Poszukiwania malezyjskiego Boeinga, który zaginął w nocy 8 marca, trwają prawie trzy tygodnie. Jedyne, czego są pewni eksperci, to to, że usterka zdecydowanie nie polega na awarii sprzętu.
Gdyby spadł w dowolnym miejscu na trasie Kuala Lumpur-Pekin, ratownicy odnaleźliby wrak dawno temu. Tak, a załoga miałaby czas na zgłoszenie usterek: upadek z 10 kilometrów trwa kilka minut. Ale załoga (lub ludzie w kokpicie) zrobiła wszystko, aby ukryć lokalizację samolotu.
„Zwykle połączenie między liniowcem a dyspozytorem odbywa się trzema kanałami” - mówi Siergiej Kowalow, prezes Federacji Związków Zawodowych Kontrolerów Ruchu Lotniczego Rosji. - Po pierwsze, to radar. Nad oceanem, daleko od wybrzeża, samolot wysyła sygnał przez satelitę, który zamienia się w obraz na radarze kontrolera. Drugi to krótkofalowy nadajnik głosu, który działa w promieniu 400 km od centrum dowodzenia. Po trzecie, na większą odległość można wymieniać wiadomości tekstowe, takie jak te, które piszemy na Twitterze. Przechodzą również przez satelitę.
Jak wiecie, wszystkie trzy kanały w malezyjskim Boeingu zostały w pewnym momencie odcięte. Jak samolot eksplodował. Ale nie było eksplozji.
Radary wojskowe zarejestrowały zwrot statku powietrznego nad Zatoką Tajlandzką. Wtedy samolot stał się dla nich niewidzialny. A silniki Boeinga przez kilka godzin wysyłały sygnały o ich stanie w kosmos! Na podstawie tych sygnałów możliwe było zbudowanie dwóch łuków wskazujących możliwe położenie wykładziny podczas zderzenia. Rozpościerali się od Kazachstanu po południową część Oceanu Indyjskiego. Satelity zarejestrowały coś podobnego do gruzu 2,5 tysiąca kilometrów na południowy zachód od australijskiego miasta Perth. Jak Boeing trafił do tej części świata? Czy piloci zdecydowali się wpaść na Antarktydę zamiast do Pekinu?
Nie dla naszych uszu
Wygląda na to, że podejrzane osoby zgromadziły się na pokładzie malezyjskiego samolotu. Dwóch Irańczyków ze skradzionymi paszportami, 20 pracowników amerykańskiej firmy Freescale - coś w rodzaju specjalistów od technologii, która sprawia, że liniowiec jest niewidoczny dla radarów … Albo na przykład Memetjan Abra, chiński nauczyciel w szkole. Z jakiegoś powodu jego nazwisko z list publikowanych przez linię lotniczą zostało najpierw usunięte, a jego osobista strona w Internecie została usunięta tuż przed startem … A oto kolejny pasażer - Paul Weeks z Perth w Australii. Przed lotem wręczył żonie obrączkę i poprosił o oddanie zegarka jednemu z synów - temu, który ożenił się wcześniej … Wiesz coś?
Film promocyjny:
Ponadto na pokładzie znajdowało się 21 osób o nazwisku Zhang. Kolejnych 16 Wangów, 15 Liu, 6 Liu i 5 Tan. Niektóre z nich mają tę samą nazwę. Nawet dla Chińczyków to przesada. Pilot Boeinga okazał się zwolennikiem malezyjskiej opozycji.
Podejrzanie wyglądają też działania ratowników sąsiadów Malezji. 26 krajów rzuciło bezprecedensowe siły w poszukiwaniu. Kraje jeden po drugim znajdują wrak w miejscu, w którym nie powinien. I wszyscy natychmiast wysyłają tam statki, okręty wojenne, a nawet lodołamacze. Szukają wyścigu - tak jakby na tych, którzy jako pierwsi przybyli na metę, czeka bezprecedensowa nagroda.
W Internecie pojawia się wydruk ostatnich rozmów pilotów z dyspozytorami. Nie przybliża to ani joty do rozwiązania. Ale władze Malezji natychmiast uznały tekst za fałszywy, dodając, że prawdziwe negocjacje zostały utajnione. Charakter ładunku znajdującego się na pokładzie liniowca również został sklasyfikowany jako „tajny”. To prawda, pod presją opinii publicznej firma przyznała: między innymi w przedziale ładunkowym były baterie litowe. Więc co? Dlaczego więc to ukrywasz?
Generalnie wypowiedzi malezyjskich urzędników są ze sobą sprzeczne i przypominają histerię.
„Wygląda na to, że niczego nam nie mówią” - mówi Siergiej Melnichenko, dyrektor generalny agencji doradczej i analitycznej ds. Bezpieczeństwa lotów. - Kiedy Chiny próbują zaatakować wody Indii czterema statkami, a nie wpuszczają go i przysięga, że liniowiec nie wleciał w jej przestrzeń, ma się wrażenie, że coś ważnego jest przed nami ukryte. Wydaje się, że kraje azjatyckie, wymieniając informacje, poważnie je dozują. Być może ma to związek z tajemnicami wojskowymi, które nie są przeznaczone dla naszych uszu.
Co mogą ukryć? Na przykład fakt, że wkładka została zestrzelona. Wyobraźmy sobie, że Boeing został schwytany przez terrorystów. Samolot zawraca i leci do stolicy Malezji. Albo Singapur. Tu i ówdzie są drapacze chmur, co oznacza, że nie można wykluczyć ataku terrorystycznego na wzór Nowego Jorku. Kiedy wściekła tablica pędzi w kierunku miasta, przewrócenie jej jest mniejszym złem.
