Anomalie dróg śmierci
Badacze anomalnych i paranormalnych zjawisk na całym świecie coraz częściej zwracają uwagę na niewytłumaczalne zjawisko „dróg śmierci”. Badania w Rosji, Słowacji, Polsce, Niemczech i innych krajach dowodzą tego oczywistego. Wypadki drogowe (RTA) czasami setki razy wyższe od średniej. Miejsca te nazywane są strefami geopatogennymi lub anomalnymi. Na niektórych obszarach anomalia jest bardziej wyraźna, na innych słabsza. Takie strefy pojawiają się w pobliżu uskoków tektonicznych lub złóż minerałów, w pobliżu linii wysokiego napięcia.
Istnieją strefy geopatogenne, które mogą się aktywować i zanikać w zależności od pory dnia lub pory roku. Naukowcy udowodnili, że wszystkie sztuczne tunele, doły, rurociągi i podobne konstrukcje, położone na niekorzystnych obszarach, gwałtownie zwiększają energię ujemną. Istnieją pewne oznaki, na podstawie których określa się obecność nienormalnych obszarów. To duża liczba wąwozów, roślinności uciskanej, a nie naturalnie poskręcanych drzew.
U kierowców, którzy znajdują się na takich odcinkach drogi, zaburzenia w organizmie występują na poziomie molekularnym, białkowym, komórkowym. Tętno, ciśnienie krwi mogą się znacznie zmienić, a nawet może dojść do załamania nerwowego. Kierowcy szybko się męczą, ich reakcja i ostrość widzenia stają się nudne. Rezultatem są błędy podczas jazdy i wypadki. Według statystyk liczbę ludzi, którzy zginęli na drogach naszej planety, można porównać ze stratami w najkrwawszych wojnach.
Mało kto wie, że niemal w samym centrum Moskwy, na „prezydenckiej autostradzie”, którą codziennie przejeżdżają rosyjscy mężowie stanu, znajduje się taka „martwa strefa”. Na pierwszy rzut oka wszystko to może wydawać się nonsensem. Jednak statystyki wypadków drogowych i zeznania funkcjonariuszy policji drogowej pozostawiają więcej pytań niż odpowiedzi. „Zagubione miejsce” - tak lokalni policjanci nazywają mały odcinek Prospektu Kutuzowskiego, niedaleko skrętu w ul. Mińską. To tutaj wypadki zdarzają się z przerażającą regularnością i prawie wszystkie z nich kończą się śmiercią. Dwa kilometry Kutuzovsky Prospect (między 8. a 9.) okazały się dla nich śmiertelne. 2003 - zarejestrowano tu 16 wypadków, w których zginęło 25 osób. Same te liczby są niepokojące. Ale naprawdę staje się niewygodne, gdy zagłębisz się w każdy konkretny przypadek. Straszne wypadki samochodowe,odbieranie życia ludzkiego powstaje w rzeczywistości z niczego.
• 11 sierpnia - zginęła dla rodziny Moskali, która jechała swoją „Nivą” do centrum stolicy. Oprócz kierowcy w samochodzie była jego żona, teściowa, 23-letnia córka i 8-letni syn. Nagle z nadjeżdżającego pasa wyleciała gazela. Jednak wypadek ten poprzedzony był całym łańcuchem pozornie przypadkowych zdarzeń. Wzdłuż Alei Kutuzowskiego ta "gazela" rzuciła się w rejon Moskwy. Jak się później dowiedzieli, została porwana. Przebudowując się na inny pas, kierowca gazeli zaczepił Toyotę o przednią szybę zewnętrzną. Kierowca zagranicznego samochodu zaczął trąbić i rzucił się w pogoń za sprawcą. Próbując się wyrwać i schować, zderzył się z ładunkiem „ZIL” i poleciał na nadjeżdżający pas. A potem „Niva” była w drodze. Kierowca samochodu i jego teściowa zginęli na miejscu, inni mają poważne obrażenia. Porywacz gazeli uciekł z miejsca wypadku i został wpisany na listę poszukiwanych.
• 2 września - wypadek, który się wydarzył, świadkowie nazywają to tylko mistycyzmem. O 4 rano wielopasmowa Aleja Kutuzowskiego jest praktycznie pusta. Cóż za ponure, niewytłumaczalne zbiegi okoliczności sprawiły, że spotkały się tu trzy samochody! Zamiatacz i siódemka zmierzali w kierunku środka, mercedes zmierzał w tym rejonie. To był zagraniczny samochód, który nagle wjechał na nadjeżdżający pas. Następnie zderza się z „siódemką”, przewraca się i przez bezwładność „znajduje” kombajn. Skutkiem tego wypadku jest śmierć czterech młodych ludzi.
