Na dnie Cieśniny Polk w pobliżu Sri Lanki na zdjęciach satelitarnych odkryto podwodny most o długości 50 km. Stało się to w 2003 roku. Na starożytnych mapach geograficznych Ptolemeusza rysowana jest taka struktura, łącząca ląd stały z wyspą. Dziś ten most przebiega pod wodą na głębokości do 12 metrów. Naprzemienność raf koralowych i płycizn przypomina wizualnie długą drogę, miejscami o szerokości do 4 km. Indianie nazwali budynek „Mostem Ramy”. Na mapach geograficznych średniowiecza jest wyraźnie zaznaczony. O moście wspomniano w rękopisach Marco Polo, który kiedyś dotarł do Chin. Jeśli przeanalizujemy starożytny indyjski epos Ramajana, to mówi on o budowie „mostu Nala”.
Istnieją legendy o starożytnych Indiach, które przetrwały do naszych czasów. Legendy ustne opowiadają o gigantycznych (do 8 metrów wysokości) małpach, które zbudowały most w ciągu pięciu dni. Jako materiał do budowy wykorzystano kamienie i kłody. Po zorganizowaniu się w armię małpy z lądu przeniosły się na wyspę Cejlon. Ich przywódcy (Rama i Lakszmana) zostali wciągnięci na ramiona. Hanuman dowodził wszystkimi zwierzętami. Bóstwo podobne do małpy ze „złamaną szczęką”, bohater Ramajany i Mahabharaty oraz awatar Śiwy, zrodzony z boga wiatru, potrafił latać i posiadał niesamowitą siłę.
Sztuczna konstrukcja przypominająca most rozciąga się na wyspę Rameswar i tam się zrywa. Dalej, w Cape Ramnad, ponownie pojawia się podwodny firmament. W cieśninie jest silny prąd, ale jest przejście dla statków o małej wyporności. Duże statki krążą wokół Sri Lanki, tworząc 800 km łuk. Próba stworzenia żeglownego kanału dla dużych statków zakończyła się niepowodzeniem. Uniemożliwiono nagłe nadejście burzy, sprzęt zaczął zawodzić. Przesądni Indianie mówili, że to Hanuman, król małp, był zły. Nie można połączyć dwóch zatok kanałem żeglugowym. W jednym z nich (Polkskiy) często szaleją huragany, aw drugim (Manarskiy) woda jest szmaragdowa i spokojna przez większość miesięcy w roku.
Wśród uczonych trwa debata na temat wieku „mostu Ramy”. Jest określany od dziesiątek tysięcy do milionów lat. Szczegółowo zbadano konstrukcję budynku. Most składa się z wapiennych głazów o wymiarach półtora na dwa i pół metra. Pod głazami znajduje się nasyp z piasku o grubości od 3 do 5 metrów w różnych miejscach, spoczywający na kamiennym fundamencie. Szerokość mostu, wynosząca kilka kilometrów, była zdecydowanie potrzebna gigantycznym stworzeniom do przepraw. Jeśli naprawdę były kiedyś gigantyczne małpy, to budowa mostu nie jest przez nich kwestionowana. Dziś starożytna indyjska świątynia jest nadal nienaruszona, poza tym nazywana jest także „Mostem Adama”. Sznur płycizn, podobny do solidnego skrzyżowania, jest wyraźnie widoczny z kosmosu w postaci lekko zakrzywionej linii. Widać to z samolotów. Wzdłuż niej przebiega przeprawa promowa, po której przewożone są wagony kolejowe i pociągi.
Film promocyjny:
Ogłoszenie przez rząd Indii eposu Ramajany jako bajki umożliwiło stworzenie projektu pogłębienia cieśniny. Tylko w okolicy mostu nazwanego na cześć starożytnego indyjskiego cesarza Ramy. Nie wiadomo jednak, czy ten plan zostanie zrealizowany.