Katastrofa UFO Lub Nieprawdopodobna Prawda - Alternatywny Widok

Spisu treści:

Katastrofa UFO Lub Nieprawdopodobna Prawda - Alternatywny Widok
Katastrofa UFO Lub Nieprawdopodobna Prawda - Alternatywny Widok

Wideo: Katastrofa UFO Lub Nieprawdopodobna Prawda - Alternatywny Widok

Wideo: Katastrofa UFO Lub Nieprawdopodobna Prawda - Alternatywny Widok
Wideo: Cała Prawda O Roswell 2024, Listopad
Anonim

Prawda o katastrofach UFO

Efekt eksplozji bomby został przedstawiony w artykule „Space Watergate” Nikołaja Lebiediewa w „Wieczornym Leningradzie” z 12.09.1986.

Nadal będzie! Autor, odwołując się do odtajnionych źródeł amerykańskich, mówił o niepodważalnej prawdzie o wypadku „latającego talerza” oraz o humanoidach, które zginęły po wyrzuceniu, których zwłoki zbadała specjalna grupa ekspertów. Ponadto. W artykule tego samego autora: "UFO: Undeclared War" w "Wieczorze" z 01.01.1989 r. Podano mrożące krew w żyłach szczegóły wyglądu pilotów UFO: "Wysokość 1,2 m, zamiast nosa - małe wybrzuszenie z jednym lub dwie dziurki zamiast ust - mała dziurka, która prawdopodobnie nie służy do komunikacji głosowej ani jedzenia … Na dłoniach - cztery palce, pomiędzy którymi znajduje się skórzasta membrana. Brak genitaliów (?) … Skóra jest szara, szyja cienka."

Z artykułu dowiadujemy się o pewnych dalekich „kontaktach” z kosmitami. 1966 - Na pustynnym obszarze Arizony „jednostka wojskowa prowadząca ćwiczenia zobaczyła grupę pilotów obok lądującego UFO. W krótkiej walce jeden z pilotów został zatrzymany, zmarł po wstrzyknięciu. W innym incydencie, który miał miejsce w 1968 roku, UFO wylądowało w bazie lotniczej. Uzbrojona jednostka ochrony, prowadzona przez pułkownika, zbliżyła się i zobaczyła pilota.

Zdając sobie sprawę z zamiarów zbliżających się osób, „pilot chwycił jakiś rodzaj urządzenia promienistego i wycelował w pułkownika, który upadł sparaliżowany”.

Według cytowanego artykułu, ponad 30 pilotów UFO zostaje zamrożonych w AFB Wright Patterson, według byłego oficera wywiadu! Pomiędzy 1966 a 1968 rokiem „w stanach Ohio, Indiana i Kentucky rozbił się pięć UFO”. A północnoamerykański system obrony powietrznej, wyposażony w satelitarne systemy śledzenia i nadzoru, rejestruje codziennie od 5 do 900 niezidentyfikowanych obiektów latających.

Oto kolejny przykład prawdziwego spotkania z UFO (z memorandum z posiedzenia Komitetu Politycznego XXXIII sesji Zgromadzenia Ogólnego ONZ 27 listopada 1978 r.): „Jesień 1974, Sardynia (Włochy). Kamera filmowa na instalacji kontrolującej trajektorię pocisku nagrała ogromny aparat w kształcie dysku z kopułą na szczycie, wiszący nad morzem. Kiedy wysłana rakieta zbliżyła się do nieznanego obiektu, promień podobny do lasera błysnął stamtąd i zdmuchnął rakietę. Nagranie tego niesamowitego incydentu zostało pokazane we włoskiej telewizji jesienią 1976 r.”

Arkusz informacyjny Centrum Nauki UFO ostrzega ludzi przed tym, co mogą zobaczyć na niebie. Są to najczęściej wyraźnie zarysowane czerwone, pomarańczowe lub białe światła albo przedmioty owalne lub w kształcie dysku z metalicznym połyskiem, zwykle znikające z dużą prędkością. Aby nie utonąć w niekończącym się morzu wiadomości, Amerykanie wybierają spośród nich przypadki bliskich obserwacji UFO, czyli na odległość nie większą niż 200 metrów. Okazuje się, że jest takich.

Film promocyjny:

Bliskie spotkania pierwszego rodzaju obejmują obserwacje UFO w powietrzu, gdy nie wchodzą one w interakcje z otoczeniem i naocznymi świadkami. W kontakcie z drugim rodzajem zauważalne są oznaki interakcji z otoczeniem - od ingerencji w działanie urządzeń elektronicznych i wyłączania zapłonu samochodów po odciski i inne ślady dotykania gleby. Bliskie kontakty trzeciego rodzaju obejmują obserwację nie tylko nieznanych pojazdów, ale także ich hipotetycznych (czy rzeczywistych?) Pilotów, zwanych teraz humanoidami.

W amerykańskim katalogu znajduje się 1300 takich raportów, w tym przypadki tymczasowego zatrzymania rozdziawionych świadków na „badanie lekarskie”.

W tej samej ulotce zwraca się uwagę opinii publicznej na najdziwniejsze konsekwencje bliskiego kontaktu. Są to fizyczne konsekwencje odcisków na ziemi, zmiażdżonej, ściśniętej i odwodnionej roślinności, wpływ wysokiej temperatury i specyficznych zmian w glebie, których nie odnotowano w próbkach kontrolnych. Są też konsekwencje fizjologiczne - drobne oparzenia u naocznych świadków UFO, zapalenie oka, chwilowa ślepota. Najbardziej osobliwym efektem jest samoleczenie otwartych ran.