• 2004, 16 lutego - w jednej chwili giną tu cztery osoby. Opisywane tragedie mają jedną ważną okoliczność: we wszystkich przypadkach sprawcy wypadków drogowych byli trzeźwi. A takich mistycznych wypadków na tym odcinku Prospektu Kutuzowskiego jest wiele. Warunki pogodowe nie mają z tym nic wspólnego, bo „szlak prezydencki” jest zawsze dobrze oczyszczony i nie ma tu lodu.
Film promocyjny:
Stróże prawa to osoby, które z natury swojej pracy nie powinny być przesądne i nieufne. Nie potrafią wyjaśnić powodu tak strasznych zbiegów okoliczności. Teraz funkcjonariusze organów ścigania zwrócili się do historyków i lokalnych historyków, aby poszukać wskazówki w labiryntach stuleci. W okolicy krążą plotki, że kiedyś w tym miejscu był cmentarz, cmentarz. Nie zostało to potwierdzone w archiwach. Na początku ubiegłego wieku autorytatywny specjalista od historii lokalnej A. Saladin opisał wiele zniszczonych cmentarzy. W starej Moskwie nie było cmentarzy jako takich. Ludzi chowano obok kościołów, świątyń, na terenach klasztorów. Podczas strasznych epidemii zginęła duża liczba Moskali. Car Piotr 1 wydał dekret: „Martwych ludzkich ciał, z wyjątkiem szlachetnych, nie można chować w miastach”.
Tak więc cmentarze zaczęły pojawiać się w regionie moskiewskim. W przeszłości Kutuzovsky Prospekt nazywano Drogą Smoleńską, było to przedmieście, było kilka wiosek, w których znajdowały się cmentarze. Ale naukowców zainteresował się jeden fakt. W archiwach znaleziono informację, że po jednej ze stron nowoczesnej Prospektu Kutuzowskiego kiedyś znajdowały się rzeźnie bydła. To miejsce wcale nie jest szczęśliwe. Być może ta okoliczność stworzyła tajemniczą, niesamowitą aureolę obecności śmierci, krwi na tym obszarze w pobliżu Poklonnej Góry?
• W regionie Uljanowsk. ufolodzy i badacze anomalnych stref przyszli z pomocą lokalnym policjantom drogowym. Droga federalna Sarańsk-Uljanowsk ma pewne odcinki, na których regularnie zdarzają się wypadki. Wielu kierowców nie potrafi wyjaśnić, co się z nimi stało. Jedni mówią, że zawiodło sterowanie, inni, że zachorowali na wzrok, inni pamiętają, że wpadli w jakieś niezrozumiałe odrętwienie. Badania ufologów potwierdziły obecność tutaj anomalnej strefy. Starzy ludzie twierdzą, że droga przebiegała przez stary cmentarz, a groby ich przodków zostały zrównane z ziemią.
• Jeszcze jeden odcinek tej drogi zasłużył na chwałę „utraconego miejsca”. To część drogi z wioski Mirny do zakrętu do regionalnego centrum Cherdakly i zjazdu z autostrady w kierunku Hollow. Wypadki zdarzają się tu co dwa tygodnie. Pracownik policji drogowej w Uljanowsku A. Karpeeva zebrał całe archiwum wypadków drogowych. Częściej kierowcy wjeżdżają w nadjeżdżające z przeciwka ulice, chociaż na tym odcinku nie ma głębokich wąwozów, ostrych wzlotów i upadków. A wypadki zdarzają się z nieuniknioną stałością. Miejscowi nazywali to miejsce „doliną śmierci”.
Kilka lat temu archeolodzy w Uljanowsku przeprowadzili wykopaliska w tych miejscach. Legenda została potwierdzona: w miejscu drogi znaleziono starożytny pochówek. W archiwach znaleziono informację, że stara droga prowincjonalna biegła wokół cmentarza muzułmańskiego. W latach sześćdziesiątych XX wieku uznano, że stanowi on przeszkodę dla połączeń komunikacyjnych, teren został „wyrównany” i położono drogę asfaltową. Ciągłe wypadki z ofiarami śmiertelnymi doprowadziły lokalne organy policji drogowej do niezwykłego rozwiązania. Na ich prośbę rektor miejscowego kościoła, ks. Mikołaj, poświęcił tę drogę śmierci. Na pokładowym UAZ-ie ojciec spryskał tor Cherdaklinsky metr po metrze wodą święconą. Co sto metrów samochód zatrzymywał się, a ojciec Mikołaj czytał modlitwy.