Jednak w tym przypadku wszystko musiało się wydarzyć gdzieś w Zatoce Tajlandzkiej lub w Cieśninie Malakka. I nie tam, gdzie szukali wraku. Ale kto może zagwarantować, że operacja poszukiwawcza na południowym Oceanie Indyjskim to nie tylko dywersja? Tyle, że żaden z krajów nie chce przyznać się, że zestrzelił samolot.
Chiny nie akceptują
Występowanie gruzu między Australią a Antarktydą jest bardzo trudne do wyjaśnienia. Nawet oszaleli terroryści z trudem mogliby wybrać taki kurs. Może zdalnie wprowadzono do komputera pokładowego dziwną trasę? Hakerzy twierdzą, że jest to trudne, ale możliwe. Ale czy piloci nie zauważyli zmiany kursu? Miroslav Boyczuk, prezes Rosyjskiego Związku Zawodowego Personelu Lotniczego, zapewnił mnie, że oprócz komputerowego systemu nawigacji wszystkie współczesne samoloty mają również zwykły kompas. Z czerwoną i niebieską strzałką nie możesz się pomylić.
W międzyczasie w Internecie pojawiła się wersja, która mogłaby wyjaśnić katastrofę samolotu na wodach Oceanu Indyjskiego. Opierając się na anonimowych źródłach, twierdzą teoretycy spiskowi: oprócz wspomnianych baterii litowych (lub zamiast nich) w przedziale ładunkowym znajdował się pewien ładunek w zaplombowanych kontenerach, któremu towarzyszył wzmocniony oddział amerykańskich strażników.
Boeing startuje z Kuala Lumpur i kieruje się do Pekinu. Ale godzinę później Chiny odmawiają przyjęcia samolotu. Piloci zmieniają kurs i kierują liniowiec do amerykańskiej bazy wojskowej na atolu Diego Garcia, na środku Oceanu Indyjskiego. Ale i tam Boeing odmawia przyjęcia, samolot ponownie zawraca i kieruje się w stronę Australii. Jednak paliwa jest za mało, a wkładka wpada do wody.
Dlaczego piloci mogliby być zmuszeni do pędzenia nad oceanem przez 6 godzin? Pojemniki mogły zawierać niezwykle niebezpiecznego wirusa, broń biologiczną zdolną do zniszczenia milionów istnień ludzkich. Jeśli kontenery straciły szczelność, a pasażerowie zostali zainfekowani, to odmowa wpuszczenia samolotu na lądowanie jest zrozumiała. To prawda, ten scenariusz jest zbyt podobny do hollywoodzkiego thrillera.
Ta wersja może wyjaśnić, dlaczego bezprecedensowe siły są rzucane w poszukiwanie samolotu: za wszelką cenę konieczne jest zlokalizowanie obszaru możliwej infekcji.
Jednak eksperci są sceptyczni co do takich założeń. Według Siergieja Melnichenki najbardziej prawdopodobną wersją jest zajęcie liniowca w celu przeprowadzenia ataku terrorystycznego. Dlatego tak aktywnie go szukają.
„Wszystkie kraje boją się porwania samolotu i mogą go wykorzystać terroryści” - mówi Siergiej Melnichenko. „Wyobraź sobie, co by się stało, gdyby załadowano do niego bombę i zorganizowano atak terrorystyczny. Dlatego konieczne jest znalezienie samolotu i uzyskanie danych z rejestratorów lotu za wszelką cenę.
DO TEGO TEMATU
Władze Malezji ogłosiły: rozbił się
„Na podstawie nowej analizy eksperci doszli do wniosku, że Boeing 777 leciał wzdłuż południowego korytarza, a jego ostatnia lokalizacja znajdowała się na Oceanie Indyjskim, na południowy zachód od australijskiego miasta Perth” - powiedział premier Malezji Najib Razak. „To odległa lokalizacja, z dala od potencjalnych miejsc lądowania.
GUMY SĄ
Zaginiony samolot został znaleziony 47 lat później
W związku z zniknięciem malezyjskiego liniowca, ośrodek badań nad zjawiskami paranormalnymi Abovetopsecret przypomina o zniknięciu samolotu w Ameryce Południowej w 1946 roku. Podobno samolot Lockheed Constellation zaginął podczas lotu z Rio de Janeiro do Hawany. A 47 lat później, w 1993 roku, rzekomo wylądował w Bogocie. Na pokładzie znaleziono szkielety 36 osób. A na stolikach obok nich kubki z jeszcze ciepłą kawą, tlące się papierosy w popielniczkach i pożółkłe gazety z 46 roku … Ale zdaniem ekspertów ta piękna i tajemnicza historia to oczywiście rower.
INNE WERSJE
| Co mogłoby się stać | za | przeciwko |
| Ogień na pokładzie | Katastrofa lotnicza w takiej sytuacji mogłaby nastąpić dość szybko. Możliwe, że to właśnie spowodowało wyłączenie sieci energetycznej, a co za tym idzie komunikacji. | W przypadku krótkotrwałej katastrofy wrak liniowca zostałby odnaleziony w miejscu, w którym zniknął. Co więcej, nie byłoby sześciu godzin komunikacji między silnikami a satelitą. |
| Samobójstwo pilota | Ta wersja mogłaby wyjaśnić jednoczesne zerwanie komunikacji i odpowiedzi radaru. | Piloci nadal mają rodziny. Ani jedno, ani drugie nie dawało powodów, by wątpić we własne zdrowie psychiczne. |
| Liniowiec został zajęty przez terrorystów | Terroryści mogli obezwładnić załogę, przerwać komunikację i wysłać liniowiec w dowolne miejsce. | Nie było powodu, dla którego napastnicy mieli lecieć samolotem w miejsce, gdzie rzekomo znaleziono wrak. Co więcej, wspólnicy terrorystów natychmiast ogłosiliby „wyczyn”. |