Bez względu na to, co mówią, jedno jest bezdyskusyjne: nie ma na świecie bardziej rozbudowanych i rozgałęzionych podziemnych fortyfikacji niż ta, która została wykopana w trójkącie Warta - Obra - Odra ponad pół wieku temu. Do 1945 roku ziemie te były częścią Niemiec. Po upadku III Rzeszy wrócili do Polski. Dopiero wtedy radzieccy specjaliści zeszli do ściśle tajnych lochów. Zeszliśmy na dół, podziwialiśmy długość tuneli i wyszliśmy. Nikt nie chciał się zgubić, eksplodować, zniknąć w gigantycznych betonowych katakumbach, rozciągających się na dziesiątki (!) Kilometrów …
Nikt nie potrafił powiedzieć, w jakim celu położono w nich dwutorowe koleje wąskotorowe, gdzie i dlaczego pociągi elektryczne biegły przez niekończące się tunele z niezliczonymi gałęziami, ślepymi uliczkami, co przewoziły na swoich peronach, kto był pasażerem. Wiadomo jednak na pewno, że Hitler co najmniej dwukrotnie odwiedził to podziemne królestwo ze zbrojonego betonu, zakodowane pod nazwą „RL” - Regenwurmlager - „Obóz dżdżownic”.
Trzecia Rzesza schodzi do podziemia
Spektakl nie jest dla osób o słabym sercu, kiedy w półmroku lasu nietoperze pełzają z okienek widokowych starych bunkrów i opancerzonych czapek, rojąc się i piszcząc. Skrzydlate wampiry zdecydowały, że ludzie zbudowali dla nich te wielokondygnacyjne lochy i osiedlili się tam dawno temu i bezpiecznie. Tutaj, niedaleko polskiego Międzyrzecza, żyje największa kolonia nietoperzy w Europie - kilkadziesiąt tysięcy. Ale to nie o nich chodzi, chociaż wywiad wojskowy wybrał sylwetkę nietoperza jako swój emblemat.
Legendy chodzą po tym obszarze, chodzą i będą chodzić przez długi czas, jeden bardziej ponury niż drugi
„Zacznijmy od tego”, mówi pułkownik Alexander Liskin, jeden z pionierów miejscowych katakumb, „że w pobliżu leśnego jeziora, w żelbetowej skrzynce, znaleziono izolowane wyjście podziemnego kabla zasilającego, a pomiary przyrządów na żyłach których wykazały obecność prądu przemysłowego o napięciu 380 woltów.
Film promocyjny:
Wkrótce uwagę saperów zwróciła betonowa studnia, która połykała spadającą z wysokości wodę. Jednocześnie wywiad poinformował, że prawdopodobnie podziemna komunikacja energetyczna biegnie od strony Międzyrzeca. Nie wykluczono jednak obecności ukrytej autonomicznej elektrowni, a także tego, że jej turbiny były obracane przez wodę wpadającą do studni. Mówiono, że jezioro było w jakiś sposób połączone z otaczającymi je zbiornikami wodnymi, a jest ich tutaj wiele.
Saperzy zidentyfikowali wejście do tunelu w przebraniu wzgórza. Już w pierwszym przybliżeniu stało się jasne, że jest to poważna konstrukcja, zresztą prawdopodobnie z różnego rodzaju pułapkami, w tym moją. Mówiono, że jakimś sposobem pijany brygadzista na swoim motocyklu postanowił zaryzykować przejażdżkę przez tajemniczy tunel. Bardziej lekkomyślny kierowca nie został zauważony."
Po co?
Każde badanie tajemniczego obiektu podlega temu pytaniu. Dlaczego zbudowano gigantyczny loch? Dlaczego układa się w nim setki kilometrów zelektryfikowanych linii kolejowych i dziesiątki wszelkiego rodzaju „dlaczego”? i dlaczego?"
Miejscowy weteran, były tankowiec, a teraz taksówkarz Józef, zabrał ze sobą świetlówkę i zabrał nas na jedną z dwudziestu dwóch stacji metra. Wszystkie z nich zostały kiedyś nazwane imionami męskimi i żeńskimi: „Dora”, „Marta”, „Emma”, „Berta”. Najbliżej Międzyrzeca jest Henrik. Nasz przewodnik twierdzi, że to na swoją platformę przyjechał Hitler z Berlina, aby stamtąd mógł wyruszyć na powierzchnię do swojej kwatery polowej koło Rastenberg - „Wolfschanze”.
Ma to swoją logikę - podziemna trasa z Berlina umożliwiła potajemne opuszczenie Kancelarii Rzeszy. A do Wilczego Szańca jest tylko kilka godzin jazdy samochodem.