• W obwodzie jużno-sachalinskim przy autostradzie Korsakow jest droga śmierci. To odcinek od Christoforovki do przystanku „Daleki”. Miejscowa ludność nazywa to „martwą strefą”; tutaj z przerażającą regularnością ludzie wpadają pod koła samochodów. Słudzy prawa trzymają się swojej wersji - konieczne jest przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Starzy nalegają sami: nic nie można zbudować na zburzonych cmentarzach.
• W pobliżu miejscowości Vestochka znajduje się kolejna strefa anomalna - na drodze Jużno-Sachalińsk-Ochockoje. Prawa fizyki mówią, że samochód musi przyspieszać na zjeździe i zwalniać na podjeździe. Od razu dzieje się odwrotnie. Kierowcy twierdzą, że koła mają wrażenie, że mocno przylegają do nawierzchni drogi. Naukowcy przeprowadzili niezbędne pomiary w tym tajemniczym miejscu i wykazali przeszacowane tło magnetyczne. Nikt jeszcze nie wie, z czego może to wynikać, ale fakt, że wystąpiła anomalia, jest faktem.
Wiele stref geopatogennych w Sankt Petersburgu i regionie. Według rosyjskich naukowców zajmują około jednej piątej powierzchni miasta. Ale „czarną kartę” wypadków podaje kilkanaście kilometrów autostrady Murmańska. Tutaj samochody zderzają się cztery razy częściej.
Statystyki wypadków drogowych na drogach Białorusi pozostają smutne. Policjanci ruchu w obwodzie mińskim dobrze przestudiowaliśmy „drogi śmierci”, gdzie na odcinku jednego lub dwóch kilometrów dochodzi do większej liczby wypadków niż na całej trasie. Oto tylko kilka z tych niekorzystnych miejsc:
• Odcinek między miejscowościami Papernya i Vishnevka na autostradzie Mińsk-Kalaczi-Myadel to niezbyt strome wzgórze. Tutaj bez powodu samochody po prostu wjeżdżają do rowu. Starzy ludzie mówią, że droga tutaj jest dosłownie zbudowana na ludzkich kościach - kiedyś był tu cmentarz.
• Szczególnie znany jest odcinek autostrady w pobliżu wsi Privolny na autostradzie Mińsk-Mohylew. A to tylko 3-kilometrowy odcinek. W ciągu dwóch miesięcy zarejestrowano tu ponad 10 wypadków. W tym przypadku poszkodowani zostali nie tylko kierowcy, ale także piesi.
• Kolejna z tych „przeklętych dróg” znajduje się między szóstym a siódmym kilometrem autostrady Słoboda-Nowosady. Ta strona składa się z małych wzgórz. Tylko w 2001 roku zginęło tu 7 osób, a wypadki trwają nadal z przerażającą konsekwencją. Na tej samej drodze przy dojeździe do miasta Żodino (między 24 a 27 km) wydarzyło się 10 śmiertelnych wypadków. Ale droga w tym miejscu jest płaska, gładka, bez stromych podjazdów i zjazdów. "Belorusskaya Delovaya Gazeta" poinformowała, że astrolog I. Kiryushin przeprowadził specjalne badanie tych terenów. Jak się okazało, strefa anomalna z przerwami ciągnie się wzdłuż drogi przez kilka kilometrów. Poziom energii ujemnej w tym miejscu w 10-stopniowej skali wynosi 10. Sytuację pogarszają przecinające trasę trzy linie wysokiego napięcia. W pobliżu jest cmentarz.
• Na autostradzie Mińsk-Mołodeczno-Narocz znajduje się „cholerny” 65 kilometr. Droga tutaj jest całkowicie płaska. Jak możesz wyjaśnić, że ludzie umierają co roku na 150-metrowym terenie?
Nie najlepsza sytuacja na słynnych europejskich autostradach i autostradach. W sąsiedniej Polsce, niedaleko Tarnowa, na 7-kilometrowym odcinku drogi regularnie dochodzi do wypadków drogowych. Samochody tracą kontrolę, wjeżdżają na nadjeżdżający pas, bez powodu wpadają do rowu. Zasadniczo kierowcy nie są w stanie wyjaśnić swoich działań. Niedawno polscy lekarze przeprowadzili analizę wypadków, a eksperci odkryli dość tajemnicze rzeczy. To na tym odcinku autostrady gwałtownie rośnie ciśnienie krwi kierowców, zmienia się tętno, tętno i częstość oddechów czasami spadają do zera. Wszystko to prowadzi do głodu tlenu i krótkotrwałej utraty przytomności.
