Psychologowie wyjaśniają wszystkie znane nieprawidłowości w postrzeganym tempie zmiany czasu osobliwościami ludzkiej psychiki: im bardziej gdzieś się spieszymy, tym szybciej leci; im bardziej nudna jest nasza firma, tym wolniej się ona odbywa.
Ale są tysiące udokumentowanych dowodów, których nie można wytłumaczyć osobliwościami psychiki. Ludzie nie tylko twierdzili bezpodstawnie, że ich subiektywny czas został znacznie przyspieszony (a czas zewnętrzny został spowolniony). Naoczni świadkowie opisali obserwowane przez siebie zjawiska, które można było potwierdzić jedynie przyspieszonym filmowaniem; W ułamku sekundy zrobili dziesiątki i setki razy więcej rzeczy, niż mogliby zrobić ludzie z najlepszą reakcją!
W czasie wojny było wiele takich przypadków, na przykład kiedy żołnierze widzieli, że w pobliżu eksplodował granat / pocisk i widzieli we wszystkich szczegółach, jak bardzo powoli, jakby podczas filmowania w zwolnionym tempie, pęknięcia kadłuba i wybuchły iskry ognia. I podczas gdy granat eksplodował bardzo wolno, szczęśliwcom udało się znaleźć schronienie przed eksplozją. Wszystko w tych ułamkach sekund!
Ale w tym artykule zajmiemy się szczegółowo przypadkami w czasie pokoju. A gdzie w czasie pokoju codziennie zdarzają się wypadki i wypadki? Zgadza się, na autostradach. Dlatego nie jest zaskakujące, że zwykli kierowcy często napotykają niewyjaśnione zjawiska w sytuacjach krytycznych:
„Od razu zauważyłem, że niektóre nakrętki na motocyklu trochę się poluzowały, ale nie stanowiło to dużego zagrożenia, a ponieważ spóźniłem się do pracy, zdecydowałem się jechać. Słońce jeszcze nie wzeszło, ścieżka, jak okiem sięgnąć, była pusta. Mam przyzwoitą prędkość. Kiedy w końcu obudził mnie czołowy wiatr, wziął kluczyk i prawą ręką zaczął dokręcać nakrętki, lewą trzymając kierownicę.
Nagle z przerzedzającej się ciemności pojawiła się ciężarówka bez świateł. Przede mną! Szarpnąłem ręką - i tam klucz utknął, nie puszcza dłoni! Odwrócił motocykl na bok i wpadł w poślizg. Upadam na bok. Próbuję uwolnić rękę. Okazuje się, że zacisnął rękaw nakrętką. Wygląda na to, że odkręcił go na całą minutę, ale odkręcił go i zobaczył, że wciąż spadam na bok !!! (Aleksander Siergiejewicz; Kaukaz Północny, lata 60.).
We wrześniu 1968 roku Aleksiej Iwanowicz Burenin, wówczas student V roku Wydziału Fizyki i Chemii Moskiewskiego Instytutu Technologii Chemicznej. DI Mendeleev, pojechał ze swoją grupą na zbiory ziemniaków. Autobus nagle zapalił się. W czerwcu 1998 roku opowiadał o wydarzeniach swojej młodzieży studenckiej:
„Czas dla mnie nie tylko zwolnił, ale w pewnym sensie straciłem czas. Nie było strachu, była tylko spokojna ciekawość. Patrzyłem, jak kierowca ucieka z taksówki, zapominając o otwarciu dla nas drzwi, jak dziewczyny wpadały w histerię, jak próbowały rozbić szybę.
Film promocyjny:
Spokojnie otworzyłem drzwi, wszyscy rzucili się do niej, ale spokojnie zostawiłem ostatnią, po czym wróciłem z dwoma facetami po sprawy, po czym poszedłem do kierowcy, poradziłem mu, aby spuścił benzynę, aby uniknąć eksplozji. Autobus oczywiście spłonął doszczętnie, ale udało się uniknąć eksplozji”.
W 1975 roku Alexander Nikodimovich Basov również prawie wpadł w wypadek samochodowy pod Moskwą:
„Prędkość wynosi około 80 km / h. Objeżdżamy wzgórze i nagle tuż przed nami, na środku drogi, Moskwicz gwałtownie zahamował. Siedzę więc cicho i patrzę, co się dzieje. Bardzo płynnie, jak w zwolnionym tempie, maska samochodu zaczęła się obracać. Wszystko idzie strasznie wolno. Ale odwracam głowę do kierowcy i dziwię się - jego ręce szybko, szybko kręcą kierownicą!