Józef jedzie swoim polonezem wąską autostradą na południowy zachód od miasta. W miejscowości Kalava skręcamy w kierunku bunkra Scharnhorst. To jedna z bastionów systemu obronnego szybu Pomorskiego. A okolice są idylliczne i nie pasują do tych militarnych słów: pagórkowate zagajniki, maki w żyto, łabędzie w jeziorach, bociany na dachach, sosny płonące od wewnątrz słońcem, wędrowanie sarny.
WITAJ W PIEKLE
Malownicze wzgórze ze starym dębem na szczycie zwieńczone było dwoma stalowymi daszkami pancernymi. Ich masywne, wygładzone cylindry ze szczelinami przypominały hełmy krzyżackie, „zapomniane” pod baldachimem dębowej korony.
Zachodnie zbocze wzgórza zostało odcięte przez betonową ścianę o wysokości półtora człowieka, w której w jednej trzeciej zwykłych drzwi wycięto opancerzone drzwi ciśnieniowe i kilka wlotów powietrza, ponownie zabranych przez pancerne okiennice. To były skrzela podziemnego potwora. Nad wejściem pomalowany farbą napis: „Witaj w piekle!” - "Witaj w piekle!"
Pod czujnym okiem strzelnicy z karabinu maszynowego z flanki zbliżamy się do opancerzonych drzwi i otwieramy je długim specjalnym kluczem. Ciężkie, ale dobrze naoliwione drzwi otwierają się z łatwością, a do twojej klatki piersiowej zagląda kolejna luka - frontalna bitwa. „Wszedłem bez przepustki - strzelaj” - mówi jej puste, niemrugające spojrzenie. To jest komora przedsionka wejściowego.
Kiedyś jego podłoga zdradziecko się przewróciła, a intruz wleciał do studni, jak to było praktykowane w średniowiecznych zamkach. Teraz jest bezpiecznie zapięty i skręcamy w wąski boczny korytarz, który prowadzi do bunkra, ale po kilku krokach zostaje przerwany przez główną śluzę gazową. Opuszczamy go i trafiamy do punktu kontrolnego, gdzie strażnik kiedyś sprawdzał dokumenty wszystkich, którzy weszli i trzymali drzwi wejściowe hermetyczne na muszce. Dopiero potem możesz wejść na korytarz prowadzący do kazamatów bitewnych pokrytych kopułami pancernymi.
Jeden z nich nadal ma zardzewiałą szybkostrzelną wyrzutnię granatów, w innym miotacz ognia, a trzeci ciężki karabin maszynowy. ukryte wyjście ewakuacyjne.
Piętro niżej - magazyny amunicji eksploatacyjnej, cysterna z mieszanką ogniową, komora pułapki wejściowej, to cela karna, przedział sypialny na dyżur, przegroda filtrująca … Oto wejście do podziemi: szeroka - czterometrowa średnica - betonowa studnia schodzi stromo na głębokość dziesięciu domy. Promień latarki oświetla wodę na dnie kopalni. Wzdłuż szybu prowadzą strome, wąskie schody betonowe.
„Jest sto pięćdziesiąt stopni” - mówi Józef. Podążamy za nim z zapartym tchem: co jest poniżej? A poniżej, na głębokości 45 metrów, znajduje się wysoka sklepiona sala, podobna do nawy starej katedry, z wyjątkiem być może złożonej z łukowatego żelbetu. Szyb, po którym wiją się schody, urywa się tutaj, by iść dalej jeszcze głębiej, ale już jak studnia, prawie po brzegi wypełniona wodą.
Czy ma spód? I dlaczego kopalnia, która jest nad nim, wznosi się do kazamatu? Józef nie wie. Ale prowadzi nas do kolejnej studni, węższej, przykrytej pokrywą włazu. To jest źródło wody pitnej. Możesz nawet teraz zgarnąć.
Rozglądam się po łukach lokalnych hadesów. Co widzieli, co się działo pod nimi? Sala ta służyła jako miasto wojskowe z tylną bazą garnizonu Scharnhorst. Tu w głównym tunelu, niczym dopływy do kanału, „runęły” dwupoziomowe betonowe hangary. Znajdowały się w nich dwa baraki dla stu osób, izba chorych, kuchnia, magazyny żywności i amunicji, elektrownia i skład paliw.
Trolejbusy przejeżdżały tu również przez śluzę, wzdłuż linii prowadzącej do głównego tunelu na stację Henrik.
- Pójdziemy na stację? - pyta nasz przewodnik.
Józef nurkuje w niski i wąski korytarz, a my idziemy za nim. Ścieżka wydaje się nie mieć końca, szliśmy nią w przyspieszonym tempie przez kwadrans, a światła na końcu tunelu nie widać. I nie będzie tu światła, jak zresztą we wszystkich innych „dziurach dżdżownicy”.
