6 marca 1918 roku w Trójkącie Bermudzkim zaginął wielotonowy statek Cyclops. Na pokładzie było 390 osób i duża partia rudy. Nawet prezydent Stanów Zjednoczonych przyłączył się do poszukiwań, ale nic nie znalazł. Trójkąt Bermudzki to tajemnicze miejsce.
„Morze diabła”
Znaczące jest to, że zniknięcie statku Cyklopa w 1918 roku nie zostało wyjaśnione tajemnicą Trójkąta Bermudzkiego przez ponad pół wieku od tego incydentu. Pierwszy artykuł dotyczący tego zjawiska pojawił się dopiero w 1950 roku. Jej autorem był amerykański dziennikarz A. Jones. Swój materiał nazwał w oryginalny sposób - „Morze diabła”. Publikacja nie przyniosła spodziewanego efektu, nie zaczęli mówić o Trójkącie Bermudzkim z aspiracją i strachem. Zaczęli więc mówić dopiero w 1974 roku, kiedy ukazała się książka Charlesa Berlitza „Trójkąt Bermudzki”. Powiedzieć, że książka została przyjęta „z hukiem”, to nic nie mówić. Stał się bestsellerem. Wspierany przez popularnego badacza Davida Kusche, zaczął nawet być postrzegany jako prawdziwa teoria, chociaż sam Kusche nazwał zjawisko Trójkąta Burmud „Wspaniałą bajką dla dorosłych”.
Ofiary trójkąta
Nie ma wielu sprawdzonych ofiar Trójkąta Bermudzkiego. To znaczy tych, którzy zniknęli w naprawdę tajemniczych okolicznościach w tym obszarze oceanu. Połowa przypadków opisanych po latach zdradza wyraźną nieznajomość prawdziwych informacji o warunkach pogodowych. Powszechna postać: pogoda była spokojna i nagle statek zniknął. Niektóre z zaginionych statków przepłynęły przez Trójkąt Bermudzki, ale nie ma dowodów na to, że tam zniknęły. W wielu przypadkach autorzy artykułów na temat Trójkąta Bermudzkiego celowo ukryli informacje, które mogłyby łatwo i prosto wyjaśnić to zniknięcie. W sumie możemy mówić o czterdziestu „ofiarach” Trójkąta Bermudzkiego. Ma to na uwadze fakt, że twórcy mitu - dziennikarze, zaczęli „badać problem” od końca XIX wieku. Tylko czterdzieści przypadków w ciągu ponad wieku, chociaż kilkanaście samolotów na całym świecie wciąż spada w ciągu roku.
Film promocyjny:
Wersje
Zwolennicy tajemnicy Trójkąta Bermudzkiego wysunęli kilkadziesiąt różnych teorii wyjaśniających tajemnicze zjawiska, które ich zdaniem tam zachodzą. Te teorie obejmują założenia dotyczące uprowadzania statków przez kosmitów z kosmosu lub mieszkańców Atlantydy, przemieszczania się przez dziury w czasie lub szczeliny w przestrzeni oraz inne zjawiska paranormalne. Sugerowano, że przyczyną śmierci niektórych statków, w tym w Trójkącie Bermudzkim, mogą być tzw. Błądzące fale, o wysokości do 30 metrów. Zakłada się również, że w określonych warunkach infradźwięki mogą być generowane na morzu, co wpływa na członków załogi, wywołując panikę, w wyniku której opuszczają oni statek.
„Tylko morze i Bóg wie, co się stało z tym statkiem”
Historia Cyklopa jest ściśle związana z prezydentem USA Woodrowem Wilsonem. Tak więc, który za organizację systemu rezerw finansowych obnosi się na banknocie 100 000 dolarów. Więc ten człowiek był bardzo romantyczny. Pięknie pokazał się dokładnie wtedy, gdy Cyklop zniknął. Kiedy do portu nie przybył wielotonowy statek z 390 ludźmi na pokładzie i ogromnym ładunkiem rudy manganu potrzebnej w hutnictwie, powiedział: „Tylko morze i Bóg wie, co się stało z tym statkiem”.
Wyjaśnienie naukowe
Nauka jest ściśle systematyczna. To, co dzieje się w Trójkącie Bermudzkim, nie pokazuje porządku ani systemu. Raczej pokazuje system, ale ma więcej wspólnego z polityką informacyjną. Statystyki mówią również, że obszar wyznaczonego Trójkąta Bermudzkiego nie jest bardziej niebezpieczny niż jakakolwiek inna część oceanu, gdzie powstają cyklony i często burze. Logistyka twierdzi, że jest to jeden z najbardziej ruchliwych obszarów żeglugi morskiej. Doświadczenie żeglarskie mówi, że Morze Sargassowe nie jest wygodne do nawigacji. Statystyki pokazują również, że kolizje statków nie są rzadkością. Według Liverpool Association of Insurers, w 1964 r. Kolizje zatopiły 18 statków, a 1735 statków zostało przypadkowo uszkodzonych. W 1965 roku były to odpowiednio 14 i 1945,W statystykach uwzględniono jedynie duże statki o tonażu powyżej 500 ton rejestrowych. Te same statystyki mówią, że jedną z głównych przyczyn kolizji statków są zatory na drogach morskich.