Podaje również, że pierwsza międzynarodowa konferencja na temat UFO, która odbyła się w 1976 roku, zgromadziła 35 mówców, w tym osoby zajmujące się bliskimi kontaktami trzeciego rodzaju.

27 listopada 1978 r. Dowódca śmigłowca Sił Powietrznych USA, ppłk Larry Coyne, opowiedział członkom Komitetu Politycznego ONZ o swoich doświadczeniach z użyciem siły.

1973, 18 października - O 22:30 helikopter z czteroosobową załogą pod dowództwem Coyne'a wystartował z Columbus w Ohio do Cleveland. Pogoda była przejrzysta, widoczność 15 mil, wiatr nie przekraczał 20 km / h. Coyne kilkakrotnie latał tą trasą. Śmigłowiec przeleciał na wysokości 750 metrów. Po 30 minutach lotu starszy sierżant Janacek zauważył czerwone światło w pobliżu horyzontu po wschodniej stronie. Początkowo ogień poruszał się równolegle do helikoptera, a potem gwałtownie zmienił kierunek i przeleciał w poprzek ścieżki z ogromnym przyspieszeniem.

W tym momencie podpułkownik Coyne zobaczył pożar i zaniepokojony skontaktował się z radiooperatorem na lotnisku w Manfield. Operator radiowy poprosił o wyjaśnienie, gdzie znajduje się „wysoce manewrowalny samolot” iw tej samej sekundzie połączenie zostało przerwane.

W międzyczasie „wysoce manewrowalny samolot” leciał z coraz większą prędkością w stronę śmigłowca. W obawie przed nieuchronną kolizją Coyne zaczął upadać. Niezidentyfikowany obiekt również upadł bez zmiany kursu. Helikopter zwiększył prędkość opadania do 300 metrów na minutę, a następnie do 600.

Coyne szukał miejsca do lądowania, ale już czuł, że nie da się uniknąć kolizji, ponieważ niezidentyfikowany obiekt dosłownie zaatakował helikopter. Podpułkownik zaklął i przekrzyczał przez interkom, żeby wszyscy się mocno związali. Potem zamknął oczy w oczekiwaniu na straszliwy cios, zamarł, ale nagle usłyszał w słuchawkach: „Patrz! Co to jest? Larry Coyne otworzył oczy - i nie uwierzył sobie! Tuż przed helikopterem zobaczył niesamowicie wyglądający samolot.

Było to wydłużone nadwozie o długości 1518 mz szarą metalową nadbudową. Na dziobie „aparatu” paliło się duże czerwone światło. W dnie znajdowało się bardzo duże zagłębienie, a raczej wgniecenie, z którego emanował stożkowaty promień zielonego światła. Ten stożek światła obrócił się o 90 stopni i „uderzył” w przednią szybę helikoptera, oświetlając wnętrze kokpitu. Coyne powiedział, że wszystkie kolory w kokpicie dosłownie „stopiły się” w zielonym świetle. W tym czasie helikopter spadł na 500 m, a dowódca zauważył bezprecedensową rzecz: igła kompasu zaczęła się równomiernie obracać. Nie było łączności radiowej - i Koyne nakazał przywrócić ją na kanale alarmowym. W tym momencie dowódca spojrzał na wysokościomierz i doświadczył niekończącego się zdumienia: urządzenie miało wysokość 900 metrów. Ponadto,pionowy wskaźnik prędkości pokazał, że helikopter porusza się w górę z prędkością 300 metrów na minutę! Ale podpułkownik nie dodał gazu i nie zmienił położenia dźwigni - stali na zjeździe z prędkością 600 metrów na minutę! Coyne na własne oczy widział oddalającą się ziemię …

Po osiągnięciu wysokości 1140 m wszyscy w helikopterze odczuli uderzenie. To był pierwszy obcy dźwięk podczas incydentu. Latający spodek powoli przesunął się na zachód od helikoptera, który teraz znów opadał. Przez sekundę UFO zawisło bezpośrednio nad helikopterem, a załoga zobaczyła je przez górną maskę z pleksi. Wiązka białego światła emitowana przez obiekt. Co ciekawe, promień stał się jaśniejszy, gdy się oddalał. UFO przeleciało między miastem Manfield a lotniskiem Manfield na zachodzie, po czym skręciło na północny zachód i, szybko zwiększając prędkość, znikło z pola widzenia.

A potem radiostacja ponownie zaczęła pracować nad helikopterem. Podpułkownik Coyne w przemówieniu przed Komitetem Politycznym ONZ podkreślił, że na obiekcie nie ma skrzydeł, podwozia, stateczników pionowych i poziomych. A jednak UFO wykazały zdolność zmiany wysokości, prędkości i kursu.

A jednak ziarna niepokoju zostały zasiane w sercach ludzi. Jednym z fundamentów programu SDI były liczne żądania Amerykanów podczas „boomu płytowego” w latach 70. XX wieku, aby podjąć zdecydowane kroki przeciwko kosmitom. Okazuje się, że włóczą się wszędzie, zatrzymują samochody, wyłączają prąd itp., A nawet „napadli na gospodarstwo w Collie w 1955 roku, zmuszając ośmiu uzbrojonych mieszkańców do wycofania się”.

I. Rezko