W 2007 r. Błoto prawie całkowicie zniszczyło górską wioskę Bulungu w Kabardyno-Bałkarii. Dziś, na tle wielu innych smutnych wydarzeń, ten fakt raczej nikogo nie zaskoczy. Uderzająca jest inna rzecz: w Bulungu zginęła jedna osoba i kilka krów.
Ale góry to dla ciebie nie tundra, gdzie trzeba się udać do sąsiada na herbatę na dwa dni na jelenie. Wysokogórska wioska to z reguły skrawek mniej lub bardziej wygodnego terenu, na którym wszystkie budynki skupiają się jak winogrona w kiści. Jak prawie wszyscy mieszkańcy przetrwali na takim kawałku?
Wioska Bulungu
LOSOWOŚĆ CZY REGULARNOŚĆ?
Zaskakujące, ale prawdziwe: mieszkańcy wioski w tym samym momencie nagle wszyscy razem opuścili swoje domy i rozproszyli się we wszystkich kierunkach. Niektórzy wyprowadzali bydło na pastwisko, a krewni tuż przed dzikością przynosili im obiad. Inni z całą rodziną udali się na wesele do swoich bliskich.
Ktoś inny miał ból zęba, więc udał się do regionalnego centrum, aby odwiedzić dentystę, a jego krewni dołączyli do niego na zakupy. Zabójczy strumień w cudowny sposób ocalił mieszkania tych, którzy byli w domu w tej niemiłej godzinie.
Film promocyjny:
Okazuje się, że zdarzają się szczęśliwe wypadki?
Co więcej, nie jest to pierwsza taka klęska żywiołowa w Bulungu. Wcześniej dwukrotnie, w 1983 i 1995 r., Na wieś spadł błoto. A w 1995 błoto pochłonęło tylko jedno życie.
Stewardessa Air France Isabelle Sarian w 2000 roku miała wystartować następnym lotem. Ale rano skaleczyła się w palec, a potem jej syn miał gorączkę. Isabelle zadzwoniła do swojej matki i poprosiła, aby usiadła z dzieckiem. Ale udało jej się poślizgnąć na skórce mandarynki i złamać nogę. Potem Isabelle nie miała innego wyboru, jak tylko zadzwonić do swoich przełożonych i poprosić ją o zastąpienie. Kilka minut po starcie samolot rozbił się …
11 września 2001 r. Wielu pracowników World Trade Center w Nowym Jorku również miało szczęśliwy wypad. Na przykład Greer Epstein z biura na 67 piętrze, na krótko przed zderzeniem samolotu z budynkiem, udał się do kiosku z tytoniem. Niejaki Bill Trinkle spóźnił się do pracy, bawiąc się w domu ze swoją małą córeczką i nie łapiąc porannego pociągu, a dziewczyna imieniem Monica O'Leary została zwolniona dzień przed tragedią.
W 2008 roku pięć osób spóźniło się na lot Boeingiem 737 na trasie Moskwa - Perm z różnych powodów i musiało jechać do celu pociągiem. Podczas lądowania samolot się rozbił i żadna z 87 osób na pokładzie nie przeżyła.
Wiele celebrytów twierdzi, że mają anioła stróża, który chroni ich przed nieszczęściem. Przykładem tego jest historia słynnego argentyńskiego kierowcy wyścigowego Juana Manuela Fangio. 23 lutego 1958 roku został porwany przez kubańskich rebeliantów. Stało się to na dzień przed rozpoczęciem Grand Prix Hawany.
Po 28 godzinach rebelianci wypuścili Fangio, oświadczając, że popełnili ten czyn, aby cały świat wiedział o powstaniu przeciwko dyktaturze Batisty. Podczas wyścigów, w których Fangio nie mógł wziąć udziału, doszło do strasznej katastrofy, w której zginęło wiele osób. Następnie Fangio ogłosił, że Opatrzność interweniowała w jego losie i odmówił składania jakichkolwiek zeznań przeciwko swoim porywaczom …
W POSZUKIWANIU PRAWDY
Badacz William Cox odkrył, że liczba pasażerów 28 pociągów, które uległy wypadkowi, była znacznie mniejsza niż na tej samej trasie tydzień przed wypadkiem lub kilka dni po nim. Ponadto liczba pasażerów w samochodach uszkodzonych lub wykolejonych była również niższa niż w pozostałych.
Nasi krajowi eksperci od zjawisk paranormalnych Olga i Borys Kolczenko idą dalej w swoich badaniach, twierdząc, że podświadomość, a raczej intuicja, pomogła ludziom poczuć zbliżającą się katastrofę. Kolchenko nie wyciągnął tego wniosku z sufitu: wcześniej wykonali dużo pracy, aby zbadać takie zjawiska. I co? Znaleźli wiele podobnych przypadków. Zdarza się, że ktoś spóźnił się na pociąg, a ten się rozbił; ktoś dopuścił się zaniedbania i nie poszedł do pracy, a tego dnia w biurze nastąpiła eksplozja i tak dalej, tak dalej, tak dalej.
Tymczasem na drugim końcu świata, w Stanach Zjednoczonych, podobny pomysł wysunął słynny amerykański socjolog James D. L. Staunton. W 1958 roku opublikował w Journal of Sociology wyniki swojej pracy, dokładnie badając ponad 200 wraków pociągów (od 1900) i ponad 50 wypadków lotniczych (od 1925).