Dopiero wtedy zauważam, jak bardzo jestem schłodzony w tym zimnym podziemiu: temperatura tutaj jest stała, zarówno latem, jak i zimą - 10oС. Na myśl o tym, pod jaką grubością ziemi rozciąga się nasza ścieżka, staje się to całkowicie niewygodne. Niskie sklepienie i wąskie ściany ściskają duszę - czy możemy się stąd wydostać? A jeśli betonowa podłoga się zawali, a woda zacznie płynąć? Wszakże przez ponad pół wieku wszystkie te konstrukcje nie znały żadnej konserwacji ani naprawy, powstrzymują się, a jednak powstrzymują zarówno ciśnienie jelit, jak i ciśnienie wody …
Kiedy fraza „Może wrócimy?” Kręciła się już na końcu jego języka, wąskie przejście w końcu połączyło się w szeroki tunel transportowy. Betonowe płyty były tu jak platforma. To była Stacja Henrik - opuszczona, zakurzona, ciemna …
Od razu przypomniałem sobie te stacje berlińskiego metra, które jeszcze do niedawna znajdowały się w podobnym stanie spustoszenia, ponieważ znajdowały się pod murem, który przecinał Berlin na część wschodnią i zachodnią. Widać je było z okien niebieskich pociągów ekspresowych - te jaskinie czasu zamarznięte na pół wieku … Teraz, stojąc na peronie Henrik, łatwo było uwierzyć, że szyny tego zardzewiałego dwutorowego toru biegną do berlińskiego metra.
Skręcamy w boczne przejście. Wkrótce pod stopami zalały się kałuże, a wzdłuż boków chodnika biegły rowki drenażowe - idealne poidła dla nietoperzy. Wiązka latarni podskoczyła w górę, a nad naszymi głowami poruszyła się duża żywa gromada, złożona z kościstych pół-ptaków, pół-zwierząt. Zimny dreszcz przebiegł mi po kręgosłupie - co za brudna sztuczka! Na nic, to przydatne - zjada komary.
Mówią, że dusze zmarłych marynarzy przenoszą się w mewy. Wtedy dusze SS muszą zamienić się w nietoperze. A sądząc po liczbie nietoperzy gnieżdżących się pod betonowymi sklepieniami, cały oddział „Dead's Head”, który zniknął bez śladu w 1945 roku w podziemiach Mezeritsa, nadal ukrywa się przed słońcem w postaci nietoperzy.
Uciekaj, uciekaj stąd i jak najszybciej!
NASZ ZBIORNIK - NAD BUNKEREM
Na pytanie, „dlaczego powstał obszar umocniony Mezeritsky”, historycy wojskowości odpowiadają następująco: aby zawiesić potężny zamek na głównej osi strategicznej Europy Moskwa - Warszawa - Berlin - Paryż.
Chińczycy zbudowali swój Wielki Mur, aby chronić granice Imperium Niebieskiego przed inwazją koczowników na tysiące li. Niemal to samo zrobili Niemcy, wznosząc Ścianę Wschodnią - Ostwall, z tą różnicą, że swój „mur” zbudowali pod ziemią.
Zaczęli go budować w 1927 roku i dopiero dziesięć lat później ukończyli pierwszy etap. Wierząc, że będą siedzieć za tym „nie do zdobycia” szybem, stratedzy Hitlera przenieśli się stąd najpierw do Warszawy, a następnie do Moskwy, zostawiając zdobyty Paryż na tyłach.
Znany jest wynik wielkiego marszu na wschód. Atakowi wojsk radzieckich nie pomogły ani przeciwpancerne „smocze zęby”, ani opancerzone kopuły, ani podziemne forty ze wszystkimi ich średniowiecznymi pułapkami i najnowocześniejszą bronią.
Zimą 1945 roku bojownicy pułkownika Gusakowskiego przedarli się przez tę „nieprzekraczalną” linię i ruszyli bezpośrednio nad Odrę. Tutaj, pod Międzyrzecem, batalion czołgów mjr Karabanowa walczył z „Martwą głową”, która spłonęła w swoim czołgu.
Żaden ekstremista nie odważył się rozbić pomnika naszych żołnierzy w pobliżu wsi Kalava. Jest cicho strzeżony przez pomnik „trzydzieści cztery”, mimo że teraz pozostał na tyłach NATO. Jego armata spogląda na zachód - na pancerną kopułę bunkra Scharnhorsta.
Stary czołg wszedł w głęboki nalot pamięci historycznej. W nocy krążą nad nim nietoperze, ale czasami na jego zbroi kładzie się kwiaty. WHO! Tak, ci, którzy jeszcze pamiętają ten zwycięski rok, kiedy te ziemie, wykopane przez „dżdżownicę” i jeszcze żyzne, ponownie stały się Polską.