek innego”, powiedział w zamyśleniu nauczyciel fizyki, „na przykład okoliczność, że być może nasz pociąg dostał się do jakiejś anomalnej strefy, która istnieje w przestrzeni bliskiej Ziemi, gdzie istnieje inny wymiar czasoprzestrzenny. Czasami nazywany jest trzecim wymiarem, ale istota tego zjawiska jest taka sama: przedmioty znajdujące się pod jego wpływem mogą nagle zostać przeniesione z kilku godzin, dni, do kilkudziesięciu lat, a nawet stuleci do przodu lub do tyłu od ich obecnego czasu.
Długość takiego pobytu też jest różna: od kilku minut do kilku godzin, a nawet dni. W pobliżu stacji Kannelyarvi najwyraźniej istnieje taka anomalna strefa, choć nie zawsze się objawia …
Powrót
Teraz wrócimy ponownie do wydarzeń z 1952 roku, kiedy pociąg pionierski zniknął w dziwny sposób na odcinku Gorkovskoye-Kannelyarvi.
Około godz. 14.00 9 czerwca 1952 r. Na trzeciej bocznicy na stacji Kannelyarvi niespodziewanie pojawił się pociąg pasażerski, ozdobiony pionierskimi symbolami, portretami Lenina i Stalina.
Wygląd pociągu-widmo był tak przytłaczający, że na początku wszyscy, którzy byli w tym momencie na stacji, nie wierzyli własnym oczom. Po lekkim wyzdrowieniu Olga Mikhailovna Petrova, oficer dyżurny na stacji Kannelyarvi, i pracownicy stacji natychmiast do niego pospieszyli.
Pracownik stacji natychmiast zasypał dzieci i wychowawców pytaniami:
- Gdzie zniknąłeś, co ci się stało? Dlaczego nie poinformowali Cię o sobie?
- A my sami nie wiemy, co się z nami stało - rozpoczęła swoją opowieść szefowa pociągu. - Wygląda na to, że było tak: 7 czerwca około godziny 2 po południu, już zbliżając się do stacji Kannelyarvi, wszyscy w tym pociągu poczuliśmy się źle: nagle zawroty głowy, wszystko płynęło nam przed oczami, otoczył nas jakiś biały całun, a potem - całkowita awaria pamięci i świadomości. A kiedy doszliśmy do zmysłów, zobaczyliśmy duży dworzec kolejowy, nieco podobny do naszej Finlandii, zobaczyliśmy miasto, które bardzo przypominało nam nasz rodzinny Leningrad.
Śledztwo i werdykt
Natychmiast po powrocie pociągu pionierów z zapomnienia na stację Kannelyarvi, w Departamencie Spraw Wewnętrznych w Leningradzie utworzono grupę śledczą w celu zbadania tego niezwykłego i tajemniczego zjawiska. Tak zwana „sprawa kannelna” powstała pod hasłem „Sekret”.
Kierownik pociągu pionierów Nina Vladimirovna Pozdeeva, starszy pionier Rufina Nikolaevna Kolokoltseva, nauczyciel Gieorgij Pietrowicz Burtsev, dyżurny na stacji Kannelyarvi Olga Michajłowna Pietrowa i kilku innych zostali aresztowani i aresztowani. Pionierzy byli głównymi świadkami zdarzenia.
Od pierwszych dni śledztwa w pracy zespołu śledczego wyraźnie dominowała orientacja oskarżycielska w sprawie będącej przedmiotem śledztwa. Nie wzięto pod uwagę żadnych argumentów na temat okrutnego żartu natury i anomalnego zjawiska.
Śledztwo trwało sześć miesięcy. A werdykt był taki, jakiego należało się spodziewać w tamtych burzliwych czasach: maszynistów Kubarev i Sechkin rozstrzelano, dyżurnego na stacji Kannelyarvi skazano na 20 lat więzienia, szefa pionierskiego pociągu - 15 lat więzienia, starszy pionier Kolokoltseva i starszy pedagog Burtsev - 10 lat więzienia. Reszta to doradcy i wychowawcy, którzy pośrednio zajmują się tą sprawą - od 3 do 5 lat więzienia. Tak więc z powodu niezwykłego, rzadkiego zjawiska naturalnego wielu niewinnych ludzi cierpiało niezasłużenie.