… Dotarliśmy do „dużego zygzaka” zanim sfilmowaliśmy go z samolotu (na Fot. 1 z kopcem widać nasze ślady). Ogólnie rzecz biorąc, linie z ziemi są często bardzo niepozorne. A jeśli nie używasz nawigatora GPS, byłoby niezwykle trudno cokolwiek znaleźć. Linia może nie zostać zauważona, jeśli nie staniesz na niej bezpośrednio. Warto jednak zrobić kilka kroków - i jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki powstaje idealna linia prosta, opierając się o horyzont.
Zastosowano tu nieco inną metodę budowy - mały tłuczeń ze skałą został zgrabiony (ciemne kamienie usunięto na płaskowyżu Nazca). Granica na całej długości środkowego trapezu jest dość regularna, bardzo podobna do pracy odśnieżarki. Trudno powiedzieć, jaka była początkowa wysokość hałd i jak wyglądały - wieje tam bardzo silny wiatr.
Szczególnie interesowały nas konstrukcje liniowe. Na dużym zygzaku w nawigatorze jako pożądany punkt zaznaczono wzgórek w pobliżu wąskiej części środkowego trapezu (zaznaczony kółkiem na Fot. 2). Na nim były fragmenty ceramiki i drewniany kołek (należy zaznaczyć, że nic takiego nie spotkało się nigdzie indziej).
Fot.2.
Byłem pod wrażeniem skali, a jednocześnie niektórych, delikatnie mówiąc, nielogiczności tego, co się dzieje - podczas ceremonii nawet niedawno zbudowany trapez będzie miał raczej brzydki wygląd - po prostu ogromny, jaśniejszy, wyczyszczony obszar z niezrozumiałymi granicami; równość granicy widać tylko bezpośrednio stojąc na niej i nikt temu nie przeszkadza; ogromne, idealne zakręty, które biegną po nierównym terenie, nie będą w ogóle imponować z ziemi. A jeśli chodzi o koszty pracy, wydaje się, że byłoby możliwe zbudowanie takiej samej konstrukcji, jak Cahuachi.
Niemniej jednak wyraźnie widać, że duży zygzak jest zaprojektowany jako pojedyncza figura ze wspólnymi granicami, a pozostałe linie biegną powyżej lub poniżej niego. Świeżo przygotowany zygzak ze względu na swój idealny kształt byłby bardzo dobrze widoczny z wysokości 30-50 km …
Film promocyjny:
Na południe od płaskowyżu Nazca
… Dotarliśmy na miejsce o wpół do szóstej (o 19 robi się zupełnie ciemno). Tego dnia polecieliśmy samolotem i zatrzymaliśmy się do późna w Estakerii. To dziwne, że ten budynek jest często nazywany „peruwiańskim Stonehenge”. W rzeczywistości są to tylko filary, które kiedyś podtrzymywały dach dużej, ale raczej brzydkiej starożytnej konstrukcji. W drodze na płaskowyż znaleźli mumię, która nie została wypatroszona przez miejscowych huqueros. Istniała oczywiście pokusa kopania, ale postanowił nie zadzierać ze zmarłymi.
Od miejsca, w którym zostawili samochód, musieliśmy stąpać około 4 km w jedną stronę. Trapez (w tym miejscu jest ich sporo, zarówno ze stosami kamieni, jak i bez nich) jest wykonany według standardowego schematu dla linii nazkańskich - jeden duży stos w szerokiej podstawie, dwa małe w wąskiej i pas wystający z wąskiej części. I znowu - na ziemi wszystko wygląda jakoś grubo krzywo, ale z satelity - prawie idealnie. Wydaje się, że warunkiem wykonania trapezu jest to, że stosy kamieni u podstawy i na wąskim końcu muszą znajdować się w polu widzenia. Pasek wychodzący z wąskiego końca trapezu ma wspólną granicę tylko z jednej strony. Z drugiej strony występuje niewielka niespójność granic, tak jakby pas i trapez były zbudowane z różnych końców i miały różne funkcje. Ponadto kilka stosów kamieni jest przywiązanych dokładnie do środka paska. W okolicy nie ma dużych kamieni. Najprawdopodobniej przywieziono ich z doliny.
Miejsce jest wspaniałe. Tylko wiatr i wizualnie absolutnie płaska pustynia po horyzont, otoczona odległymi górami tonącymi we mgle. Powierzchnia jest miękka i puszysta, bardzo wygodna do chodzenia boso. Victoria Nikitsky, uczennica osławionej Marii Reiche, która czasami towarzyszyła nam w wyprawach, zawsze przypominała nam, żebyśmy zdejmowali buty, kiedy tylko było to możliwe i nie zepsuć linii. Wrócili w kompletnych ciemnościach na Krzyż Południa. Z powodu braku oświetlenia powstał ciekawy efekt percepcji - jednorodna powierzchnia pustyni zlewała się z niebem i gdyby nie uczucie podparcia w nogach, iluzja zawieszenia w nieskończonej przestrzeni byłaby zupełna. Było to bardzo niewygodne, czasami zapierało dech w piersiach. Trudne miejsce. Nie jesteśmy przesądnymi ludźmi, ale przy mumii wciąż była słuszna decyzja …
Linie Ica
… Po przejechaniu około 20 km od Iki (ścieżka wiodła przez nierealne slumsy i malowniczą pustynię) zostawiliśmy samochód przy drodze. W naszej Toyocie Yaris, która z trudem spełniała rolę SUV-a, jazda po dziewiczej glebie była niebezpieczna.
