W połowie lata 1990 r. Na wodach Morza Czerwonego miało miejsce nieprzyjemne dla Związku Radzieckiego wydarzenie: statek rybacki Cuff został zajęty przez rebeliantów sprzeciwiających się prawowitym rządom Somalii. Uwięziona załoga, która polowała na homary i homary na licencji władz Somalii, spędziła na swoim statku prawie miesiąc, czekając na zakończenie negocjacji rebeliantów z dyplomatycznymi przedstawicielami ZSRR.
Jak radzieccy marynarze wylądowali u wybrzeży Somalii?
Działania separatystów etiopskich pod koniec lat 80-tych zmieniły żeglugę na Morzu Czerwonym w bardzo ryzykowny biznes. Różne frakcje dążące do oddzielenia Erytrei od Etiopii walczyły nie tylko z siłami rządowymi - ucierpiały także międzynarodowe statki, które znajdowały się na wodach przybrzeżnych za zgodą władz rządowych.
Mogadiszu, główny port Somalii, został zdobyty przez siły rebeliantów w 1990 roku.
I tak np. Na samym początku stycznia 1990 roku polski statek towarowy Boleslav Krivoustyi, zmierzający do portu Massawa, który w tym momencie wpadł w ręce separatystów z Erytrei, został ostrzelany i zniszczony. Załodze dzięki szalupom ratunkowym udało się uratować życie, ale nie zdążyli wylądować na lądzie - niemal natychmiast zostali schwytani przez bojowników, którzy brali udział w ataku na statek. Później, pod wpływem oburzonej społeczności światowej, marynarze zostali zwolnieni z niewoli i wrócili do ojczyzny, ale ich statek został uznany za niezdatny do renowacji i wykluczony z rejestru statków.
10 stycznia 1990 roku rebelianci uprowadzili i okradli jugosłowiański statek Hero Kosta Stamenkovic, aw maju 1990 roku ostrzelali radziecki tankowiec. Pomimo powtarzających się incydentów obszar Morza Czerwonego nie stał się strefą wysokiego ryzyka: nie zmniejszył się przepływ międzynarodowych statków handlowych do Etiopii, nie zmniejszyło się też rybołówstwo na wodach terytorialnych. Minęło sześć miesięcy, a przypadek zatrzymania marynarzy został powtórzony: tym razem stało się to z obywatelami ZSRR, którzy na zasadach całkowicie prawnych polowali na homary i homary w Zatoce Adeńskiej Morza Czerwonego w pobliżu Somalii.
Film promocyjny:
Jak i kiedy somalijscy „piraci” porwali trawler rybacki „Kaff”
W przeciwieństwie do incydentu z polskim statkiem, który został zaatakowany przez żołnierzy Frontu Wyzwolenia Erytrei, w odcinku z radzieckim „rybakiem” uczestnicy zajęcia byli partyzantami Somalijskiego Ruchu Narodowego (SNM).
Zielona linia”- centralna ulica Mogadiszu, wzdłuż której podczas wojny domowej miasto zostało podzielone na dwie części.
SND zostało zorganizowane wiosną 1981 roku przez grupę emigrantów mieszkających w stolicy Wielkiej Brytanii. Później członkowie organizacji przenieśli swoją siedzibę do Etiopii. SNM brał czynny udział w wojnie domowej w Somalii - sprzeciwiał się reżimowi prezydenta Mohameda Barre.
18 lipca 1990 r. Porwali trawler rybacki Kuff i zakotwiczyli go na małej wyspie Maid, która znajdowała się 9 kilometrów od wybrzeża. W tym momencie na pokładzie było 27 radzieckich marynarzy, którzy zajmowali się połowami skorupiaków morskich na podstawie oficjalnej licencji rządu Somalii. Jednocześnie przedstawiciele kraju byli obecni na statku przez cały czas: trzech inspektorów z Somalii od samego początku produkcji monitorowało przestrzeganie zasad rybołówstwa przemysłowego.
Udając się statkiem na wyspę, część załogi (16 osób) została wypuszczona przez bojowników w góry, dzięki czemu mieli niewielki zapas jedzenia i wody. Somalijczycy zostawili kapitana z resztą marynarzy na strzeżonym statku jako zakładników: do czasu, gdy ZSRR wypełni wszystkie polityczne żądania terrorystów.
Jak wyglądały negocjacje strony radzieckiej z somalijskimi opozycjami
Nie wiadomo, jakie były żądania najeźdźców z SNM, ale zdaniem znawcy prawa międzynarodowego Lydii Modjoryan były one absolutnie nie do przyjęcia dla Związku Radzieckiego, a zatem niewykonalne. Ale okazało się to później, najpierw do Somalijczyków przybyli radzieccy dyplomaci, którzy nalegali na spotkanie z sowieckimi przedstawicielami na trawlerze Geranta.
Mohamed Ferah Aydid jest liderem somalijskiej opozycji.
Negocjacje, które toczyły się na wyspie Maid, w pobliżu której znajdował się porwany „Kaff” z jedenastoma więźniami członkami załogi, trwały prawie dwa tygodnie. Po otrzymaniu odmowy podporządkowania się żądaniom politycznym opozycja somalijska znalazła kolejny powód uzasadniający pirackie działania: uznali licencję za nielegalną, ponieważ nie uznawali władz swojego państwa, a zezwolenie wydane im przez cudzoziemców uznano za nieważne.
Z dalszego oświadczenia Somalijczyków wynikało, że sowiecki trawler nie miał przebywać na wodach terytorialnych i łowić bez zgody SND, w związku z czym za naruszenie został zobowiązany do zapłacenia grzywny. Mimo niezadowolenia sowieccy parlamentarzyści nie mieli innego wyjścia: trzeba było zwolnić załogę i nie można było jej uwolnić z niewoli w inny sposób.
Ile ZSRR dał somalijskim „piratom” za wolność ich marynarzy
Efektem negocjacji był kompromis: ponieważ nie udało się spełnić wymagań, które doprowadziły do decyzji politycznych, strona sowiecka zgodziła się zapłacić nałożoną „grzywnę” w wysokości 250 tys. Dolarów. Przelew pieniędzy nie był opóźniony formalnościami - wciąż nieprofesjonalni „piraci” szybko otrzymali okup i już 2 sierpnia 1990 roku uwolniona załoga trawlera wyjechała do ojczyzny.
Michaił Gorbaczow został zmuszony do wysłania 250 tysięcy dolarów do Somalii. - taka cena za wolność rosyjskich marynarzy z trawlera „Kaff”.
Po raz pierwszy ZSRR, który przechodził okres liberalnych przemian, zapłacił okup za swoich obywateli schwytanych przez przedstawicieli krajów trzeciego świata. Przed tym incydentem Związek Radziecki ratował marynarzy radzieckich wyłącznie w drodze negocjacji dyplomatycznych lub siłą, wysyłając profesjonalny personel wojskowy na operację mającą na celu ich uwolnienie.