Uderzył mnie ten kontrast. Maska samochodu już obraca się w drugą stronę. Teraz trafiamy na „Moskwicza” - myśl płynie w normalnym czasie. Ale nasz samochód odpływa kilka centymetrów od samochodu i zamarza, stojąc po drugiej stronie jezdni. Jak długo kierowca i ja staliśmy bez ruchu, nie wiem. To, co opisałem, zajęło 58-60 sekund. Właściwie to tylko kilka chwil…”
„Pamiętam każdą najmniejszą rzecz, każdą chwilę. Pęknięcie opony, samochód nagle wypadł z drogi, uderzył w płot. Wyraźnie pamiętam, jak powoli pękały pikiety, jak jedna z nich nagle wygięła się w łuk i przebiła przednią szybę, naprzeciw kierowcy. Jego ostry koniec był wycelowany w jego klatkę piersiową. Byłem oszołomiony… Jednak mój 16-letni syn Bob pochylił się gwałtownie i ostry kołek przebił siedzenie!” (Matka i syn Wheelera; Coventry, Anglia; 1992).
W 1998 roku taki list przyszedł od mieszkańca wsi Priozerny w obwodzie leningradzkim, N. Nikitina:
„Przeszedłem przez ulicę, zapominając, że na tym skrzyżowaniu kierowcy zawsze zwiększają prędkość. Pobiegłem, ale już zdałem sobie sprawę, że nie zdołam uniknąć uderzenia ciężarówką. I tu czas zwolnił. Tak mi się wtedy wydawało. Czekałem na cios, ale nadal go nie było i nie było, ale nie mogłem biec szybciej.
A potem, równie nieznośnie wolno, samochód przejechał po mnie i wydawało się, że czas zupełnie się zatrzymał. Tymczasem szybkość myślenia pozostała taka sama i zdawałem sobie sprawę, że jestem skończony. Byłem tak zaskoczony nieznośną płynnością tego, co się działo, że nawet nie próbowałem znaleźć wyjścia z tej sytuacji.
A potem świadomość się wyłączyła. Więc wyłączają światło, naciskając przycisk, i natychmiast i całkowicie się wyłączają. Leżałem na asfalcie w dziwnej pozycji: kolana i broda przyciśnięte do piersi, ręce zgięte w łokciach, dłonie wyciągnięte. Poza Kolobok. Byłem doskonale świadomy wszystkiego, co się wydarzyło, moja głowa była czysta, ale w żaden sposób nie mogłem się wyprostować.
Kierowca samochodu, który mnie uderzył, podbiegł, zaczął mnie podnosić, aż wreszcie udało mi się wstać. I wtedy zauważyłem, że jestem bardzo daleko od ciężarówki, kilka metrów w kierunku jazdy. Konsekwencjami zderzenia były siniaki na udzie (w miejscu uderzenia samochodu) oraz lekko podrapane dłonie i kolana.
Trzeba było się zgrupować i przetoczyć, żeby nie dostać się pod koła. To był jedyny sposób na zbawienie. Kto mnie nauczył? Kto pomógł? Rzeczywiście, w momencie zagrożenia moja świadomość została odłączona od horroru, który się do mnie zbliżał."
Podobny przypadek opisał E. Golomolzin:
„Z głównym geologiem kamieniołomu wracaliśmy z miejsca pracy do bazy na motocyklu z przyczepą boczną. Zaczęło padać, a droga natychmiast pokryła się śliską gliną … Nagle silny podmuch wiatru zerwał górnikowi hełm z głowy i zrzucił go z powrotem na drogę. Kierowca szarpnął ze zdziwienia kierownicą, motocykl przechylił się i …
Potem czas prawie całkowicie się zatrzymał. Siedziałem na wózku inwalidzkim i przyglądałem się z zainteresowaniem. Przednie koło motocykla obróciło się o prawie dziewięćdziesiąt stopni, zaczepiło o nierówność jezdni, a motocykl zaczął się równo podnosić razem z nami. Kierowca zwrócił moją uwagę. Podniósł się z siodła, ale jego ręce, jakby sklejone, nadal mocno ściskały kierownicę.
Głowę trzymał wysoko, a oczy wpatrywały się w horyzont. W tym samym czasie na jego zastygłej twarzy malowało się największe zdumienie, ale nie strach czy przerażenie. Kiedy kierowca nie mógł już dłużej wytrzymać, puścił kierownicę, powoli wyciągnął przed siebie ramiona i płynnie oddzielając się od motocykla, poleciał gdzieś do przodu, wciąż wpatrując się w horyzont.
