Czy znasz mentalny „eksperyment z wózkiem kopalnianym”? Został po raz pierwszy sformułowany w 1967 roku przez angielskiego filozofa Philipa Foote, ale później otrzymał nieco inne interpretacje. Klasyczna koncepcja eksperymentu polega na znalezieniu odpowiedzi na pytanie: „Ciężki niekontrolowany wózek pędzi po szynach. Po drodze jest pięć osób przywiązanych do szyn przez szalonego filozofa. Na szczęście można przełączyć przełącznik - wtedy wózek jedzie na inną, bocznicę. Niestety na bocznicy jest jedna osoba, również przywiązana do szyn”. Tak czy inaczej, rezultatem twojego wyboru jest witaj ze śmiercią - zginie jedna osoba lub grupa pięciu osób. Jakie są Twoje działania?
Różne wersje Trolley Problems dotyczą różnych kombinacji potencjalnych ofiar. W jednej wybiera się grupę przestępców i jedną osobę zupełnie niewinną, w drugiej proponuje się dokonanie wyboru na korzyść osoby zdrowej i grupy ciężko chorych pacjentów, w trzeciej proponuje się położyć na jednej stronie życie wielkiego chirurga, a po drugiej dziecko. Istnieje wiele opcji, ale wszystkie dotyczą zdolności osoby do podejmowania racjonalnych decyzji o charakterze moralnym.
W nowym badaniu zespół naukowców z Uniwersytetu w Nijmegen w Holandii i Uniwersytetu Ludwig-Maximilians w Monachium (Niemcy) postanowił przeprowadzić podobny „eksperyment na wózku”, ale tym razem uczestnicy zostali poproszeni o dokonanie wyboru między człowiekiem a humanoidalnym robotem. Wyniki były dość interesujące. W pewnych okolicznościach ludzie byli gotowi uratować robota, poświęcając ludzkie życie. Naukowcy opublikowali swoje odkrycia w czasopiśmie Social Cognition.
Nowoczesne roboty są wykorzystywane w wielu dziedzinach. Nie chodzi tylko o produkcję. Zaczynają być używane w domu, w sklepach, szpitalach, hotelach jako pomoce. Wraz z rozwojem robotyki i sztucznej inteligencji maszyny te stają się coraz bardziej „inteligentne”. Roboty są często używane do wykonywania bardzo złożonych, a nawet niebezpiecznych zadań. Na przykład współczesne armie używają maszyn do wyszukiwania ładunków wybuchowych i rozbijania min. Obserwacje pokazują, że człowiek jest w stanie przywiązać się do maszyny. Im większe to przywiązanie, tym wyższa może być reakcja emocjonalna, jeśli robot zostanie zniszczony.
Naukowcy postawili sobie za zadanie zrozumienie, jak głęboko ludzka empatia dla maszyn może się rozszerzyć i jakie zasady moralne mogą wpływać na nasze zachowanie wobec tych maszyn, zwłaszcza że współczesne roboty stają się coraz bardziej antropomorficzne. Według Neissena do chwili obecnej jest bardzo niewiele badań, które pozwoliłyby zbadać ten problem.
Główne pytanie nowego badania brzmiało: w jakich okolicznościach i do jakiego stopnia ludzie byliby skłonni poświęcić robota, aby uratować ludzkie życie? Do udziału w eksperymencie naukowcy zaprosili grupę ochotników. Uczestnicy stanęli przed dylematem moralnym: ocalić jedną osobę lub kilka. Jednocześnie poproszono ludzi o dokonanie wyboru najpierw między robotem antropomorficznym a zwykłym, który nie wygląda jak człowiek, potem między człowiekiem a zwykłym robotem, a następnie między człowiekiem a robotem antropomorficznym.
Badanie wykazało, że im bardziej „człowieczeństwo” przypisywano robotowi, tym trudniejszy był wybór dla uczestników. Oczywiście w sytuacji, gdy na jednej ścieżce jechał zwykły samochód, a na drugiej osoba lub humanoidalny robot, wybór uczestników eksperymentu był prosty i oczywisty. Ale wszystko stało się bardziej skomplikowane, gdy zanim dana osoba stanęła przed wyborem między humanoidalnym robotem a osobą - ludzie zaczęli wątpić dłużej, zauważają naukowcy. Kiedy uczestnicy eksperymentu wyobrażali sobie robota jako istotę posiadającą świadomość, własne myśli, doświadczenia, doświadczenia i emocje, ludzie byli mniej skłonni do poświęcenia go na rzecz ocalenia zupełnie nieznanej osoby.
Naukowcy byli dość zaniepokojeni tymi wynikami. Ich zdaniem, jeśli ludzie zaczną „humanizować” maszyny, pozbawi to nas możliwości wykorzystania ich do celu, według którego zostały pierwotnie stworzone. Aby nie stawić czoła takiej sytuacji w przyszłości, kiedy maszyny rzeczywiście będą w jak największym stopniu upodabniać się do ludzi, autorzy opracowania proponują opracowanie koncepcji ramy maksymalnej dopuszczalnej liczby cech ludzkich „umieszczonych” w robocie.
Przedwczesna panika
Czy kwestia humanizacji robotów i konsekwencji tej humanizacji jest teraz tak pilna? Czy jesteśmy daleko od tego punktu zwrotnego, kiedy granica między ludźmi a humanoidalnymi robotami będzie tak zamazana, że trudno będzie odpowiedzieć na pytanie, kto jest przed tobą - samochód czy człowiek? Jakie są rzeczywiste konsekwencje tego wszystkiego, co nas czeka?
Zdaniem eksperta, przerażające i mistyczne historie związane ze sztuczną inteligencją, humanoidalnymi robotami i cierpieniem, jakie mogą wnieść do naszego życia, pochodzą prosto z mediów. Jednocześnie ekspert uważa, że w hipotetycznej sytuacji wybór między maszyną a człowiekiem będzie zależał przede wszystkim od upodobań osoby wybierającej jedną lub drugą stronę.
Nikolay Khizhnyak