Najpierw wprowadził wszystkie dane do komputera, aby ustalić stosunek trzech czynników: liczby osób uczestniczących w wypadku, liczby ofiar śmiertelnych i pojemności pojazdu. Ze względu na czystość eksperymentu zbadał również tę samą liczbę samolotów i pociągów, które bezpiecznie dotarły do celu w najdokładniejszy sposób.
Wyniki badania zadziwiły naukowca. Okazało się, że we wszystkich wypadkach transport był zapełniony tylko w 61 proc. A jeśli podróż się udała, liczba pasażerów przekroczyła 76 procent całkowitej objętości samolotu lub pociągu. 15-procentowa różnica to niemała sprawa. Każdy specjalista to potwierdzi.
Teoria ta została opracowana przez Stauntona jeszcze przed pojawieniem się komputerów, a „inteligentna maszyna” tylko to udowodniła. Na podstawie tych obliczeń Staunton wywnioskował: ludzie oczywiście nie wiedzieli, które samoloty i pociągi będą miały wypadek, ale coś pomogło im go uniknąć.
Co? Cała ta sama intuicja, chociaż powody dla wszystkich szczęśliwców były różne. Na przykład jeden z nich przed podróżą złapał się za brzuch. Krewny innego zmarł nagle. Trzeci w drodze na lotnisko wykręca nogę, przez co spóźnia się kilka minut na lot. Staunton nazwał to zjawisko fenomenem przeczucia katastrof.
ZAPOMNIANE UMIEJĘTNOŚCI
Pomysł Jamesa D. L. Stauntona znalazł swoich wdzięcznych wielbicieli, w szczególności Stephena Kinga, wielkiego konesera ludzkiej psychologii i pisarza, którego każda nowa książka stała się bestsellerem, zainteresował się nią.
„Kiedy po raz pierwszy przeczytałem artykuł Stauntona” - napisał King - „samolot Majestic Air Lines rozbił się na lotnisku Logan. Wszyscy na pokładzie zginęli. Kiedy sytuacja trochę się uspokoiła, zadzwoniłem do biura firmy i przedstawiłem się jako dziennikarz (małe kłamstwo w dobrych intencjach). Powiedział, że chcielibyśmy napisać artykuł o katastrofie samolotu, prosząc o informację, ile osób, które kupiły bilet na ten lot, nie wystartowało. Było ich 16.
Na pytanie, ilu spóźnialskich jest średnio na linii Denver-Boston, powiedziano mi, że nie było ich więcej niż trzech. Ponadto kolejne 15 osób odmówiło lotu tym lotem, podczas gdy zwykle liczba odmów nie przekracza ośmiu. Więc co się dzieje? Chociaż nagłówki wszystkich gazet krzyczały: „W katastrofie samolotu Logan zginęło 94 ludzi”, można je odczytać w ten sposób: „31 osobom udało się uniknąć śmierci w katastrofie”.
Ale King dalej naginał swoją linię. W szczególności zadałem logiczne pytanie: jeśli wszyscy jesteśmy tak wrażliwymi naturami, dlaczego nie zawsze przewidujemy kłopoty? Po długich rozważaniach pisarz doszedł do bardzo oryginalnego wniosku.
Jego zdaniem nasi odlegli przodkowie żyli w zupełnie innych warunkach - nie takich jak obecne. Aby przetrwać w trudnym środowisku, potrzebowali nie tylko zręczności, pomysłowości, wytrwałości, ale także wysoko rozwiniętych zmysłów, w tym intuicji. Z biegiem czasu wiele zdobytych u zarania ludzkiej cywilizacji okazało się niepotrzebnych. Zagubieni śmiertelnicy i naturalny instynkt.
Jaki jest pożytek z posiadania go, jeśli nie jest już praktycznie potrzebny? Co z tego, kiedy siedząc w biurze, czujesz się, jakby Twoja żona została potrącona przez samochód, jeśli nadal odbierasz telefon i mówisz o tym? Nasza wrażliwość zanikła dawno temu, jak wiele innych. I tylko w skrajnych przypadkach, a nawet wtedy nie dla wszystkich, uruchamia się „podświadomy system alarmowy”. A wtedy osoba szczęśliwie unika pozornie nieuniknionej śmierci.
Tak patrzy na problem Stephen King. Jego interpretacja podświadomego przeczucia katastrofy doskonale wyjaśnia przypadek masowego „ratowania” mieszkańców wsi Bulungu. Przecież wiele pokoleń górali żyje w warunkach, które doprowadzałyby zwykłego mieszkańca do głębokiego i długotrwałego stresu. Taka jest natura gór - trzeba cały czas mieć uszy otwarte. Dlatego większość górali zachowała elementy tego samego instynktu psychicznego, jaki utracili ludzie żyjący w komfortowych warunkach równinnych. I dlatego nie 30 procent mieszkańców wioski uniknęło tam śmierci, ale prawie wszyscy.
Niestety, do tej pory tylko nieliczni zajęli się tym problemem. Większość ekspertów ją omija. Ale na próżno. Być może bardziej szczegółowe badanie tego pomogłoby więcej niż jednej osobie uniknąć smutnego losu …
Lyubov DYAKOVA