Jego rozpięty płaszcz kołysał się potężnie i majestatycznie. Nagle poczułem się nieodparcie zabawny - w tym momencie bardzo przypominał olbrzymiego orła - i nie mogąc się powstrzymać, zaśmiałem się głośno, jak mi się wydawało. To był koniec mojej zabawy - w tym momencie znalazłem się na drodze pod motocyklem, a strużka gazu lała się po mnie.
Jak udało mi się wypaść z wózka inwalidzkiego - nie wyobrażam sobie! Kolega, który pobiegł z pomocą, uwolnił mnie z motocykla, pomógł mi wstać. Poczuliśmy się i byliśmy zaskoczeni brakiem nie tylko złamań, ale nawet siniaków.
Według mojego kolegi wypadek u niego wydarzył się natychmiast - szarpnął kierownicą na bok i od razu znalazł się na drodze przed przewróconym motocyklem."
Kolejny przypadek w Golomolzinie miał miejsce w Baszkirii, gdzie jego zespół geologiczny został przeniesiony w nowe miejsce pracy. W dniu wyjazdu, podobnie jak w poprzednim przypadku, wybuchła zła pogoda.
„Deszcz zmienił się w wielki grad, który gwałtownie uderzał w kabinę i markizę geologicznego GAZ-66, załadowanego po brzegi pudełkami z próbkami i sprzętem polowym. Droga wiodła krawędzią przepaści przez przełęcz. Gruz na drodze był zmieszany z błotem i stanowił bardzo zawodną nawierzchnię drogi, więc koła często się ślizgają, powodując niezadowolony ryk silnika.
W przypadku nieoczekiwanej ewakuacji, pomimo silnego gradu, usiedliśmy tuż przy kokpicie, odrzucając przednią osłonę markizy brezentowej. Nie naprawiłem momentu, w którym to się stało, ale usłyszałem, jak nagle napięte wycie silnika zmieniło się w całkowicie monotonny, monotonny ryk. Zaskoczony spojrzałem w dół na drogę i zobaczyłem, że na zakręcie ze wzniesieniem samochód zaczął powoli dryfować na skraj urwiska.
Koła kręciły się z zawrotną prędkością, ale samochód stał nieruchomo i poruszał się strasznie wolno, dosłownie o milimetr, w kierunku przepaści. Czas skoczyć, pomyślałem. Ekstremalna powolność akcji powodowała poczucie pewności, że wszystko da się zrobić. Wydawało się, że można bezpiecznie zeskoczyć z ciała na ziemię i kilkakrotnie ominąć samochód zjeżdżający z jezdni.
Spojrzałem na innych podróżników. Siedzieli ze skamieniałymi twarzami, spoglądając daleko przed siebie, nie zwracając najmniejszej uwagi na fakt, że zbliża się katastrofa. - Dlaczego się wahają? - Myślałem. Nawiasem mówiąc, w tej chwili nie czułem ani deszczu, ani gradu.
Nagle coś się zmieniło w dźwięku pracującego silnika, pojawiła się nowa nuta basowa i samochód zaczął powoli czołgać się od krawędzi klifu, gdzie strome klify były już widoczne. Natychmiast spadł na mnie ryk lodowatego niebiańskiego kartacza. Kiedy dotarliśmy na miejsce zdarzenia, okazało się, że nikt nie zauważył krytycznej sytuacji. Kiedy samochód został zniesiony w przepaść, kierowca natychmiast skręcił na drugi most i bez problemu sprowadził go z powrotem na drogę."
Witalij Ch. Kończy naszą historię:
„Około 1970 roku wracaliśmy z dziadkiem do domu. Już przeszedł przez ulicę, coś mnie opóźniło, a dziadek Stepan dał mi znak, żebym się zatrzymał. Prawie do niego doszedłem, gdy nagle zauważyłem, że sandał spadł mi ze stopy.
Wszystko działo się automatycznie - po prostu zawróciłem, pobiegłem na środek jezdni, podniosłem go i wróciłem, zdając sobie sprawę, jaką niewybaczalną, śmiertelnie głupią rzecz robię. Uciekając kątem oka zauważyłem, że samochód się zatrzymał, ale gdy tylko pobiegłem w bok, śmignął obok, wciąż z dużą prędkością. Okazuje się, że wszystko wydarzyło się bardzo szybko, tak szybko, że mój dziadek nawet nie zauważył, jak wracam”.