• W Czechach utworzono „fundusz 88 kilometrów”. Na tym odcinku drogi samochód wybitnego polityka A. Dubcheka uległ wypadkowi. „Martwa strefa” znajduje się na trasie Brno-Praga. Tylko w 1998 roku wydarzyło się tu 395 wypadków drogowych, w wyniku których zginęło 11 osób.
• Podobna „droga śmierci” istnieje w Niemczech między Frankfurtem nad Menem a Mannheim. W ciągu ostatnich sześciu lat na jednym kilometrze tej trasy wydarzyły się 73 wypadki, na których zginęło ponad 200 osób. Ponadto odcinek tej trasy jest absolutnie prosty.
• W Szwajcarii w dolinie rzeki Mentul znajduje się tak zwana „Dolina Śmierci”. Negatywna energia tego obszaru prowadzi również do dużej liczby wypadków.
• Francuzi cieszą się złą opinią na odcinku autostrady przebiegającym przez Korsheni w pobliżu Kontargi. Droga jest w doskonałym stanie, ale wypadki na drogach zdarzają się tutaj ze straszną regularnością.
• „Land Bermuda Triangle” to nazwa odcinka drogi o długości zaledwie półtora kilometra na autostradzie w pobliżu Mediolanu we Włoszech. Tu zdarza się najwięcej wypadków, dziwne rzeczy dzieją się z samochodami. Bez wyraźnego powodu bezbłędnie pracujące silniki gasną, pękają opony i zawodzą różne systemy.
Oczywiste jest, że wypadki drogowe zdarzały się prawdopodobnie od czasu wynalezienia koła. Przyczyn do nich może być wiele. Ale opierając się na ponurych statystykach umierających na drogach, staje się coraz jaśniejsze, że trzeba poważnie potraktować badanie tak zwanych anomalnych stref Ziemi: rodzaj guzów rakowych naszej planety. Patogenna energia stref geopatogennych wpływa na wszystkich i na wszystko. To, co dzieje się na drogach, zmusiło naukowców z różnych kierunków do poszukiwania swego rodzaju antidotum w walce z niewidzialnym wrogiem.
Tak więc doktor nauk technicznych G. A. Sergeev i jego asystent Yu. V. Vorontsova wynaleźli mikrolaser. To urządzenie może zmieniać właściwości chemiczne cząstek grawitacyjnych i wykrywać obecność materii plazmy. Jest niezbędny do wykrywania stref geopatogennych lub anomalnych. Mikrolaser pokaże, gdzie cząsteczki materii są nierównomiernie rozmieszczone, gdzie dochodzi do naruszeń pola grawitacyjnego. W takich miejscach człowiek zwykle czuje się źle. Specjaliści opracowali specjalne polimery, które korygują niekorzystne pole. Teraz kierowca musi tylko włożyć taki polimer do kieszeni, a jego zdrowie wyraźnie się poprawi.
Szczególnie odcinki dróg awaryjnych zwykle odpowiadają miejscom, w których na powierzchni ziemi pojawia się dziwna energia, która nie zawsze jest rejestrowana przez instrumenty. Najbardziej niezawodnym urządzeniem okazała się rama druciana - sprawdzone narzędzie w poszukiwaniu różnych anomalii. Naukowcy nie kwestionują już twierdzenia, że energia Ziemi w takich strefach powinna być dokładnie badana. W wielu krajach świata opracowywane są szczegółowe mapy stref anomalnych.
Za granicą nienormalne strefy na drogach są oznaczone znakami ostrzegawczymi. Na Słowacji iw Austrii stosuje się urządzenia neutralizujące szkodliwy wpływ takich stref na kierowców. W Polsce obszary o zwiększonej wypadkowości są ogrodzone specjalnymi osłonami.
Współczesna nauka dowiodła, że strefy anomalne rzeczywiście istnieją. Od niepamiętnych czasów ludzie wiedzieli o istnieniu takich „czarnych plam”. Osoba podświadomie chce jak najszybciej wyjść stamtąd z domu, zanim stanie się to niewygodne, przerażające i przerażające. A kiedy odcinki autostrady przechodzą przez takie miejsca, z reguły wyróżniają się zwiększonym wskaźnikiem wypadkowości. Nasi przodkowie przy budowie domu i torowaniu drogi zawsze brali pod uwagę lokalizację „czarnych plam”. A dziś stało się zwyczajem stawianie pomników zabitych w wypadkach drogowych tuż przy drodze, w miejscu śmierci. A ich liczba rośnie z każdym rokiem. W naszych gorączkowych czasach wydaje się, że nie ma czasu na myślenie o takich „drobiazgach”, jak anomalne strefy na drogach. Ale płacimy za to zbyt wysoką cenę - życiem ludzkim.
V. Syadro, O. Ochkurova