Z niewielkiego wzgórza natychmiast ukazała się linia stosów kamieni, wyłaniająca się między dwoma dużymi stosami z wąskiej części pożądanego trapezu. Obok pali widoczna była równoległa, nieco pogłębiona linia o szerokości około 40 cm. Brzegi trapezu wyłożone są stosami kamieni, u podstawy rzędu dużych kamieni w miejsce pojedynczego elementu leżał największy kamień. W pobliżu wąskiego końca na brzegu wyschniętego koryta rzeki znajdowała się budowla z umieszczonym na dnie kamieniem. Linia wychodząca z szerokiej podstawy szła w kierunku innej, podobnej do tego trapezu. Krótko mówiąc, wszystko jest tak, jak powinno - pełny zestaw elementów klasycznego trapezu i wielokilometrowa rozstawiona kombinacja. Ale jest jedna interesująca różnica. Jeśli na płaskowyżu Nazca (około 100 km stąd) pogłębione są wszystkie linie, tj. poniżej poziomu otaczającej powierzchni, to tutaj jest odwrotnie. Powierzchnia trapezu wydaje się być dobrze wypoziomowana i uniesiona; zdjęcia pokazują, że wyschnięte rzeki krążą wokół tego miejsca. Możliwe, że został w jakiś sposób przetworzony i był mniej narażony na warunki atmosferyczne. Istnieje wrażenie, choć niezbyt popularne, że linie w pobliżu Ica są starsze niż linie z Nazcan.
Niedaleko stąd jest jeszcze jeden ciekawy pas. Pogłębiony i oczyszczony obszar ma niezupełnie prostą linię środkową łączącą dwa stosy kamieni na różnych końcach pasa. Nie ma tu już innych oczywistych ścieżek. Wygląda to na rytuał - uczestnicy przyszli, zbudowali linię i zaczęli deptać ścieżkę w jednym pliku między dwoma stosami w nieznanych nam celach. To prawda, musiałoby to przejść ponad 20 km przez pustynię w jednym kierunku (nie licząc faktycznego deptania). Bliżej, nie ma tu śladów pozostałości mieszkania. Ogólnie można odnieść wrażenie, że budowniczowie linii w tym regionie starali się unikać ciekawskich oczu …
Konstrukcje geometryczne na płaskowyżu Nazca-Palpa
… Najnowszy rodzaj twórczości artystycznej na płaskowyżu. Istnieje możliwość, że jest to ogólnie współczesna podróbka. Ale są dwa szczegóły przemawiające za starożytnością obrazów. Pierwsza to metoda budowy. Rzędy, stosy kamieni, podłużne kamienie stojące na kapłanie - wszystko to jest obecne w starożytnych liniach. A druga, główna. Logika konstrukcji. A raczej jego brak. Faktem jest, że w przeciwieństwie do innych linii i rysunków, figury te są bardzo trudne do zobaczenia z powietrza (z wyjątkiem, być może, dobrze znanej „estrella”). A z ziemi w najlepszym razie zobaczysz tylko niezrozumiałe rzędy kamieni. Te. te postacie nie zostały stworzone po to, aby na nie patrzeć (bez względu na to, turyści, bogowie itp.). Jednak prawdopodobnie potrzebny jest inny sposób „patrzenia”.
Podczas badania obrazów pod różnymi kątami i rysowania stało się oczywiste, że do stworzenia szkicu i zastosowania do terenu użyto siatki współrzędnych. Rysunki nie są małe, na przykład „cztery kwadraty” o średnicy 240 metrów. Być może jest to znacznie bardziej złożone i obejmuje grupy kręgów, które są w pobliżu. Jego powiększona, niedokończona kopia znajduje się obok cyfry „osiem diamentów”. Narysowane są trzy kwadraty, kilka rogów, linie i część koła; zaznaczony jest jeden kwadrat.
Estrella 2 jest w rzeczywistości bardziej złożona niż rysunek, ale rekonstrukcja wymaga wielu kątów z samolotu. I fajnie byłoby się tam dostać, jednocześnie rozważając - podróbkę czy nie.
Istnieje podejrzenie, że podobnych struktur na płaskowyżu jest o wiele więcej, niż możemy sobie wyobrazić. Ale niestety Google Earth, jako główne publicznie dostępne narzędzie do badania geoglifów, nie jest tutaj asystentem. Ciekawostką jest fakt, że miejsce, w którym znajduje się większość prezentowanych konstrukcji, jest zasłonięte chmurami w Google przez jakiś śmiertelny wypadek. A samolot do czesania z kwadratowym gniazdem jest zbyt drogi. Ech, gdybym mógł użyć maszyny do pisania, jak w filmie National Geographic …
Autor: IGOR ALEXEEV